总体施工顺序为底基层→下基层→上基层。
（2） 施工工艺
不 合 格 控制虚铺厚度 检测高程、厚度 合格 施工准备 混合料拌和 混合料运输 摊铺机摊铺、整平 检测 养生 摊铺区段放样 压路机碾压 下承层准备 原材料检验
配合比设计 水泥稳定碎石底基层及基层施工工艺
1、 施工放样 试验路段开工前用全站仪按沿路线长度方向每10m设左、中、右 桩，各桩以混凝土钉标识和定位。在进行高程测量后敷设基准线桩，以 钢卷尺量高挂线，基准线采用φ2mm钢丝绳。基准线高度=下承层顶面设 计高(m)+基层材料松铺高(m)。 根据以往在其他公路的施工经验，松铺系数初拟值为1.30。即摊铺 时的基层松铺厚度为19cm×1.3=24.7cm。 2、混合料拌和 a拌和前，检查场内各种集料的含水量，计算实际配合比。 b根据试验室提供实际配比，装载机上料、微机控制自动称量、调 试正常的拌和楼拌和。因天气、运距、碾压方式等因素影响，拌和混合 料含水量一般控制在比最佳含水量大1～2%，水泥剂量比设计提高 0.5%。 c水泥剂量采用测钙仪。测钙仪必须经计量单位标定，且在每天使 用前，按要求进行自校 。开工后测水泥剂量，将混合料水泥剂量数 据，及时反馈拌和楼控制室，作为调整依据，使水泥剂量达到配合比要 求。当施工时间长或施工段落长时，应加大水泥剂量测定频率，使水泥 剂量稳定合格。
六、施工工艺
（1） 总体方案
基层试验段采用位于主线路基K76+400处左侧的路面基层1#拌合
站拌和水泥稳定碎石，用15T自卸汽车运输到施工现场。拌合站一台
XC-600型稳定土拌和楼拌合，两台稳定土摊铺机成梯队摊铺，单幅单
层一次成型，下基层最大宽度为1１.4３m，下基层摊铺机拼装宽度分
别为6m，5.５m；
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
一、工程概况：
恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为恩来高速K34+375～ K86+033.346，全长51.6km。主要工程内容为：标段范围内的路面底基 层、基层、路面沥青面层、路面排水、机电预留预埋等工程的实施、完 成及缺陷修复。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80公里/小时，路基宽度24.5米（分离式路基12.25m）。全线桥涵设计 汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。
二．工人
工种
级别
人数
测量工 4
7
试验工 4
2
机驾工 5
2
熟练普工 6
10（不含自卸车驾驶员）
2、机械准备
ห้องสมุดไป่ตู้
压路机、装载机、运输车辆、洒水车等各种机械均已维修、保
养，性能良好，稳定土摊铺机组装并调试完成，稳定土拌和楼调试、
标定完成，能够满足试验段施工和以后的基层大面积开工的需求。
机械设备一览表
序号 设备名称
材料选择提供依据。材料备料过程中，随时对进场材料进行跟踪检测，
确保施工材料满足质量要求。
①材料配合比试验
基层级配碎石集料级配范围
级
通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）
配 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
基
100 68- 38- 22- 16- 8- 0-3
层
3、混合料运输 a混合料运输采用大吨位自卸车，车况良好。装料时车辆应前后移 动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。运输车应在开口部或桥面上 掉头，避免下封层破坏。
b装料时，汽车按前、后、中顺序移动，以减少混合料离析，每车 装料数量大体一致。
c装料完成后，应尽快将混合料运送到摊铺现场。 4、混合料摊铺 ⑴、在基准点外侧30cm处打两排钢钎支架，根据基准点实测高程以 及试验段中测定的最佳松铺系数，计算基准钢丝悬挂高程，调整钢钎支 架高程到位，挂上导线钢丝。 ⑵、根据中间基准点实测高程、设计高程及拟定的松铺系数，计算 中间铝合金导轨高度，调整两摊铺机之间铝合金导轨高度，控制两摊铺 机摊铺行走横坡。 ⑶、在开始摊铺前提前0.5h对下承层表面进行洒水，使其充分湿 润。 在摊铺机前布置水车1台随时补充洒水，保持下承层湿润，防止其 吸收混合料材料水份而造成结构层下部溃散。。 ⑷、用定做的标准尺寸木块垫在熨平板下，厚度为混合料松铺厚 度。 ⑸、由于采用两台摊铺机联合摊铺，顶面标高控制采用前面一台摊 铺机一边侧伸出厚度传感器搭在铝合金导梁上，传感器沿铝合金导梁顶 面移动，另一侧采用钢钎支架，传感器沿钢丝绳移动，以达到控制标高 要求；后面一台摊铺机一侧由摊铺机伸出厚度传感器搭在钢钎支架，另 一侧利用刚摊铺的水稳层厚度以达到控制标高的要求。调整好摊铺机自 动找平传感器，并将其搭接在基准钢丝线及铝合尺导轨上，控制摊铺厚 度和高程，使其路拱横坡与面层一致。 ⑹、两台摊铺机成梯队作业，前后相距5～10m，摊铺重叠宽度
二、试验段目的
检验采用的机械设备工作效率及其组合是否满足备料、运输、摊 铺、压实的质量要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，在 取得相应数据并报监理工程师认可后，即作为今后指导现场施工的依 据。
水泥稳定碎石基层试验段拟确定的主要内容如下： 1、验证水泥稳定碎石基层配合比的合理性、可靠性； 2、确定基层材料的松铺系数，为大面积施工时厚度控制提供依 据； 3、确定可行的基层施工方法； 4、确定基层施工的压实方法，压实机械的类型、工序、最佳工艺 流程等，作为今后施工现场质量控制的依据； 5、确定合理的施工产量及作业段长度，修订施工进度计划； 6、确定允许的运输时间、摊铺时间、碾压时间来最终确定成品完 成时间； 7、通过及时跟踪检测原材料、混合料和摊铺层的质量，制定能控 制施工全过程的质量保证措施；
7
洒水车
EQ340
2
东风
6000L
8
自卸汽车
9
装载机
10
发电机组
3、材料准备
（1）材料准备
CQ3260
ZL50 250kw
东风康明
10
15T
斯
3
厦工
1 中国潍坊
序号
材料名称
数量
备注
1
级配碎石（m3）
1500
（2）材料管理
①、原材料进入施工现场后，堆放在固定的位置，并标明产地、规
格。
②、对原材料按一定频率做检查。
压实度
不超过2000平方米的作业段检查 6个测点，超过2000平方米的作 业段按每增加50延米另增加一个 测点。
底基层97％，基层 98％
抗压强度 每台班9个试件
符合规范规定要求
⑵、水泥剂量的测定应在拌合后取样，并立即（一般不得大于 10min）送到工地实验室进行试验。
⑶、除按要求检测水泥剂量之外，还应进行总量控制检测，记录每 天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量检测的 准确性。
86 58 32 28 15
混合料中各种集料所占的比例为：1#：2#：3#：4#=35%：25%： 10%：30%，水泥剂量4.0%。我部已委托湖北路桥集团瑞达建设工程质 量检测有限公司完成了材料试验和基层混合料配比试验，试验结果已 上报；工地试验室对基层施工质量进行全程监控。 5、技术准备
工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及《湖北省高 速公路建设标准化指南》第五册《路面施工工艺及管理》，项目总工程 师对工程技术人员作了底基层及基层试验段铺筑技术交底。
三、试验段工期安排：
1.试验段工期和桩号
基层试验段：2013年11月16日 试验段桩号：K77+930～K78+230，试验段长度为300m，基层设计 结构类型为38cm厚水泥稳定碎石，施工时分为2层19cm厚上、下基层， 基层试验段所需水泥稳定碎石约为1500t。
四、试验段准备工作
1、人员准备
成立由项目经理孙原超为组长、项目副经理汪海生、总工程师蒋兵 为副组长的试验段施工领导小组，级配碎石底基层施工由基层一工区负 责实施，试验小组由王栋主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体 安排如下：
范》（JTJ034-2000）进行处理，合格后方可进行下道工序。 ⑴、水泥稳定碎石施工过程中质量标准和试验检测频率应符合下列
各表规定： 外形尺寸检查项目、频率和质量标准
层 检查项目
次
质量标准
检查方法和频度
平整度（㎜）
3m直尺，每200m检查2处×10 8
尺 连续式平整度仪的标准差 3.0 （mm）
规格型号
数量 生产厂家
(台）
备注
1 稳定粒料拌和站 XC6-00
1
徐工 600t/h
2 稳定粒料摊铺机 WTD9001
2
天工
3 单钢轮振动压机 SD200
1
沃尔沃
20T
4 单钢轮振动压机 CA610
1
戴特派克 20T
5 双钢轮振动压机 BW202AD-2
1
德国宝马
6 重型轮胎压路机 GRW15
4
悍马
纵断高程（㎜） 基
厚度 代表值 （㎜） 合格值 层
宽度（㎜）
+5，-10
每20m一个断面。每断面3～5 个点
-8 每1500～2000平方米6个点
-10
不小于设计 值
每40m 1处
横坡度（％）
±0.3％
每100m3处
弯沉值
不大于25.1 每一双车道评定路段(不超过 （0.01 mm） 1km)检查80～100个点
⑼、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集 料“窝”，并用新拌混合料填补，并做好修边、整形、拍实工作，以保 证边缘直顺密实。
⑽、混合料高度必须超过螺旋输料器高度的2/3以上。 ⑾、摊铺作业时，由专门施工技术人员对已铺的底基层与基础进行 标高和厚度的跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保 证施工质量。 5、混合料碾压 ①摊铺机摊铺30m左右长度开始碾压，碾压前，检查混合料的含水 量，在含水量等于或略大于最佳含水量时，立即组织碾压，含水量偏低 及时通知拌和场调整掺水量。 ②碾压程序及工艺：先稳压—后振压—最后静压。碾压由低向高逐次 进行，碾压轮带重叠1/2轮宽，压路机往返一次即为一遍。压路机折回 地点呈阶梯状。 ③初压采用胶轮压路机碾压1遍,速度为2.0km/h；复压采用单钢轮振 动压路机碾压4遍，速度为3.0～4.0km/h；终压用双钢轮压路机静压1遍 收光，其速度为3.0～4.0km/h。 ④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保 证基层表面不受破坏。 碾压完成后先自检，自检合格后再申请监理工程师抽检。若检测指 标不能达到规范和设计要求则按招标文件和《公路路面基层施工技术规