4 22 45 67 89 111 134 152 156 156 156 156 156 151 132 109 87 65 42 20 3 2013
正矢差
正矢差 修正量 半拨量 累计
拨量
拨后 正矢
记事 ZH
HY
YH
HZ
测点 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9
实量正 矢到累 计 二
实量 正矢 三
02
03
一、拨道量计算
（一）计算正矢差 正矢差=实量正矢-计划正矢 当实量正矢大于计划正矢，正矢差为“+ ”， 当小于计划正矢时，正矢差为“-”。正矢 差“+ ”“-”分别加在一起，数值必须相等， 否则要复查和改正计算
（二）计算正矢差累计
计算本点的正矢差加前一点的正矢差累计 等于本点的差累计值，用“斜加平写”的方 法进行累计 每个测点的差累计数算出来以后，对其正号值 与负号值分别累加比较，如数值相等，则不必
可在某测点上减计划正矢，在此测点后的某点
加同样数值的计划正矢。
正数大：上加下减 负数大：上减下加
“适当测点”指加正矢和减正矢的两测点号之差乘 调整量，正好等于累计的消去量 消去量=计划正矢调整量×两测点号数差
计划正矢调整量，一般采用1，必要时采用2。 当正矢差累计的消去量较大，可以同时在几对测点上 进行调整。 调整测点可以任意选择，但要考虑曲线的圆顺性， 至少调整后计划正矢不超过一定数值。
14:28:58
测点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ∑
实量 正矢
4 19 47 62 92 108 146 145 158 162 152 151 158 150 132 106 92 66 43 20 0 2013
计划 正矢
计划 正矢 四
正矢 差 五
正矢 差 累计 六
调整 计划 正矢 七
半拨量 八
拨 量 九
拨后 正矢 十
记事 十一
7 6 24 54 59 48 48 26 11
1 13 30 48 52 52 47 30 12
10
3
1
∑
二、调整半拨量计算
第一步：正矢差=实量正矢-计划正矢 第二步：差累计=斜加平写 第三步：差累计正负和不为零需调整 第四步：半拨量=平加下写 第五步：拨量=2×半拨量 第六步：拨后正矢=本点拨量+本点现场正矢-（ 前点拨量+后点拨量）/2
修正，即可进行半拨量计算；如数值不等，说
明曲线始点或终点将发生拨道量，故进行修正。
（三）修正正矢差累计 修正正矢差累计，是靠调整计划正矢实现的
方法：在保证计划正矢合计不变的原则下， 适当地调整计划正矢。即把正矢差累计的正数、 负数分别加起来，当正数大时，则可在某点加 计划正矢，而在此测点下边适当的测点上减 同样的数值的计划正矢；反之，当负数大时，
记事 十一
பைடு நூலகம்
∑
1563
286
286
一、拨道量计算
第一步：计算正矢差=实量 正矢-计划正矢 第二步：差累计=斜加平写 第三步：差累计正负和不 为零需调整 第四步：半拨量=平加下写 第五步：拨量=2×半拨量 第六步：拨后正矢=本点拨 量+本点现场正矢-（前点 拨量+后点拨量）/2
二 、调整计划正矢计算
三 、调整半拨量计算
铁路轨道
拨量
1.曲线整正的基本原理中假定曲线两端切线方向不变， 即曲线始终点（ 拨量 ）为零；
2.假定曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不
随之（ 移动 ）。 3.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动 点拨动量的（ 二分之一 ），其方向（ 相反
2
）
曲线绳正法拨道量计算
01
拨道量计算 调整计划正矢计算 调整半拨量计算
二、调整计划正矢计算
第一步：正矢差=实量正矢-计划正矢 第二步：差累计=斜加平写 第三步：差累计正负和不为零需调整 调整总量=（大序号-小序号）×调量 正号大上加下减，负号大上减下加 第四步：半拨量=平加下写 第五步：拨量=2×半拨量 第六步：拨后正矢=本点拨量+本点现场正矢-（ 前点拨量+后点拨量）/2
（四）计算半拨量 公式： 半拨量=前点正矢差累计+前点修正量+前点半 拨量 第一测点和最后一个测点的半拨量均等于零， 符合半拨量的要求 （五）计算拨量 计算公式： 拨量=半拨量×2
（六）计算拨后正矢
计算公式： 拨后正矢=实量正矢+拨量-( 前点拨量+后点拨量)/2 通过计算：拨后正矢合计应与实量正矢合计、计划正矢 合计相等；若干点拨后正矢与计划正矢相比较的增减数， 应和修正量的计算数据相吻合，否则复查在计算上的错 误
14:28:59
测点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ∑
实量 正矢 7 6 24 54 59 48 48 26 11 3
计划 正矢 3 19 32 46 48 48 44 30 14 2
正矢差
正矢差 累计
修正量 半拨量
拨量
拨后 正矢
记事
14:28:59
拨道作业注意事项： 1.设置曲线拨道标桩。
P136 20
梯形修正法拨道计算
18
2.扒开枕端道砟。
3.对于拨道量大于20mm的曲线，先拨道后起道捣固 ，防止因拨道破坏线路纵横向的平顺和捣固质量。
4.对于拨道量大的曲线，无条件设置停车信号防护
时，可分次拨道。 5.调查和调整轨缝。
实量正 实量 正矢差 拨后 计划 调整计 测点 矢倒累 正矢差 半拨量 拨量 正矢 正矢 划正矢 累计 正矢 计 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 1 286 7 1 2 279 6 13 3 273 24 30 4 249 54 48 5 195 59 52 6 136 48 52 7 88 48 47 8 40 26 30 9 14 11 12 10 3 3 1