盖挖逆做法示意图







简言之，其施工步骤为：一柱、二盖、三板、四墙、五 底。 一柱：先施作边柱（桩）护壁，（摩擦桩或条形基础桩 ），同时施作结构钢管柱（或混凝土柱）； 二盖：将盖板置于边桩和中柱之上。为了使边桩连成一 体，边桩上设冠梁。这里盖板的概念，实际上是由周边 梁结构和柱上纵横梁结构及盖板结构均置于地膜之上（ 此时结构已倒挂于桩柱上）而组成的梁板结构； 三板：开挖负一层土方后，施作中隔板地膜，在地膜上 绑扎中隔板钢筋（梁板结构），浇注中隔板混凝土； （注：利用出入口或风道位置，紧贴车站结构设置竖井 ，破桩开马头门进入车站负一层。） 四墙：用不带动力的移动式边墙支架（专门设计）逐层 浇筑边墙混凝土； （注：此时，作用于边桩上的部分荷载转移至边墙。） 五底：在完成负一层土方、中板、边墙后施作车站的负 二层土方、底板及边墙；

7.3 正台阶法施工工序示意
第一步 : 拱部超前小导管 预注浆，台阶法环形开 挖上部土体 , 施做上部初 衬；
第二步：开挖核心 土及下部土体，施 做下部初衬
第三步：施做仰 拱防水层及仰拱 二衬
第四步：施工侧墙 拱顶防水层，浇注 二衬。
8.2 CRD法施工工艺流程图
①左导洞打钢插管、压注固结地层浆液 ⑥右导洞打钢插管、压注固结地层浆液
盖挖顺做法工序图
四、盖挖半逆作法
五、浅埋暗挖法

浅埋暗挖法：以超前加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚度的复 合式衬砌（初支、防水层、二衬）为基本支护手段用于软土地层近地 表隧道的暗挖法施工 浅埋暗挖法的施工技术特点：围岩变形波及地表；要求刚性支护 或地层改良；通过试验段来指导设计施工。根据围岩情况、工程特点 、自身条件等，选择更适合的开挖方法和掘进方式。其中包括台阶法 、CRD工法等，对于地铁车站而言更多采用的是柱洞法或中洞法等工 法施工。
②左导洞开挖上台阶、留核心土
⑦右导洞开挖上台阶、留核心土
③左导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网 喷砼
⑧右导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网 喷砼
④左导洞下台阶开挖
⑨右导洞下台阶开挖
⑤左导洞架下台阶拱架及临时支撑，网 喷砼
⑩右导洞架下台阶拱架、网喷砼
8.3 CRD法工序示意图
第一步：开挖洞室① ， 施作初期支护。
二、盖挖逆作法

盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护机 构和中间桩柱，基坑围护结构采用地连墙或帷 幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立 柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至 主体结构顶板地面标高，利用为开挖土体作为 土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横 撑，以防止围护结构的水平变形，待回填土后 将道路复原，恢复交通。以后的工作在顶板覆 盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结 构直至底板。
三、盖挖顺作法

盖挖顺做法是在地表作业完成挡土结构后， 以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横 梁和路面板）置于挡土结构上维持交通， 往下反复进行开挖和架设横撑，直至设计 标高。依序由下而上，施工主体结构和防 水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的 管线路。最后，视需要拆除挡土结构外露 部分并恢复道路。
⑿中洞 6 部开挖，架立拱架，临时仰拱， 网喷砼
⑥侧导洞3部开挖，留核心土，架立拱架及临 时仰拱、中隔壁，网喷砼
⒀中洞 7 部开挖，架立拱架，临时仰拱， 网喷砼
⑦侧导洞 4部开挖，留核心土，架立拱架、中 隔壁，网喷砼
⒁拆除中隔壁，施作底板二衬
双侧壁导坑法施工示意图



影响因素 地铁车站大多设在城市的经济、文化、交通中 心区域附近，因此，地铁车站施工方法的选择 ，主要受以下两方面因素的影响。 (1)技术经济因素。主要包括地质、地形等勘 察资料和规划的特殊要求。例如工程的自然环 境、地理位置、地形特点、工程地质、水文地 质以及车站的规模、性质、工程技术难度、工 期和工程造价等因素。 (2)社会经济因素。主要是指车站施]=对社会环 境的影响， 涉及安全性、商业影响、通影响 、资源影响、组织协调，以及地上地下重要建 构筑物、交通状况、居民生活、环境污染等因 素。
②侧导洞 1部开挖、留核心土，架立拱架及临 时仰拱，中隔壁，网喷砼 ⑨中洞 5 部打钢插管，预注固结地层浆 液
③侧导洞 2部开挖、留核心土，架立拱架、中 隔壁，网喷砼

⑩中洞 5 部开挖、留核心土，架立拱架， 网喷砼
④1、2部施工完毕后，拆除临时仰拱，施作边 墙二衬
⑾拆除两侧中隔壁顶部，施作顶板二衬
⑤侧导洞3部打钢插管，压注固结地层浆液
地铁施工方法
1、施工方法分类
一、明挖法

明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由 下而上顺作施工，完成车站主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施 工方法。明挖法是各国地下铁道施工首选方法，在地面交通环境允许 的地方通常采用明挖法施工，浅埋地铁车站和区间隧道通常采用明挖 法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物 密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的技术有 点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但缺点也很明 显，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境影响较大。
第二步：台阶法开挖 洞室② ，施作初期支 护。
第三步：台阶法开挖 洞室③ ，施作初期支 护。
第四步：台阶法开挖 洞室④ ，施作初期支 护。
第五步：根据监测 情况，纵向分段拆 除临时支撑
第六步：敷设防水层， 施作二次衬砌及内部 结构.
双侧壁导坑法施工工艺流程图
①侧导洞1部打钢插管，压注固结地层浆液 ⑧3、4部施工完毕后，拆除临时仰拱， 施作边墙二衬





决策原则 通过北京地铁建设人量的工程实践，总结出对地铁 车站施工方法进行决策时应该采用的几条原则。 (1)首先考虑决定性的制约因素，比如不可改移的重 要管线、不可拆迁的重要建筑物(例如古建文 物)、无法导流的道路交通。 (2)应科学地、因地制宜地选择施工方法，正确处理 工程拆迁、工程造价、工期、环境影响以及社会效 益等诸多方面的关系。 (3)尊重工程技术人员和专家的意见，根据客观、科 学的论证确定工程施工方案，切忌主观臆想、感情 用事。