特征就在于分辨两物体之间距离的大小。视力可分为静视 力、动视力和夜视力。
静视力： 待检人员站在视力表前面，距视力表5m，依次辨认视标测 定的视力。
动视力： 驾驶员观察物体运动的视力。 夜视力: 在黑暗环境中的视力。夜视力受许多因素影响，如：夜间 行人因穿衣服的颜色不同，驾驶员能看清的距离也不同， 因此夜间在道路上作业的人员必须穿黄色反光安全服。
时间。这时，往往存在诱发事故的隐患。 素养：素养是一个人的内在素质和涵养，包括遵纪守法、 珍惜生命、关怀他人等。 注意力：沿路的非交通活动、同伙伴讲话、自身烦恼， 都可能分散驾驶员和行人的注意力。 智力：各个驾驶员对行车速度、视距以及行驶中产生的 其他信息的反应准确性和判断能力是不一样的。
情绪：急躁和愤怒，往往导致以超过允许的安全速度行车， 形成不必要的或危险的交织和超车、闯红灯或闯停驶标志 成熟性。不成熟的驾驶员，主要是青年人，希望炫耀、侥幸、 冒险、求刺激，往往造成事故。 知识性：是指根据过去的经验、培养的技术、习惯和对交通 环境正确地做出反应的能力。 条件反应：习惯产生条件反应，如保持速度，遵循车道线等。 当某种道路条件或交通管制条件发生变化时，条件反应可能 给行车带来危害。
行车事故 血中酒 精浓度 死亡 伤 损 ‰
0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 4.42 5.32 6.40 7.71 9.29 11.18 13.46 16.21 3.33 3.87 4.50 5.23 6.08 7.07 8.21 9.55 1.77 1.90 2.04 2.19 2.35 2.52 2.71 2.91
一般站在路中心线的行人当双向车距约50m时，呈现
消失现象，驾驶员将辨认不出行人。为此在黑夜横穿 过马路时，站在中心处是很危险的。
3）视野
两眼注视某个目标，注视点两侧可以看到的范围
叫视野。视野分静视野和动视野。
随着车速的增加，驾驶员的注意视点前移、视野
变窄，只注意景象的中心而置两侧于不顾的现象 叫“隧洞视”。隧洞视的发生易导致道路催眠， 使交通安全不利。因此在道路设计时，限制直线 长度，加入曲线，强制的促使驾驶员变换注视点。
二、反应特性
驾驶员生理特性是指听觉、触觉和平衡觉特
性。
听觉给驾驶员提供14%的交通信息。
触觉是通过机械振动引起人体皮肤的刺激反应。
平衡觉是以此保持正确的行进方向，判断车速、
加速和减速。
反应时间和制动操作示意图
三、驾驶员心理和个性
一般而言，男性为外倾型，女性为内倾型
动机：驾驶员因出于某种原因或需要而争抢速度、节省
2.1 道路交通三要素
驾驶员交通特性 乘客交通特性 行人交通特性

人的交通特性
车辆交通特性 道路交通特性

2.1.1 驾驶员交通特性

一、视觉特性
视力 视力适应性 眩目 视野 视觉敏锐度
视差
色视觉
1） 视力
人的眼睛分辨物体形状、大小的能力。视觉敏锐度的基本
2.1.2 行人交通特性
一、行人的事故状态
二、行人的交通特性
一、 行人交通事故状态
我国道路交通的特点是混合交通，自行车、
行人占很大比例。在人车混行，快慢不分的 情况下，行人死亡率相当高，占交通死亡人 数的30%左右 行人事故的统计规律


血液中酒精含量：
20毫克／100毫升以上80毫克／100毫升以下，500 元罚款，记6分，驾照暂扣1个月至3个月。 80毫克／100毫升以上130毫克／100毫升以下，8日 至10日拘留，暂扣驾照5个月，并处1800元罚款。 130毫克／100毫升以上，13日至15日拘留，暂扣驾 照6个月，并处1800元罚款，记12分。
四、驾驶疲劳
驾驶疲劳：是指驾驶人员在驾驶车辆时，由
于驾驶作业（长距离行驶、睡眠不足、景观 单调等）而引起的生理机能或心理机能的失 调，造成动作迟缓，反应下降
疲劳的产生机理：由于驾驶员的生理和心理长时间
处于紧张中，从而引发身体组织疲劳、中枢神经疲 劳和心理疲劳
疲劳的分类： 一般可分为身体疲劳和精神疲劳两种 驾驶疲劳事故的特点 事故地点特征：多发生在道路平直没有任何障碍或较长 的上坡道上 事故类型特征：大多数是驶出路外或翻车事故 事故时间特征：多发生在深夜23时至第二天凌晨6时和 中午12时至16时这两段时间内
视力为明适应（由暗处到明处）和暗适应 （由明亮处进入暗处）。 例如：由隧道外进入没有照明条件的的 隧道内大约要经历10s的暗适应时间。因 此，在隧道入口处应设有缓和照明，以 减少视觉障碍，或在路旁设立“隧道内 注意开灯”标志，以唤起驾驶员注意。
2）炫目
俗称晃眼。指视野内有强光照射，颜色不均匀，
使人的眼睛产生不舒适感，所形成的视觉障碍。
例如：夜间行车的驾驶员受到对向车的前照灯光的照
射后会产生眩感，而使视力下降。
与眩光有关的另一种现象是“消失现象”，即当
某一物体因同时受到对向车与自己车灯照射，而 在某一相对距离内完全看不清该物，呈消失状态。
4）色视觉
在可见光波长范围内，不同波长的感觉阈限不同，
故而不同颜色对驾驶员产生不同的生理和心理作用。 我国交通标志使用六种颜色：红、黄、蓝、绿、黑、 白。
红:波长最长，传播最远，对人的视觉和心理产生一种
危险感和强烈刺激，多用于禁令标志。 黄:有明亮和警戒的感觉，由于注意危险的警告类标志。 蓝、绿:使人产生宁静、和平与舒适的感觉，多用于指 示、指路标志。
五、饮酒与驾驶
饮酒使驾驶员的色彩感觉与触觉能力下降，注意力
下降，支配力降低，事故增多（如表所示，数据为倍数） 行车事故 血中酒 精浓度 死亡 伤 损 ‰
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 1.00 1.20 1.45 1.75 2.10 2.53 3.05 3.67 1.00 1.16 1.3 1.57 1.83 2.12 2.47 2.87 1.00 1.07 1.15 1.24 1.33 1.43 1.53 1.63