涂装 ， 就是把 涂料（ 液态或 固体 粉术状 的物 质） 匀涂布在基体 作用 的结果，只有明确 了影 响的因素，我们才能更好 的进行质量 管 均 表 面， 形成连续 、 致密涂膜 的操 作工艺． 汽车涂装一般指轿 车 、 客车 、 理， 为全面的质量提高奠定基础。 载货汽车等各种类型汽车车身 以及零部件的涂装 。 ２ 提升汽车车体涂装质量的改进措施 汽车作为现代化 的交通工具 之一，其外表 面 ９ ％以上是 涂漆 ０ 针 对 目前 的技 术 ，我们 需 要 在 以下 四个 方 面对 涂 装 质 量 进 行 改 面。 涂层质量（ 、 外观 鲜映性 、 光泽 、 色等） 劣是人们对汽车质量 善 和优 化 。 颜 的优 的直观评价， 因此它直接影响汽车市场 的竞争力 。另外， 涂装质量也 ２１改善磷化质量 ． 是提高汽车产 品的耐腐蚀性 并延长使用寿命 的主要 措施之一 。所 Ｐ比高的磷化膜与漆膜复合后有较好 的耐蚀性和附着力 。提 高 以， 无论是 汽车制造还是汽车维修行业 ， 都将汽车表面涂装列为重要 Ｐ比常用低锌磷化相应提高磷酸根浓度， 磷化膜薄 而致 密和浸溃磷 的 工作 。 化据介绍， ２ 到 ０世纪 ９ Ｏ年代年为止， 日本和西德的车身油漆线 已有 随着汽车消费水平 的不 断提高， 消费者对汽车涂装 的质量水平 多采用 全浸式磷化 。 浸溃磷 化的另一好处是能使车身内表面生成 磷 也 在不断提高， 汽车公司也在通过提高涂层质量来提 高汽车产品的 化膜， 减少车身内部穿孔腐蚀 。 附加值 。提高汽车 涂层 质量主要是加强涂层 的防护功能 与装饰功 ２１１采用高 Ｐ比磷化 ．． 能。 防护功能方面需要 进一步提高涂层的防腐蚀性 、 耐候性 、 耐崩裂 Ｐ具有较好的耐碱性，在电化学腐蚀 过程 中不易受 ＯＨ阴极 产 因此， Ｐ比高的磷化膜与漆膜复合后有较好的耐 性、 耐酸雨 、 抗划性等， 延长车身 的使用寿命， 汽车保用 １ 以上 ； 生的负离子的影 响。 使 ０年 装饰功能方面需要 提高漆膜 的平滑性 、 光泽 、 映性 、 鲜 丰满度 ， 乘用 蚀性和附着力 。提高 Ｐ比常用低锌磷化相 应提 高磷 酸根 浓度， 化 磷 车、 高档卡车更依 靠绚丽 的金 属闪光色彩 等提高装饰 效果， 涂层 的 膜薄而致密和浸溃磷化 。据介绍， 日本和西德的车身油漆线 已有多 高装饰 效果逐渐成为提高汽车产品竞争力 的重要方面 。 采用全浸式磷化 。 浸溃磷化的另一好处是能使车身 内表面生成磷 化 １ 影 响 涂 层 质量 的主 要 因素 膜， 减少车身内部穿孔腐蚀 。 ２１ 调 整 磷 化 液 的 组 成 ．２ ． 影响汽车 车身喷涂质量 的因素很 多， 有被涂 物的状态 、 前表 漆 面处理工艺 、 涂料种类 ， 喷涂工艺 、 干燥 条件 、 涂料设备 、 人员和管理 在磷化液 中增加 、 等重金 属离子以提高锌盐磷化的耐蚀性 和附 等方面 。选择和制定最佳的涂装工艺及相关的操作规程 ， 并严格控 着力， 特别对镀锌钢 板磷化有利 。 ２１ ．３完善和改进预处理设备 ． 制和实施才能获得优质的涂层。 以下我们介绍几种主要 的涂层影 响 因素 。 设备是生产高质量产 品的重要手段 。现代预处理设备除 自动化 程度高外， 工序更趋 完整。如为了防止预处理过程 中基体表 面千结 １ ． １预 处 理 的影 响 涂漆前 的预处理 对提高涂层 的附着力 和耐蚀性具有 十分重要 或腐蚀， 当工序间超过而时， 喷淋设置 。 增设 的作用， 各工业发达 国家对此十分重视， 生产技术要求十分严格 。 近 ２１ 注震磷化 自控设备和辅 助设备 的配套性 ．４ ． 采用先进仪器快速 、 准确地测 定磷化液各成份含量 ， 改变 目前成 年来， 国在汽车涂饰前处理技术方面 已取得显著进步， 我 但仍有薄 弱 环节， 特别是磷化质量。磷化处理 的质量除与磷化液性能有关外， 份分析慢而不全的状 态。如美 国使用计算机来控制磷化液 的工作 。 还 但相应 的辅助设备要配套， 如采用连续 式磷化沉淀过滤装 置国产 一 与金属表面的油 、 锈是否彻 底除净相关 。 １ ． 料 的影 响 ２涂 带式 自动卸料过滤机 ， 确保磷 化液 的除渣肪 止磷化 沉渣附着在磷化 产生粉末 。在弓 进的磷 化工艺 中， Ｉ 温度是通过蒸汽的 自动控制 我 国汽 车涂装 质量与 国外相 比差距较 大的另一 原因是涂料 档 膜上， 次低 和质 量低 。大部分企业仍 采用醇酸树脂涂料 和氨基涂料作 面 使磷化浓保持常温的。 漆， 量难 以达标 。而国外汽 车面漆多采用丙烯酸类涂料 ， 具有 高 质 它 ２２ 优 化 涂 料 ． ２２１ 开发 中厚 膜 或 厚 膜 阴 极 电 泳 涂料 ．． 光泽 、 耐大气 、 保光保色 等特点 。此外 ， 国有的汽车制造厂采用 环 我 氧铁 红底漆 和阳极 电泳漆也直接影 响涂层 质量 。我们知道， 阳极 电 为了提高 车身内表面 ， 特别是半封闭结构 内部的耐蚀性 ， 必须增 太厚则 泳漆 的泳透力低， 耐腐蚀性差耐盐雾一般只有 国内采用 。国外 已用 加这些部位 的电泳 漆膜 厚度 。但普通阴极电泳漆涂厚性差， 产生流挂 、 缩边等疵病 。为此 ， 目前 国外正致 力于开发 中厚膜 ， 或厚 阴极 电泳涂料代替 ， 因为阴极电泳涂 料烘干温度低 ， 厚， 涂膜 防腐 蚀 阴极 电泳涂料 的研 究， 它们具 有颜基 比低从 降到 、 高光 泽 、 高填 性能好 。 如美国公 司研制 的阴极 电泳涂料是 目前 国际上广泛采用的 膜 ， 高流平性的特点。可用一层厚膜电泳漆代替普通 电泳漆， 加一层 阴极电泳涂料， 它具有值 中性， 烘干温度低， 而涂层厚， 和不流挂的特 性 、 点。我国阴极 电泳底漆 的主要生产厂家均采用 国外配方， 化工部 中间涂层 的工艺， 如 同时能提高涂层 的鲜 映度 。 ２． ． ２提高面漆的挡次 ２ 涂料 所开发 的阴极 电泳底漆具 有性能稳定， 度大， 宽容 易于管理等特 点。但是， 国内阴极 电泳涂装质量仍不理想 ， 一方面阴极电泳涂料质 对涂层质量要求高的汽车来说 ， 用优质 的面涂料 。 应采 丙烯 酸涂 量与国外相 比差距较大， 另一方面技术 管理水平 落后， 测试手段不齐 料作为一种新型的汽车涂料， 大有发展前途 。它虽 然与氨基涂料 相 全， 设备不配套 ， 电泳工艺参数不能控制在工艺范 围内。 使 比单 价较贵， 比氨基涂料优 良。所以 国外大面积采用丙烯酸漆， 但 如 美国年丙烯酸涂料 占多 。国产双虎牌丙烯酸涂料保光性 好， 替 可代 １ 喷 涂 工 艺 的 影 响 ． ３ 国内汽车 油漆 喷涂半手 工操作仍 占大部分，难 以保证 喷涂质 氨基涂料 。在提高面漆档次的同时， 还要考虑增加面漆的颜色， 以满 量。采用机械喷涂是取得高质量涂层的重要手段， 如用往复喷涂机 、 足 人 们 的 需要 。 机械手或机器人。在 自动喷涂装置的基础上再装 以高质量 喷枪 ， 特 ２ 改进 涂 装 工 艺 ． ３ ２３１增加 中间底漆工序 ．． 别是高转速静旋杯 自动换色装置等， 以得 到质 量极好的装饰性 则可 涂层 。除所用 的喷涂装置， 电泳底漆 的质量 、 是否喷涂 中涂 、 涂层是 中间底漆涂于底漆上， 其作用在 于填补金属 表面的缺陷， 打磨 经 平整后再喷面漆， 增加漆膜丰满度， 以中间底 漆又称打磨底 漆 。还 所 否抛光等因素也会对涂层质量产生一定 的影 响 。 喷涂于车身下 （ 下转 ２ ５页 ） 在实际的涂装生产过程 中， 的涂装质量是 受多种因素共 同 有一种中间底漆称 为防沙石底漆， 最终
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科 技 论 坛
浅谈 影响汽车涂装质量 的因素及改 善 施
牛 小 娟
（ 州航 空工业管理 学院管理科学与工程 学院， 郑 河南 郑 州 ４ ０ ０ ） ５０ ０
摘 要： 涂装质量不仅直接影响汽车的竞争 力， 也是提 高汽车产品的耐腐蚀性并延长使 用寿命的 主要措施之一 。分析 了影响涂装质 量 的主要影响 因素 ， 并针对这些问题提 出相应的改进措施。 关 键 词 ： 车涂 装 ； 涂 质 量 ； 装 工 艺 汽 喷 涂