A型喷油泵及调速器的分解
喷油泵是柴油机最精密的总成，是柴油机的心脏。

喷油泵总成的许多部位都有铅封，在使用过程中不允许随意拆除、调整、分解。

只有经全面检查，确认其性能已经变坏，才能在喷油泵维修点进行修理。

分解前的准备：喷油泵总成的拆卸、清洁；选择合适的作业场所和各种通用装备、专用工具；了解待修理喷油泵的使用情况和技术状况，制订相应的维修方案。

分解作业注意事项：
（1）根据维修作业所要求的分解程度的不同，掌握灵活的作业程序；
（2）零件的摆放应整齐有序，边拆卸、边检查，边做好记号并放好；
（3）重要调整部件应做好记号：
（4）正确使用机具、工具。

１、A型泵的分解
A型泵的分解步骤和方法如下：
（1）将喷油泵清洗干净，放尽机油，固定在拆装架上。

（2）拆下检视窗盖板，正时器盖帽（见图5-37，以下同），取出正时销，拆下油底塞53
（3）转动凸轮轴，使一缸的滚轮挺柱上升到最高位置。

将图5-57所示滚轮挺柱体托板插在滚轮挺柱体的正时螺钉与正时螺母之间，使滚轮与凸轮轴的凸轮脱离接触。

按上述方法支起各缸的滚轮挺柱总成。

垫片结构的滚轮挺柱采用销钉支承，使滚轮与凸轮脱开，如图5-58所示。

（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后盖稍向后移并后倾适当的角度，然后拨开连接杆上的锁夹，使调节齿杆与连接杆脱离。

再用尖嘴钳取下起动弹簧，取下后盖总成。

（5）用专用工具拆下调速器飞锤支座固定螺母（见图5-59），用拉力器拆下飞锤支座总成，见图5-60。

（6）拆下凸轮轴前轴承盖48的固定螺栓，按图5-61所示取下前轴承盖。

然后拆下凸轮轴的中间支承，用木锤或铜棒从调速器一端敲击凸轮轴，将其连同轴承一起从泵体前端取出。

若轴承损坏需更换，可采用图5-62所示的方法，分别从凸轮轴和轴承座取下轴承外圈。

（7）将泵体检视窗一侧朝上放置。

将图5-63所示的工具从泵体下部的螺塞孔插入泵体，使其前端的弹簧夹夹住滚轮，用力推动滚轮总成，进一步压缩柱塞弹簧，然后抽出这缸的滚轮挺柱体托板或销钉，逐渐放松柱塞弹簧，取出滚柱总成。

（8）用图5-64所示的专用工具从泵体底面的螺塞孔伸入泵体，使柱塞拆装工具头部夹住柱塞尾部的凸起，用力拔出柱塞（见图5-65）。

柱塞拔出后，放置在专用的支架上，各缸柱塞取出后按原顺序摆齐。

取下各缸柱塞弹簧和弹簧座，按顺序摆好。

（9）拆下出油阀接头，依次取出减容器7，出油阀弹簧，出油阀，用图5-66所示的出油阀座拉器拉出油阀座。

所有零件都按顺序摆放。

（10）用手指托起柱塞套，将其从泵体上方取出，如图5-67所示。

取下的柱塞套与原柱塞配对放置在一起，按顺序摆放，不得错乱。

（11）从检视窗取出调节齿圈31，油量控制套筒30，拧下泵体背后的齿杆定位螺钉12，拉出供油调节齿杆15。

至此，完成了A型喷油泵的分解。

单独更换柱塞偶件是喷油泵维修中常见的情况。

为简化操作过程，避免拆卸调速器、凸轮轴，可按下列方法和步骤分解：
①转动凸轮袖，使某缸滚轮挺柱到下止点，然后用螺丝刀撬起柱塞弹簧，使之与弹簧座脱离，用尖嘴钳从侧面取下弹簧座。

②拆下高压油管接头，依次取出减容器、出油阀弹簧、出油阀偶件。

然后用铁丝做成的钩子将柱塞和柱塞套一起从泵体上方的座孔取出。

.
③根据需要，可从检视窗取出柱塞弹簧、油量控制套筒、滚轮挺柱等零件。

２、调速器的分解
A型泵采用的RSV调速器的分解步骤和方法如下：
（1）拆下正时器盖帽8（见图5-39，以后序号同），取出正时销7。

（2）拆下封闭盖61上的4个螺栓，取下封闭盖与密封圈60。

（3）用专用工具（图5-68a）拧松校正器紧固用扁螺母32，拧出校正器33。

（4）拆下调速器盖上的两只盖形螺母，拧松紧固螺母。

拆下稳定器，取出怠速限位螺钉68。

（5）拆下紧固调速器盖的6个螺钉，分开调速器体和调速器盖。

当两者粘连较紧时，可用木锤轻敲调速器盖。

注意不要损坏两者之间的石棉垫片。

（6）用螺丝刀将齿杆连接上的弹簧片移下，从齿杆孔脱出齿杆连接销，再用尖嘴钳取下起动弹簧（注意不要过度拉扯弹簧），取下调速器盖部件。

（7）拆下调速器盖上部两侧的闷头螺钉，抽出支撑杆销子，抽出支架，并从支架上拆下调节杆部件和齿杆连接杆部件。

（8）抽出支撑杆，取下调速弹簧。

（9）拆下调速手柄和衬套，取出两个开口挡圈，取出摇臂轴承57，取出弹簧摇臂部件24。

（10）拧出六角螺栓和支承螺钉49，拆下停车手柄部件48和扭簧79，从里面抽出拨叉部件38。

（11）拆下增压补偿器，拧出螺塞86，拆下增压补偿器盖，抽出膜片轴和补偿弹簧88。

（12）用专用工具（图5-68b）拆下圆螺母23，再用专用工具（图5-68c）吊出飞锤部件。

（13）拆下调速器体。

A型泵采用的RS调速器的分解步骤和方法基本上与上述方法相同。

只有一些细微的差别：
①泵的怠速限位螺钉位置，泵是缓冲弹簧。

②泵的调速手柄是活动的，而泵靠两端固定了其位置，限定喷油泵调速器起作用点。

③泵的停油手柄处于泵的供油机构位置，它们与停油机构是一套连动机构，其怠速调整螺钉与总油量调整螺钉在该位置。