句容郭庄110kV线路工程钢管杆组立作业指导书句容市新源电业发展有限公司句容郭庄110kV线路工程施工项目部2014年2月批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录一、工程概况.................................................................................................. - 0 -二、施工依据.................................................................................................. - 0 -三、施工准备.................................................................................................. - 1 -四、塔材运输.................................................................................................. - 1 -五、钢管杆组立.............................................................................................. - 2 -六、质量要求.................................................................................................. - 4 -七、安全健康和环境管理要求...................................................................... - 5 -八、主要工器具.............................................................................................. - 8 -一、工程概况1、线路概况：工程110kV 线路位于句容市南部，起于110kV 天后887线10#～11#间新立分支塔，止于110kV 郭庄变，路径总长22.41km ，其中双回架空线路22.29km ，双回架设；双回电缆线路0.12km 。

本工程导线采用铝合金绞线2*JLHA3-335，地线采用两根24芯OPGW ；新立杆塔87基，其中螺栓式铁塔75基，钢管杆12基；本工程采用C25灌注桩基础及C20台阶式基础；电缆采用YJLW03-64/110-1*1000mm2；新建16孔电缆排管20m ，四通道电缆井2座。

本线路所经地区处于镇江句容市最西侧，较为偏远，大部分通道主要为乡镇级道路抵达，施工运输条件一般，运行检修条件一般。

2、钢管杆施工计划：本工程立钢管塔12基，其中耐张杆5基，直线杆7基。

部分钢管塔靠近路边可以采用吊车立塔3、线路前进方向：本工程测量以110kV 天后887线10#～11#间新立分支塔为起点，止于110kV 郭庄变，线路转角以此方向来确定为左转或右转。

线路前进方向示意如下：二、施工依据1. 《110—500kV 架空电力线路施工及验收规范》（GB50233－2005）、《国家电网公司输变电工程达标投产评选办法》（国家电网基建[2011]146号、《110kV —500kV塔型 呼高 横担以上高 全高 数量 桩号单基重量（kg ）直线杆1/02C-SZG2 27 27.9 38 7 T77、T78、T79、T80、T82、T83、T84、90685.7耐张杆1/02C-SJG1 24 24.4 35 3 T81、T85、T8666088.33 1/02C-SFJG 24 24.4 35 1 T87 39558.481/02C-SFJG424 24.4 35 1 T76 32144.56合计12228477.07110kV 天后887线10#～11#间新立分支塔为起点横担方向A 郭庄变线路方向架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168—2002）；2. 《电力建设安全工作规程》（DL5009.2－2004）3.本工程设计文件、相关施工图及会检纪要、本工程施工组织设计及本作业指导书。

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《输电线路钢管杆制造技术条件》DL/T646-2006、《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建[2011]1753号、《架空输电线路钢管塔组立施工工艺导则》Q/GDW346-2009三、施工准备1.杆塔吊装时，现场人员配置如下：序号工作岗位技工民工合计备注1 现场指挥 1 1 所有施工人员必须听从指挥2 安全监护 1 1 负责地面、高空安全监护责任4 杆上作业 2 25 地面组装 167 负责地面组装及浪风控制6 拖根 1 3 4 每处拖根人员不得少于3人7 测工 1 18 吊车司机 2 29 司索工 1 1 可由合计8 12 202.参加杆塔施工人员必须经过安全教育、具备上岗条件且安全测试合格并经过技术交底；3.参加施工的民工，在施工前由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法，宣讲安全施工作业票和安全监护制度，并做好安全监护工作；4.组立操作的重要岗位必须由送电技工担任。

不得由临时工指挥立塔，不得由未取得高处作业合格证的人员登塔作业。

重要岗位由非送电技工顶岗时，必须经公司培训并取得相应合格证；5.特殊作业、特种作业人员必须经培训合格、持有效证件上岗；6.民工必须在技工带领下操作，不得独立作业；7.施工前准备所需的工器具及运输设备，必须检查其性能和完好性，符合要求并齐全后方可施工。

四、钢管杆运输①钢管杆运输前的检查1、钢管杆运到现场后必须进行质量检查及配基，本工程钢管杆由厂家直接发往各施工桩位。

2、质量检查内容：1）、塔材、螺栓、垫圈等是否符合设计图纸及相应的专业技术标准的要求；2）、每一构件上应有明显的编号；3）、主杆、横担、螺栓、垫圈、爬梯等都必须按设计规定进行热镀锌防腐。

镀锌后的外观质量检查应符合规定。

如因运输造成局部锌层磨损时，应补刷防锈漆，其表面在涂刷银粉漆；3、钢管杆配基的内容：1）、依照杆塔明细表的桩号、塔型对构件及螺栓、脚钉、垫圈等按基配置；2）、注意识别塔型代号，不同代号的构件不得混放；3）、构件配置后，如有缺件，应登记好缺件的编号及数量，同时汇报项目部。

②塔材的运输1、钢管杆运至现场时，项目部材料部门应按公司程序文件的要求进行验证。

铁塔运输前，材料部门依照杆塔明细表的塔型对构件、螺栓、爬梯和垫片等按基配套，作好发货记录；2、由于已考虑将塔材下在桩位，所以下货时应充分考虑施工的方便性。

3、钢管杆运输必须遵守《电力建设安全工作规程》DL5009.2-2004中第六章的规定。

小运时，重大物件不得用肩直接扛运；如抬小构件时，应步调一致，且同肩同起同落。

4、钢管杆构件在运输过程中，严禁损坏构件、使构件变形，运到桩位后应加强看管，谨防遗失和被盗。

五、钢管塔组立钢管杆全部采用汽车吊起吊，全部分段起吊，起吊钢丝绳的选择：100D2=F×K1×K2，其中F=12860，K1=5，K2=1.2，D=27.7，起吊钢丝绳不得小于此数值。

1、排杆组装及作业要求⑴排杆组装时应在熟悉钢管塔图纸、施工作业指导书等基础上进行，且须保证钢管塔（或吊装段）的重心在杆根部位距基础中心偏移0.5m左右，以利于起吊。

⑵螺栓穿向同一般铁塔组装时要求一致。

⑶钢管塔爬梯统一装在顺线路的小号侧。

⑷防盗装置：15米以下都采用防盗螺丝。

⑸防松：下横担下2米处至塔顶进行点漆防松。

⑹底段法兰盘向上2米处或爬梯下端的位置，设置一块常规使用的白底红字警示牌，竖写“有电危险禁止攀登”。

⑺钢管塔左右两边下横担的下平面，距塔身1米处各增设1个悬挂相色牌的φ17.5螺孔。

在底段6米处左右横担侧各设置1个悬挂杆号牌的φ17.5螺孔。

⑻钢管塔每段长为7－12m左右，段和段采用法兰螺栓方式进行连接，因此在整体（或有2段以上）起吊时需用加工的特制紧螺栓的工具将螺栓拧紧。

⑼钢管塔在起吊前需对基础基面进行操平或预高，并事先测量其根部直径及地脚螺栓的数量，防止运错。

⑽采用吊车进行吊装的施工场地应平整，进场道路需密实，对软弱场地可初压后，采用路基箱供吊车行驶。

⑾起吊绑扎处应包麻布片，以保护镀锌层。

中间法兰对接处，上下法兰预先做好相应标记，以便于空中对接。

⑿对接法兰处的操作平台，在下段吊离地面1.5米左右时进行安装。

⒀解除吊绳前，应将吊段校正至满足设计要求，并将螺栓紧好。

2、技术措施2.1运到现场的钢管杆的杆段的规格、数量、尺寸和螺栓位置应符合要求。

2.2钢管杆的组立，根据现场地形情况，杆身和线路平行，杆梢朝向线路大号侧，在有条件的组立过程中，吊点可放置于基础中心，以缩小吊臂的移动范围和减小吊车的移动次数。

2.3组立场地就基本平整，按钢管堆放要求在每段杆身下垫道木，杆身两侧用要契塞紧，垫道木处土面需用铁锤敲打结实，使排好后不下沉，杆身调直后，从两端上下左右向目测均成一直线后方可组立。

2.4当用工具撬移道木上的钢管时，应做好安全措施，防止钢管滚下道木而造成事故。

2.5整基钢管杆的弯曲度不能超过对其长度的2‰。

2.6钢管塔的横担在搬运和地面组装时不能造成人为损坏或变形，若相接断面上铁板不平整时，应予以纠正。

2.7在组装时，严禁用手指伸入螺栓孔内进行找正，螺杆的穿入方向应和设计要求一致。

2.8整体起吊钢管时采用一点起吊法，因钢管根部重量大，故需25T吊车配合施工。

2.9起吊前，应先认明线路的前进方向，和基础中心螺丝，并做好记号，以便立杆时能就位，并清除钢管杆底部的杂物，确保两平面接触吻合。

2.10起吊钢管前，应正确安置起吊结点，横担和杆身必须加控制绳。

2.11当钢管被吊起30cm时，应做冲击试验，待试验合格后再进行起吊，若有异常，应做好加固措施后再进行起吊。

2.12当钢管塔和地面的夹角约55度时，副吊车脱钩，并待钢管根部稳定后继续起吊，并进行钢管杆蹲位工作。

2.13钢管就位后，使用经纬仪观测其垂直度，若有倾斜，应加以调整，并对各紧固件加以紧固。

3、吊装说明，详见附表。

4、注意事项⑴采用专用吊具进行起吊。

⑵吊装说明中，重心位置均从该段下法兰向上法兰量起。

⑶吊车支腿立于松软土质处时，其根部须垫防沉木。

⑷起吊钢丝绳和铁件接触处应垫软物，防止锌层破坏。

六、质量要求1.严格执行《110-500千伏架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2005）、设计图纸、施工图会审会议纪要等。