中国汽车市场细分按品牌细分合资品牌：北京奔驰北京克莱斯勒北京现代昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田华晨宝马江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众上海大众斯柯达上海通用别克上海凯迪拉克上海通用雪佛兰上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众一汽丰田等。

自主品牌：北汽比亚迪昌河汽车长安长城汽车长丰汽车长丰扬子大迪东风汗马东南道奇东南克莱斯勒飞碟汽车福田哈飞海马汽车红旗华晨中华华利华普华泰华泰现代华翔富奇吉奥吉利江淮汽车江铃江铃陆风力帆南汽奇瑞青年莲花庆铃曙光汽车天津一汽天马汽车天汽美亚一汽奔腾中兴众泰合资品牌北京奔驰北京克莱斯勒北京现代昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众上海大众斯柯达上海通用别克上海凯迪拉克上海通用雪佛兰上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众一汽丰田一汽马自达郑州日产等。

进口品牌：GMC Koenigsegg MINI smart 阿尔法罗密欧阿斯顿马丁奥迪宝马保时捷奔驰本田标致宾利大众道奇法拉利菲亚特丰田福特光冈悍马吉普捷豹凯迪拉克克莱斯勒兰博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺莲花林肯铃木路虎马自达玛莎拉蒂迈巴赫讴歌欧宝帕加尼庞蒂克起亚日产萨博三菱世爵双龙斯巴鲁土星威兹曼沃尔沃现代雪佛兰雪铁龙英菲尼迪等。

按种类细分（一）按用途分1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车，按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。

（1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。

轿车按发动机的工作容积（排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L 以上）轿车。

另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。

（2）客车：除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。

客车有单层、双层型式，并可按总质量、总长度分为不同类型,另外，还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。

其中旅游车是专门用于旅游的客车，是60 年代后发展起来的现代化交通工具。

有的长途旅游车为住宿式，具有住宿和生活条件。

铰接式客车。

2、货车：主要供运载货物用的汽车称为货车，又称载货汽车。

（1）普通货车：按其载重量分为轻型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）货车。

（2）特种车：为普通货车的变型，具有特殊货箱，并考虑到货物装载和运输上的专门需求。

如有保温箱货车、罐式货车等。

（3）自卸车：货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物，如煤、砂石、矿料等。

（4）牵引车：专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体，一般车上不搭乘旅客，没有装载货物的车厢（少数具有短货箱）的汽车称为牵引车。

又称载货列车，一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车，半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受，全挂车的载荷全部由自身承受。

3、特种用途的汽车包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。

（二）按汽车对道路的适应性分：普通汽车和越野车。

按心理细分随着中国汽车市场上消费群体的不断扩大，各种各样的消费动机也便应运而生。

企业针对不同购买动机不同的顾客，在产品中突出满足他们某种心理需要的特征和特性，并相应设计不同的营销组合方案。

可分为：价格较低的廉价汽车、耗油量少的节能汽车、能显示地位的品牌汽车、外观特别的个性汽车、性能优越的实用汽车。

2013年第一季度中国汽车市场细分报告一、市场状况概述MPV成第一季度市场亮点从本季度中国汽车工业协会公布的销量情况来看，MPV的销量从1月份的8.89万辆增至3月份的11.86万辆，增速明显，MPV已成为中国汽车市场在2013年发展的新亮点。

SUV、中大型车和跑车市场均价下滑产品均价方面，豪华车以278.88万元居首，跑车的市场均价也超过200万元，而微型车和小型车均不超过10万元。

从Q1各月份的的均价变化来看，SUV、中大型车和跑车的市场均价均有所下滑，小型车和豪华车的市场均价则是有所上涨，其他级别车型的市场均价均基本持平。

二、微型车市场(一) 品牌关注格局:铃木夺得品牌榜冠军2013年第一季度中国微型车市场中，旗下拥有奥拓和北斗星的铃木占据了三成以上的市场关注份额，以32.1%的关注比例夺得品牌关注榜的榜首。

奇瑞位居次席，关注比例为19.1%，落后铃木13.0个百分点。

长安、长城和比亚迪分列其后，市场关注份额均在9.0%-10.0%之间。

(二) 车系排行:奥拓位居车系榜榜首车系方面，铃木旗下的奥拓和北斗星两款车系均进入榜单前三，其中奥拓以20.7%的关注比例位居榜首，北斗星以11.4%的关注比例位居第三位。

排在第二的是奇瑞旗下的QQ3，市场关注份额为13.6%。

另外，哈弗M1、比亚迪F0、奔奔MINI和乐驰等车系均进入了榜单前十。

(三) 价格段结构:3-8万元累计占九成关注度2013年第一季度中国微型车市场上，微型车的市场均价为4.72万元。

在产品的价格段方面，3-8万元的产品累计占据了近九成的市场关注份额，其中，3-4万元价格段的产品最受关注，关注比例为37.1%。

4-5万元价格段的市场关注份额也超过三成，为31.4%。

三、小型车市场(一) 品牌关注格局:雪佛兰位居关注榜榜首2013年第一季度中国小型车市场中，凭借着旗下爱唯欧和赛欧的热销，雪佛兰以11.4%的关注比例领跑品牌关注榜，成为最受用户关注的小型车品牌，不过其领先第二名的优势仅有0.2个百分点。

起亚、现代、长安和本田分列第二至第五位，市场关注份额均在一成左右，相互竞争十分激烈。

(二) 车系排行:瑞纳力压起亚K2居首车系排行榜中，现代旗下的瑞纳成为最受用户青睐的车系，关注比例为11.1%。

起亚K2位居次席，关注比例为10.5%，落后瑞纳0.6个百分点。

另外，雪佛兰的赛欧、大众的Polo、本田的锋范和长安旗下的悦翔V3等车系均进入了榜单前十。

(三) 价格段结构:5-8万元价格段受关注2013年第一季度中国小型车市场上，产品均价为8.13万元。

其中，5-8万元价格段最受消费者关注，市场关注份额超过四成，达46.5%。

8-10万元价格段次之，关注比例为23.8%。

5万元以下和10-15万元价格段的产品关注比例均在一成左右，分别为15.3%和10.7%。

四、紧凑型车市场(一) 品牌关注格局:大众品牌领先优势明显2013年第一季度中国紧凑型车市场中，大众可谓是一枝独秀，凭借着新桑塔纳、朗逸和速腾等多款车系的持续热销，再加上3月份新捷达的上市，大众一家品牌独占三成以上的市场关注份额，关注比例达到32.5%，领先第二名25.1个百分点。

福特、别克、比亚迪和日产等品牌分列其后，但市场关注份额均不超过8.0%。

(二) 车系排行新桑塔纳最受市场青睐车系方面，大众的两款车系包揽前二，其中，2012年年底上市的新桑塔纳以较大优势名列榜首，关注比例达到了11.4%；朗逸位居次席，关注比例为8.3%。

福特旗下的福克斯和雪佛兰旗下的科鲁兹分列第三和第四位，关注比例分别为7.4%和4.2%。

大众共有五款车系进入前七，分别是新桑塔纳、朗逸、速腾、宝来和捷达。

(三) 价格段结构: 10-15万元关注比例最高第一季度中国紧凑型车市场上，产品均价为11.34万元。

价格段方面，市场关注份额最高的是10-15万元，其占据了近五成的市场关注份额，关注比例达到了44.3%。

8-10万元的产品排在第二，关注比例超过两成，为25.6%。

8万元以下的产品排在第三，关注比例为19.2%。

15万元以上的产品关注度较低，累计仅有10.9个百分点。

五、MPV市场(一) 品牌关注格局:五菱、大众和风行位列前三2013年第一季度中国MPV市场中，自主品牌仍然占据优势，其中，五菱以22.2%的关注比例领跑品牌关注排行榜，领先第二名9.6个百分点；风行、江淮、长城和海马分列第三至第六位。

凭借着2013款途安在1月份的上市，大众以12.6%的关注比例夺得品牌关注榜的第二名。

(二) 车系排行:五菱宏光领先优势大车系排行榜上，五菱宏光以22.2%的关注比例夺得冠军，领先第二名11.1个百分点。

大众旗下的途安和风行旗下的菱智分居第二和第三位，关注比例分别为11.1%和10.3%，两者之间仅相差0.8个百分点，竞争十分激烈。

(三) 价格段结构:5-10万元占据超四成关注2013年第一季度中国MPV市场上，产品均价为14.63万元。

在价格段方面，5-10万元最受市场关注，其占据了四成以上的关注度，关注比例达43.0%，代表车系有五菱宏光和菱智等。

10-20万元价格段次之，关注比例为23.5%，代表车系有途安和瑞风等。

六、中型车市场(一) 品牌关注格局:大众品牌领先优势大尽管受到了DSG事件的影响，但大众在中型车市场上仍然占据优势，Q1品牌关注榜大众排名榜首，关注比例为22.4%，领先第二名达14.4个百分点。

奥迪和丰田分列第二和第三位，关注比例分别为8.0%和7.2%。

另外，别克、本田、雪佛兰和宝马等品牌也都进入了前十，分列榜单的第四至第七位。

(二) 车系排行:帕萨特最受用户关注自2013款帕萨特在2012年年底上市之后，其在中国中型车市场上的关注度就一路走高，2013年第一季度，帕萨特以8.0%的关注比例夺得车系榜的首位，成为最受用户关注的中型车车系。

奥迪A4L排名第二，关注比例为6.8%。

另外，迈腾、凯美瑞和宝马3系等车系也都进入了榜单前十。

(三) 价格段结构:20-30万元关注比例近四成2013年第一季度中国中型车市场上，产品均价为24.18万元。

其中，20-30万元价格段的市场关注份额超过四成，达38.0%，这个价格段主要是德系车为主，代表车系有迈腾和帕萨特等。

排在第二的是15-20万元的价格段，关注比例为29.2%，此价格段的产品多为日韩车系，代表车系有凯美瑞和起亚K5等。

30-50万元的产品多为奥迪、宝马等高端品牌，关注比例为16.8%。

七、SUV市场(一) 品牌关注格局:长城确立领先优势随着哈弗系列产品的热销，长城品牌在SUV市场上也逐渐开始确立了自己的领先优势。

2013年第一季度中国SUV市场上，长城的市场关注份额达到了14.6%，是唯一一个关注比例超过一成的品牌。

大众、丰田和别克分列其后，关注比例分别为7.9%、6.3%和4.8%。

(二) 车系排行:途观以6.7%的关注比例居首车系排行榜上，大众旗下的途观以6.7%的关注比例位居榜首，成为最受关注的SUV 车系，但领先第二名的优势仅有0.3个百分点。

长城旗下的哈弗M4和哈弗H6分列第二和第三位，关注比例分别为6.4%和5.4%。

2012年Q4上市的昂科拉Encore也在本季度升入车系榜前四，关注比例为4.6%。