TG/GW209—2014中国铁路总公司高速铁路桥梁运营性能检定(试行)铁总运【2014】232号自2015年1月1日起施行中国国铁道出版社2014年北京中国铁路总公司文件铁总运【2014】232号中国铁路总公司关于印发《高速铁路桥梁运营性能捡定规定(试行)》的通知各铁路局、各铁路公司(筹备组):为做好高速铁路桥梁检定工作,中国铁路总公司组织编制了《高速铁路桥梁运营性能检定规定(试行)》（技术规章编号:TG/GW209—2014），现予以发布(另发单行本),自2015年1月1日起施行。

本规定由中国铁路总公司运输局负责解释,中国铁道出版社出版发行。

在执行本规定的过程中,各单位要积极总结经验,积累资料。

如发现需要修改和完善之处,请及时将意见和有关资料寄交中国铁路总公司运输局工务部。

前言本规定根据原铁道部2013年技术规章制定计划,编制《高速铁路桥梁运营性能检定规定(试行)》专业单项规章。

本规定共分7章,主要内容包括:总则,术语和符号,基本规定,检定通常值,测试技术、设备和准确度要求,数据处理和分析,运营性能评定与检定报告。

本规定的主要内容如下:1.对本规定的目的、适用范围以及执行相关标准的要求进行了规定。

明确了本规定适用于高速铁路桥梁的运营性能检测和评定。

2.给出了高速铁路桥梁运营性能评价的目的,对检定内容和程序等提出原则性要求。

3.对250km/h和350km/h速度等级的高速铁路桥梁,分别给出了跨度100m 及以下的常用跨度预应力混凝土双线箱梁的运营性能检定通常值。

4.规定了高速铁路桥梁运营性能检定的测试要求和方法,包括传感器、仪器设各技术要求,率定、安装、数据采集及测试准确度要求等。

5.针对高速铁路桥梁运营性能的测试数据,根据参数特征,给出了数据处理和分析应遵循的原则和方法。

6.提出了高速铁路桥梁运营性能评定和检定报告编制的要求。

各单位在执行本规定过程中,结合工作实践,认真总结经验,积累资料。

如发现需要修改和补充完善之处,请及时将意见及有关资料寄交中国铁道科学研究院(北京市海淀区大柳树路2号,邮政编码:10OO81),并抄送中国铁路总公司运输局(北京市海淀区复兴路10号,邮政编码:10O844),供今后修订时参考。

本规定由中国铁路总公司运输局负责解释。

本规定编制单位:中国铁道科学研究院。

前言前言本规定主要起草人:杨宜谦、姚京川、王巍、刘鹏辉、尹京、孟鑫、董振升、王一干。

本规定主要审查人:夏禾、邓运清、柯在田、李小珍、吴定俊、郭向荣、吴少海、陈克坚、施威、严爱国、桂嫜、宁伯伟、朱星盛、高芒芒、王进军、王丽华、刘椿、侯云芳、罗锦章、陈银柱、吴俊、宋国华、田杨、傅锋、杨梦蛟、魏峰、杨鹏健、陈良江、王兴铎。

1.0.1为规范高速铁路桥梁运营性能检定工作,做到安全适用、技术先进、评定准确,特制定本规定。

1.0.2本规定适用于高速铁路跨度100m及以下的常用跨度预应力混凝土双线箱梁桥运营性能的检测和评定。

1.0.3 高速铁路桥梁运营性能检定除应符合本规定外,尚应符合现行技术标准、规范和规定的相关要求。

1 总则2.1 术语2.1.1 运营性能检定rating for operation performance对桥梁的自振特性、刚度和在动车组列车作用下的动力响应等进行检测与评定。

2.1.2 动车组列车multiple unit train具有牵引动力、固定编组、列车两端均有驾驶室、在日常运用维修中不摘钩的旅客列车。

2.1.3 通常值ordinary value桥梁在正常使用条件下,实测(或实测换算)挠度、梁端竖向转角、位移、振幅、加速度和动力系数的上限,自振频率的下限,阻尼比的范围。

2.1.4 自振频率natural frequency桥梁结构的自由振动频率。

2术语和符号2.1.5 阻尼比damping ratio桥梁结构的实际阻尼系数与临界阻尼系数之比。

2.1.6 刚度stiffness作用在桥梁结构上的荷载变化量与所产生的弹性变形变化量之比。

2.1.7 挠度deflection在弯矩作用平面内,桥梁结构构件轴线或中面上某点由扭山引起垂直于轴线或中面方向的线位移。

2.1.8 梁端竖向转角vertical rotation angle at girder end在荷载作用下,桥梁端部产生的竖向旋转角度。

2.1.9 振福amplitude动车组列车通过时,桥梁结构的振动位移量偏离平衡位置的最大值。

2.1.10 强振频率forced frequency动车组列车通过时对桥梁产生的激励力的频率。

2.1.11 动力系数dynamic factor动车组列车通过时,桥梁结构的动态响应(动挠度或动应变)与静态响应(静挠度或静应变)之比,等于冲击系数u 加1。

2术语和符号2.1.12 共振resonance当强振频率接近桥梁结构的某阶自振频率时,桥梁动力响应出现峰值的现象。

2.1.13 采样频率sampling frequency对于均匀的样本数据,单位时间内采样的点数。

2.1.14频谱分析frequency spectrum analysis对时域信号作快速傅里叶变换,在频域上量化描述测量信号的方法。

2.1.15 窗函数window function与时域信号相乘用以截取时域信号或改善频域描述的预定义的数学函数。

2.1.16谱泄漏spectral leakage窗函数的傅里叶变换引起的信号频域峰值的加宽。

2.1.17幅频特性amplitude vs frequency characteristics振动测量仪器或系统的输出量的幅值随频率变化的特性。

2术语和符号2术语和符号2术语和符号max /2X maxA 2术语和符号maxi A P/P P3 基本规定3.1 检定目的与任务3.1.1 高速铁路桥梁运营性能检定的目的是掌握桥梁的自振特性、竖向刚度和在动车组列车作用下的动力响应,据以综合判断桥梁结构的运营状态,确定其运用条件。

3.1.2 检定任务的确定1 规定的周期性检定的桥梁。

2 动车组列车运营速度提高的桥梁(最高运营速度不超过设计速度)。

3 运营状态存在异常的桥梁。

4 出现重大缺陷的桥梁。

5 遭受自然灾害侵袭造成损伤的桥梁。

6 遭受车或船的意外撞击造成损伤的桥梁。

7 基础沉降或变位影响运营的桥梁。

8 其他有特殊要求的桥梁。

3 基本规定3.2.2 桥梁自振特性检定技术参数包括梁体竖向自振频率及阻尼比、梁体横向自振频率及阻尼比、桥墩横向自振频率。

3.2.3 梁体竖向刚度检定技术参数包括梁体竖向挠跨比、梁端竖向转角。

3.2.4 桥梁动力响应检定技术参数包括梁体动力系数、梁体跨中竖向和横向振幅、梁体跨中竖向振动加速度、墩顶横向振幅、无砟轨道桥梁相邻梁端或桥台与梁端两侧钢轨支点横向相对动位移以及支座横向、纵向和竖向位移。

3.2.5 采用综合检测列车开展桥梁检定试验时,应测试列车通过桥梁区段的稳定性和平稳性。

3.3 检定程序与要求3.3.1 桥梁检定宜按如下程序:调查研究全桥技术资料,确定测试孔跨,检查测试孔跨现状,确定检定技术参数,编制试验大纲,现场测试、数据处理和分析,编写检定报告等。

3 基本规定3.3.2 全桥技术资料的调查研究应包含下列内容:1 桥梁概况:桥名、里程、所在区间、桥梁全长、桥上线路数量、线路曲线半径、坡度等;梁部结构图号、结构形式、孔跨布置;支座类型;墩台图号、式样(基础类型、埋置深度;河床地质;桥梁建造年代;桥上无砟轨道结构类型或有砟轨道轨枕类型、间距、道砟厚度,钢轨、扣件类型,线桥中心线的偏差,桥上附属设施的布置情况。

2 桥梁技术档案资料:修建及历次大修加固的设计资料、竣工图纸等;各项试验、施工记录及验收总结等;历次检定报告及桥上轨道不平顺、桥梁上拱度等资料;建桥前后的水文、地质资料。

桥梁发生基础沉降和偏斜、损伤1破坏、事故、水害等及其抢修、修复、防护加固情况;桥梁附近环境振动引起的结构振幅及其频率情况;建造及修复时所依据的规程和标准;河名、河道的历史变迁、河流通航情况;桥梁上运行动车组列车及其他列车情况。

3 基本规定3 基本规定3、对有特殊要求的桥梁,可采用动车组列车或综合检测列车。

试验前应进行准静态标定或按控制截面弯矩最不利轮位静态加载,试验速度宜从拟定最高运营速度的60%开始，速度级差宜为20 km/h,距拟定最高运营速度差值50km/h 以内时的速度级差宜10km/h,同一速度级宜进行2~4趟,最高速度的上行、下行测次之和不应少于20趟。

3.3.6在桥梁检定试验过程中,试验人员应严格遵守有关安全规定。

3.3.7承担桥梁检定的单位或部门应符合有关资质条件或技术等级要求。

3 基本规定4.1一般规定4.1.1 高速铁路桥梁应具有足够的刚度,保证动车组列车以规定的速度通过时,桥梁结构不出现剧烈振动、满足列车平稳运行以及旅客乘坐舒适性、轨道状态的要求。

4.1.2高速铁路桥梁运营性能检定主要采用通常值评判。

高速铁路桥梁在运营过程中,如检定结果超过通常值,应仔细检查桥梁结构是否存在隐藏的病害、桥上的轨道状态和车辆状况等。

4.1.3本章规定了跨度19.5m 、23.5m 、31.5m 、39.lm 预应力混凝土双线简支箱梁和(32+48+32)m 、(40+56+40)m 、(40+64+40)m 、(48+80+48)m 、(60+100+60)m 预应力混凝土双线连续箱梁和桥墩的检定技术参数通常值,相近跨度的简支箱梁和非通用参考图的连续箱梁可参照选用。

4 检定通常值4.1.4 本章规定的桥梁自振特性和竖向刚度通常值应按桥梁通用参考图和设计梁图规定的桥梁设计速度选用,桥梁动力响应通常值应按线路设计速度选用。

4.2 梁体自振特性4.2.1 竖向自振频率常用跨度预应力混凝土双线箱梁的竖向自振频率通常值见表4.2.1-1和表4.2.1-2。

4 检定通常值表4.2.1-1 常用跨度预应力混凝土双线箱梁一阶竖向自振频率通常值桥梁设计速度轨道机构类型跨度19.5m23.5m31.5m 39.1m梁高（m)频率（Hz ）梁高（m)频率（Hz ）梁高（m)频率（Hz ）梁高（m)频率（Hz）250km/h有砟轨道2.272.57.8 2.552.88.4 2.8 5.5无砟轨道 2.58.22.5 5.3350km/h有砟轨道3.055.9无砟轨道 2.459.93.059.63.056.23.755.54 检定通常值4 检定通常值表4.2.1-2 常用跨度顸应力混凝土双线连续箱梁一阶和二阶竖向自振频率通常值注:(1)表中跨度L 以m 计。

(2)表中通常值适用于采用通用参考图的常用三跨一联的连续箱梁,一阶竖向自振频率的通常值采用中跨跨度计算,二阶竖向自振频率的通常值采用边跨跨度计算。