新建衡茶吉铁路HCJ-1标
改移道路施工方案
（鹅茅公路）
编制：_______________________
审批：_______________________
编制单位：中铁二十五局衡茶吉铁路工程指挥部
编制时间：2010年3月10日
目录
1、编制依据、编制范围 (1)
2、工程概况 (1)
3、便道规划 (1)
4、施工方案 (1)
5、工期安排 (3)
6、主要人力资源、机械配备. (4)
7、环境保护措施 (5)
8、安全保证措施 (5)
9、质量保证措施 (6)
改移道路（鹅茅公路）施工方案
1.编制依据、编制范围
、编制依据
⑴.中铁二十五局衡茶吉铁路HCJ-1标工程实施性施工组织设计。

⑵. 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

⑶. 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189 号）。

、编制范围
（鹅茅公路）段道路改移。

2、工程概况
鹅茅公路改移工程位于衡茶吉铁路（DK18+502 ,既有路为沥青混凝土路，既有路宽为，因铁路与公路交叉角较小且下钻高程不够，故将此道路改移。

改路后，公路下穿铁路，道路的起终点均与既有路顺接，道路平面的设计起点为K0+000,设计终点为K0+436,道路改建部分全长423m
3、便道规划
根据现场实际探勘，改移道路在原村村通100m处改移道路，新建便道延改移道路标准为宽度10m混凝土路面，单向设4嘲卡水坡。

改移后至DK18+502处框架小桥下通过。

4、施工方案
、改移道路修建标准根据现场实际情况，施工便道改移段按照永临结合进行考虑。

改移道路时速按4级道路20km/h修筑：标准为宽度10m沥青混凝土路面，自上而下结构分别为中粒式沥青混凝土上面层厚度6cm,粗粒式沥青混凝土下面
层厚度8cm, 5%K泥稳定碎石基层30cm,级配沙砾底基层20cm路面设2%双向排水坡。

填方路基边坡坡率为1: ，挖方路基地段边坡坡率1：1，边坡植草绿化。

道路两侧设浆砌片石排水沟，净宽40cm。

同时作为施工便道，沿道路（含利用既有村村通公路和改移道路）每隔200 米设置长30米的会车道（车辆拐弯处可适当增设，保证最小转弯半径），会车道宽度不小于3m设单向4%排水坡。

、改建道路施工流程
图2改建道路施工流程图
、施工方法
⑴、选线
施工前对现场地形进行踏勘，选线尽量利用既有小路，山脚等部位，减少农田征用。

⑵、测量放线
对选定线路进行标高测定，根据设计图纸给定的路面标高，绘出横断面，以确定改移道路工程量及用地数量，测放征地线。

⑶、清表
清除地表杂物、植物及松软泥土，并做好临时的引、排水沟。

表层土运送至指定地点进行存放，以用于后期临时便道复耕。

⑷、地基处理
路基清表后根据地基情况对路基基底进行处理，岩石地段直接填筑水泥稳定砂砾。

软土地基地段将基底软土挖出后，进行三七灰土换填处理。

⑸、路基填筑及路面浇筑
路基填料采用水泥稳定砂砾，填筑压实标准按照铁路路基验收标准执行，分层压实。

路面采用混凝土，待本工程完工移交时铺筑混凝土路面。

施工期间采用泥结碎石路面。

⑹路基排水沟砌筑路基两侧排水沟利用临时排水沟进行拓宽砌筑，并与临近排
水系统顺接。

⑺、边坡绿化
路基主体施工完毕后，边坡及时喷播草籽，利用雨季便利条件，尽快进行边坡绿化。

⑻、与既有道路顺接
改移道路与既有道路衔接处，既有道路边坡开挖成台阶式，台阶高度不大于30cm宽度不小于100cm,分成夯实整平后统一铺筑路面。

⑼、会车道施工
会车道每隔200m设置一处，道路转弯处可适当增设。

会车道外侧设浆砌片石踢脚，加宽部分填料与路基填料相同，分层填筑，压实标准改移道路标准一致。

、便道修筑注意事项
⑴、清除便道上的障碍物，保护和保留原有的排水系统，保护所有有用线路并使之处于工作状态。

⑵、按规范要求处理有污染的废弃物。

⑶、通过所有的耕种区或未开发区，保留回填所用的表层熟土，以便恢复原有地貌。

在作业带上尽可能的保护原始地貌或减少原始植被（石被）的破坏。

⑷、使用现有线路前，应事先征得当地部政府门的同意，并办理有关占用手续。

⑸、修建施工便道并保证雨天便道畅通。

在施工期间，为防止施工便道堵塞水流导致工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，应在修建便道时修建临时排水设施。

⑹、临时排水设施与永久性排水设施相结合。

施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。

⑺、施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此, 各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。

挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。

⑻、路基填筑，集中力量，组织快速施工，全面铺开填层路基面，做向两侧
不小于2%勺横向排水坡。

⑼、雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料的含水量合格后方继续施工。

5、工期安排
根据施工组织安排，本段改移道路计划2010年4月4日动工，2010年4月19日达到通行条件。

具体工期安排如下：
征地：2010年4月4日至2010年4月7日；
清表：2010年4月8日至2010年4月9日；
路基施工：2010年4月10日至2010年4月19日；
路基排水沟砌筑：2010年4月20日至2010年4月30日
边坡绿化：2010年5月1日至2010年5月4日；
路面铺筑：铁路竣工该道路移交前3日内完成路面铺筑。

6、主要人力资源、机械配备
、人员配置
根据工期安排及衡茶吉铁路工程建设指挥部标准化体系文件的要求，人员配置如下：
表1改移道路施工人员配置表
主要施工机具设备配备
表2改移道路施工机械配备表
7、环境保护措施
⑴、减少噪音对环境的影响
混凝土运输车、填料运输车及弃土运输自卸车等尽量绕行村庄，以减少当地村民的干扰，必须通过村庄的减速慢行，减少鸣笛。

⑵、加强弃土、剩余混凝土处理
施工弃土及剩余混凝土要在指定地点进行处置，也不得随意弃置。

⑶、降尘措施
施工便道采用洒水车长期进行洒水处理，并定期进行清扫，以减少因过往车辆所导致的扬尘，保证空气质量，减少对道路两侧农作物的污染。

⑷、合理安排时间尽量减少影响
合理安排施工作业时间，在靠近村庄时，夜间不安排噪音大的机械施工。

如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置等措施减少噪音。

8 安全保证措施
⑴、建立指挥机构，并明确各岗位人员职责。

⑵、所有施工人员施工前应经过安全教育，进入施工现场必须戴好安全帽和其它劳保用品。

⑶、推土机、装载机等机械应保持良好的运行状态，不得带病作业，发现异常应及时修理，在斜坡地段施工时，应有良好的锚固措施防止侧滑倾覆。

⑷ 、在施工区的边界和出入路口设警戒人员和醒目的警戒标志，禁止非施工人
员进入施工现场。

⑸、山地施工必须加强监护，并有专人负责指挥以保证安全。

⑹、便到内所有的光缆、高压线等公共设施需按照国家的相关规定加强保护，并设置相关的警示牌，提醒作业人员。

⑺、施工前对地质状况进行详细的了解，避免在施工中出现塌方，对所有可能出现的危险情况提前做好预防准备，并在可能出现塌方的地方设置警示标志，进行防护。

⑻、雨季施工时注意防洪，炎热季节注意操作人员防暑，设备防晒。

9、质量保证措施
⑴、充分做好技术及施工准备工作，施工前应做好技术交底工作。

⑵、严格控制便道的施工质量，确保便道符合使用要求，对各工序进行三检制。

⑶、测量人员将全站仪、水准仪等各种测量工具齐备完好，并经授权的法定计量部门校验合格且在有效使用期内。

⑷、对选定施工便道线路走向详细查看，做好地面、地下障碍物统计，避免发生纠纷。

⑸、根据施工便道要求，严格施工人员、设备在施工便道作业带内作业。

⑹、严格保护施工便道内和附近的农业生产设施。