****汽车有限公司CG-3汽车固定资产投资项目环境影响报告书ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT（送审稿）****环境科学与工程研究所国环评证乙字号目录1 总论 (1)1.1 项目由来 (1)1.1.1 企业概况 (1)1.1.2 项目简介 (1)1.1.3 建设必要性 (2)1.2 评价依据 (3)1.2.1 法律法规 (3)1.2.2 技术规范 (3)1.2.3 项目技术文件 (4)1.2.4 其它依据 (4)1.3 评价标准 (4)1.3.1 环境功能区识别 (4)1.3.2 环境质量标准 (4)1.3.3 污染物排放标准 (5)1.4 评价因子及评价等级 (6)1.4.1 评价因子 (6)1.4.2 评价等级 (7)1.5 评价范围 (7)1.6 评价重点 (7)1.7 环境保护目标 (8)2 周围环境概况 (9)2.1 自然环境概况 (9)2.1.1 地理位置 (9)2.1.2 水文特征 (9)2.1.3 气候与气象 (10)2.1.4 地质地貌 (10)2.2 社会环境概况 (11)2.2.1临海市社会环境概况 (11)2.2.2经济开发区概况 (12)2.3.1 大气环境 (12)2.3.2 水环境 (12)2.3.3 声环境 (13)2.4 市政配套设施及依托机构介绍 (13)3 建设项目概况 (14)3.1 项目概要 (14)3.2 项目原材料及能源消耗、生产设备及定员 (15)3.3 冲压车间建设改造内容介绍 (16)3.3.1 任务及生产纲领 (16)3.3.2 建设原则 (17)3.3.3 车间面积及生产布置 (17)3.3.4 主要工艺设备方案 (17)3.4 装焊车间建设改造内容介绍 (19)3.4.1任务及生产纲领 (19)3.4.2 建设原则 (19)3.4.3 车间面积及生产布置 (19)3.4.4 主要工艺设备方案 (19)3.5涂装车间建设改造内容介绍 (21)3.5.1 任务及生产纲领 (21)3.5.2 建设原则 (21)3.5.3车间面积及生产布置 (21)3.5.4 主要工艺设备方案 (21)3.6 公用工程 (22)3.6.1土建工程 (22)3.6.2采暖空调通风 (23)3.6.3 给排水 (23)3.6.4消防系统 (24)3.7项目技术经济指标 (25)4现有污染源调查 (26)4.1主要产品产量 (26)4.3现有设备情况 (27)4.4原辅材料及能耗情况 (29)4.5劳动安排 (30)4.6生产工艺 (30)4.6.1冲压工序 (30)4.6.2焊装工序 (30)4.6.3涂装工序 (31)4.6.4总装工序 (32)4.7污染源分析 (33)4.7.1废气 (34)4.7.2废水 (39)4.7.3噪声 (43)4.7.4固废 (44)4.8现状主要污染情况 (46)4.8.1产污点汇总 (46)4.8.2现有污染源强汇总 (49)4.9现状存在的环境问题 (50)4.9.1废水 (50)4.9.2废气 (50)4.9.3噪声 (50)4.9.4固废 (50)5 污染因素分析 (52)5.1 冲压车间新增污染源分析 (52)5.1.1概述 (52)5.1.2生产工艺 (52)5.1.3污染源强分析 (52)5.2焊装车间新增污染源分析 (53)5.2.1概述 (53)5.2.2生产工艺 (53)5.2.3污染源强分析 (53)5.3.1概述 (55)5.3.2生产工艺 (56)5.3.3污染源识别 (57)5.3.4废气 (58)5.3.5废水 (60)5.3.6固废物 (63)5.3.7噪声 (64)5.4其他污染因素 (65)5.4.1废水 (65)5.4.2废气 (66)5.4.3固废物 (68)5.5污染源汇总 (68)5.5.1本项目污染源汇总 (68)5.5.2“以新带老”削减量 (69)6 环境质量现状评价 (72)6.1 水环境质量现状评价 (72)6.1.1污水处理厂纳污水体 (72)6.1.2附近地表水体 (72)6.2 大气环境 (73)6.3 声环境质量现状评价 (79)7 环境质量影响预测评价 (80)7.1 水环境影响评价 (80)7.1.1 依托机构临海市污水处理厂介绍 (80)7.1.2 污水纳管可行性分析 (80)7.1.3 分析结论 (81)7.2 大气环境影响评价 (81)7.2.1 燃油废气 (81)7.2.2 喷漆生产线废气 (81)7.2.4装焊车间无组织排放卫生防护距离 (92)7.3声环境影响分析 (93)8 清洁生产及总量控制分析 (97)8.1 清洁生产及工艺先进性分析 (97)8.1.1 概论 (97)8.1.2 清洁生产指标分析 (97)8.1.3 工艺先进性比较 (99)8.1.4 清洁生产要求 (99)8.2 总量控制指标确定 (100)9 污染治理措施 (102)9.1 废气防治措施 (102)9.1.1燃油废气 (102)9.1.2喷漆烘干废气 (102)9.1.3PVC喷涂粉尘 (103)9.1.4车间面源废气 (103)9.2废水 (104)9.2.1涂装废水 (104)9.2.2生活污水和其他废水 (105)9.3噪声 (105)9.4固废 (106)9.5 治理清单 (107)10 产业导向、规划布局及选址合理性分析 (108)10.1 产业导向 (108)10.2 规划布局 (108)10.3 选址合理性分析 (108)11 公众参与 (110)12 环境经济损益分析 (111)12.1 环保投资估算 (111)12.2 运行费用 (111)12.3环境经济损益分析 (111)13 环境管理要求及环境监测计划 (113)13.1 环境管理要求 (113)13.2 监测计划 (113)14 环评结论 (115)14.1 环境可行性分析 (115)14.2.1 主要数据 (116)14.2.2 环境治理措施清单 (119)14.3 环保监管措施 (119)14.3.1 环境管理措施 (119)14.3.2 环境监测计划 (120)14.4 主要建议 (120)14.5 环评总结论 (121)附件：1. 主要新增设备表2. 临海市环境监测站监测报告3. 排污水纳入市政污水处理厂协议书4. 纳管及环境治理承诺书5. 表调剂承诺书6. 厂区总平图1 总论1.1 项目由来1.1.1 企业概况*****汽车制造有限公司，座落在浙江省东部沿海风景秀丽的临海市临东经济技术开发区，是我国十大汽车生产企业之一的浙江吉利控股集团旗下一级制造子公司，也是吉利控股集团六大整车制造基地中最早建立的基地。
2001年11月9日公司正式登上国家经贸委发布的车辆生产企业及产品公告，是国内首家具有轿车生产资格的民营企业。
****分公司1997年开工建设，1998年8月8日正式建成投产，注册资金5.3亿元，占地面积56万平方米，其中工业建筑面积达20万平方米。
公司拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产工艺，共有18条工艺生产线，拥有直接生产设备1406台套，辅助生产设备86台套。
此外，公司还建有整车性能检测线和整车道路试验场。
综合产能10万辆。
****分公司现有员工3000余人，其中大专以上文化程度占70%，年龄在35岁以下的占70%。
通过师傅带徒弟、岗位技能鉴定、技术大比武和员工创新活动，打造了一支勇于创新、敢担重任、纪律严明、技术过硬的职工队伍。
在集团“造老百姓买得起的好车”的经营战略思想指导下，****分公司经过八年的产品开发和持续改进，目前已拥有包括豪情、美日、吉利、美人豹四大品牌的成熟上市车型二十多种，市场占有率逐年上升，经营效益稳步提高。
2005年产销5.2万辆，实现销售收入19亿元，上缴税金1.21亿元；2005年产销7.1万辆，实现销售收入21亿元，上缴税金1.77亿元。
1.1.2 项目简介项目实施目标：调整产品结构，开发新的经济增长点，提高产品开发能力和工艺的生产水平。
在此基础上，使小排量汽车生产达到国际同类产品先进水平。
基本实现技术开发、生产、管理等各环节的信息化整合。
生产规模：通过本次工程建设，公司形成年产10万辆CG-3经济型小排量汽车的生产能力。
本项目建设内容为利用在浙江台州地区临海市城东开发区吉利工业园已有厂房和现有公用动力设施和生活设施的基础上，调整冲压、装焊、涂装各车间厂房生产布局，理顺生产工艺流程，对现有冲压、焊装、涂装等三大工艺进行改造，采用国内外先进成熟的工艺技术及装备，引进关键工序设备和工装夹具、全套模具，调整现有生产线，提高自动化的程度，完善水、电、气、消防、环保等公用动力配套设施，提高企业在行业中的竞争能力。
内容包括：1) 购入和新增主要生产设备579台（套）。
2) 利用*****汽车制造有限公司现有总建筑面积为27102.00 m2的生产厂房，其中：冲压车间2808 m2、焊装车间9504m2、涂装车间14700 m2。
3) 利用并改造*****汽车制造有限公司已建成的动力、消防、道路等公用配套设施，包括：①在原有变电站内改造电力增容2500KV A，及相应的用电电路系统；②在原有空压站内，新增安装的20m3/min空压机二台；③厂区道路、绿化等设施；④上下水、消防、压缩空气等综合管网系统；1.1.3 建设必要性1）开发新产品满足市场需求市场需要的是多品种、系列化的新产品，而且需要各种档次的轿车。
为了适应市场的需求，企业应不断加大产品的开发力度，不断把新产品推向市场。
而豪情公司目前的产品结构已不能满足市场的需求。
因此公司在HQ6360、JL7131轿车的基础上，研制出了HQSRV轿车、1010皮卡等系列车，并投放市场。
同时，在2002年12月23日与德国吕克公司签约、合作开发CG系列车型，争取在2005年9月陆续投产，这些新产品的投入，促使豪情公司需进行较大规模的技术改造，以满足新产品的工艺要求。
2）引进模具、夹具等装备及技术满足生产要求豪情公司目前产品冲压模具、焊装夹具状况不十分理想，冲压工序较分散，冲压件质量问题时有发生，而冲压件的质量直接影响到焊接、涂装及整车质量。
因而豪情公司与德国、韩国、台湾等国家和地区进行技术合作，引进CG-3系列车型模具、检具及焊接夹具、工装及设备等制造技术，将使CG－3车型白车身的制造质量得到更大的提高。
本项目通过采用世界先进的模具、夹具、检具及设备对企业进行技术改造，不但可解决上述问题，而且还能提高企业制造水平，为企业不断开拓和发展奠定扎实的基础。
根据环境影响评价法，建设单位委托本环评单位承担本项目环境影响报告书编制工作。
1.2 评价依据1.2.1 法律法规1）《中华人民共和国环境保护法》；2）《中华人民共和国环境影响评价法》；3）国务院253号令《建设项目环境保护管理条例》（1998年）；4）浙江省人民政府令166号《浙江省建设项目环境保护管理办法》；1.2.2 技术规范1）《环境影响评价技术导则》（国家环保总局HJ/T2.1~2.3-93、HJ/T2.4-95）；2）浙江省环保局《浙江省建设项目环境影响评价技术要点》(修改版)；1.2.3 项目技术文件1）《*****汽车制造有限公司CG-3汽车固定资产投资项目申请报告》（机械工业第二设计研究院2006年4月）1.2.4 其它依据1）*****汽车制造有限公司与环评单位签订的环境影响评价技术合同。