磁罗经自差校正方法
第1 页
《一》 磁罗经剩余自差公式：
半圆自差：δB = B x SinC
δC = C x CosC
象限自差：δD = D x Sin2C δE = E x Cos2C
剩余自差及剩余自差系数公式：
δ= A + BxSinC +CxCosC +DxSin2C +ExCos2C
A=（δN+δNE+δE+δSE+δS+δSW+δW+δNW）/8
由于大型和超大型船舶在港受港口条件的限制，目前罗经校正师大部分是在船舶靠泊后利用 单一航向及船上平时测得的数据来粗略进行自差校正，由于数据的来源和准确度及船舶实际停泊状态 有一定的局限性。您往往会发现校正后，自差表中的数据与实际不相符，还需进一步进行验证。而当 您掌握了以上磁罗经自差校正方法后，就可以自己在海上精确地校正磁罗经自差，在开阔海域和良好 海况时用 1-2 小时就可以自行完成磁罗经自差的校正工作。以后使用时将更为主动、放心可靠。
3） 按航向旋回的次序转向保持磁航向 C/C=315°或 C/C=135°测定自差δNW 或δSE，移动校正 软铁（软铁球）将自差消除为零。
4） 按航向旋回的次序转向保持磁航向 C/C=270°或 C/C=090°测定自差δW 或δE，移动纵向磁 铁将自差消除一半、保留一半。
5） 按航向旋回的次序转向保持磁航向 C/C=225°或 C/C=045°测定自差δSW 或δNE，移动校正 软铁（软铁球）将自差消除一半、保留一半。
校正磁罗经误差，第二圈用来测定磁罗经剩余自差，填入表中计算剩余自差系数和计算剩余自差,画出自差曲线， 完成磁罗经校正工作.(在校正磁罗经自差时,一般情况下可不用去调整垂直磁棒的位置和佛氏铁的位置和长度.）
《三》 剩 余 自 差 系 数 表 ( 准确到 0.°01 )
Ⅰ C/C
δ
N NE E SE
Ⅱ C/C
6） 按航向旋回的次序转向保持磁航向 C/C = 180°或 C/C=000°测定自差δS 或δN，用横向磁 铁将自差消除一半、保留一半。
7） 按航向旋回的次序转向逐一测定八大磁航向的剩余自差δS、δSE、δE、δNE、δN、δNW、 δW、δSW、
8） 将剩余自差填入剩余自差系数表内计算出剩余自差系数（A、B、C、D、E）再填入剩余自差 计算表内得出计算剩余自差，画出自差曲线，完成磁罗经校正工作。
1） 检查磁罗经的艏基线应在船艏艉面中或平行于船艏艉线； 2） 检查罗针的灵敏度和方位仪的准确性； 3） 检查校正软铁和佛氏铁是否有永久磁性，如有，应在校正前进行消磁处理； 4） 对新校正磁铁必须检查极性和油漆颜色标识是否符合，对旧校正磁铁应检查是否有锈，如 生锈应刮除并补上油漆标识，并清洁罗经柜及检查罗经柜周围。带有铁磁性的可移动物品应尽可能 地远离罗经柜； 5） 预先研究自差记录簿及航海日志中所记载的各航向自差情况；以天文年历及计算表册预先计 算做好校正自差时估计时间内的天体磁方位表、预先测好陀螺罗经自差及当地磁差以备 选择和使用； 6） 船上舱面设备（如吊货杆、舱盖等）应按正常航行状态固定好，校正时船舶应保持正平，船 上并没有装有铁磁性的货物； 7） 船到达旋回区开始校正前，应挂信号旗。
-S40/ -0.64
-S60/ -0.87
-S80/ -0.98
-S90/ -1
-S80/ -0.98
-S60/ -0.87
-S40/ 0.64
-S20/ -0.34
S90/ 1
S70/ 0.94 S50/ 0.77 S30/ 0.50 S10/ 0.17 S00/
0
-S10/ -0.17
-S30/ -0.50
二．消除横硬铁半圆自差 （用横向磁棒校正）
C/C = 000°/（180°）或 C/C=180 °/（000°） 全消除/(反航向时将自差消除一半保留一半) 东自差(δE) 东( 磁棒红端向东 ) 上； （上移或增加磁棒） 东自差(δE) 西( 磁棒红端向西 ) 下； （下移或减少磁棒） 西自差(δW) 西( 磁棒红端向西 ) 上； （上移或增加磁棒） 西自差(δW) 东( 磁棒红端向东 ) 下； （下移或减少磁棒）
0
-S10/ -0.17
-S20/ -0.34
-S30/ -0.50
-S40/ -0.64
-S45/ -0.71
-S50/ -0.77
-S60/ -0.87
-S70/ -0.94
-S80/ -0.98
000
180
010
190
020
200
030
210
040
220
045
225
050
230
060
240
070
三.消除象限自差 ( 用靠,离软铁球位置校正 ) 全消除/(相邻象限将自差消除一半保留一半)
东自差(δE) Ⅰ,Ⅲ 象限 靠 ( 045°/225°)； Ⅱ,Ⅳ 象限 离 ( 135°/315°)； 西自差(δW) Ⅰ,Ⅲ 象限 离 ( 045°/225°)； Ⅱ,Ⅳ 象限 靠 ( 135°/315°)； 注:校正时航向（C/C）为磁航向,使用电罗经航向时应对应成磁航向来操纵,船按旋回顺序航向进行,第一圈用来
以上介绍的爱利法校正磁罗经自差方法仅供各位同行们参考。
中远（集团）船舶安全督导员 高级船长； 顾 惠 生 2005年4月
选编整理
（恒定自差系数-不随航向和船位纬度变化）
B=（δE-δW）/2
（半圆自差系数-在航向 N、S 上为零,自差随船位纬度变化）
C=（δN-δS）/2
（半圆自差系数-在航向 E、W 上为零,自差随船位纬度变化）
D=（δNE+δSW）-（δSE+δNW）/4 （象限自差系数-自差不随船位纬度变化）
E=（δN+δS）-（δE+δW）/4
Cx +
Ⅳ+
Ⅳ-
差
A SinC SinC SinC SinC Ⅵ C/C Ⅶ C/C Ⅶ
S00/ 0
S20/ 0.34 S40/ 0.64 S60/ 0.87 S80/ 0.98 S90/ 1 S80/ 0.98 S60/ 0.87 S40/ 0.64 S20/ 0.34 S00/
0
-S20/ -0.34
-S50/ -0.77
-S70/ -0.94
-S90/ -1
-S70/ -0.94
-S50/ -0.77
-S30/ -0.50
-S10/ -0.17
S00/ 0 S10/ 0.17 S30/ 0.50 S50/ 0.77 S70/ 0.94
S00/ 0
S10/ 0.17 S20/ 0.34 S30/ 0.50 S40/ 0.64 S45/ 0.71 S50/ 0.77 S60/ 0.87 S70/ O.94 S80/ 0.98 S90/
δ
S SW W NW
Ⅲ Ⅰ+Ⅱ
2
Ⅳ Ⅰ-Ⅱ
2
SinC
S0/0 S45/O.71 S90/1 S45/0.71
Ⅴ IV x SinC
SinC
S90/1 S45/0.71 S0/0 -S45/-0.71
Ⅵ Ⅳx SinC
ⅦⅧ Ⅸ Ⅹ
Ⅲ Ⅲ Ⅶ+Ⅷ Ⅶ-Ⅷ
UP DOWN 2
2
=E
=D
Σ
Σ/2
=A
+
+
核对；Ⅲ+Ⅳ=Ⅰ
二．船上自己在海上校正磁罗经自差的步骤 （爱利法）《举例》
1） 保持磁航向 C/C = 090° 或 C/C= 270 ° （见前注）测定自差δE 或δW，用纵向磁铁将自 差消除为零。
2） 按航向旋回的次序转向保持磁航向 C/C = 000°或 C/C=180°测定自差δN 或δS，用横向磁 铁将自差消除为零。
注： 船上自己在海上校正磁罗经自差时,由于船上一般没有倾差仪，可不用去调整垂直磁棒的位 置，保持在原来的位置不动。除新船一般也可不用去改变佛氏铁的长度及位置。校正前和校正后切记 都要记录下各校正磁铁的安放位置和极性的安放方向以及各校正软铁的位置。
另外在您经过精确校正磁罗经自差后，可能会发现当航行纬度差大于 10°以上时，在东、西 航向上的自差有较大的变化，这可能是由于佛氏铁的长度和位置不合适。您可以在此海区合适的地方， 保持磁航向 C/C=090°或 C/C=270°，用调整佛氏铁的长度和位置来消除由于垂直软铁引起的半圆 自差。佛氏铁安放时长的要放在上面，短的要放在下面，在增加或减少佛氏铁时、应尽可能地在原位 减、加同样长度的木质垫块。调整合适的话、在下一次校正时再用爱利法在东、西航向移动纵向磁铁 消除半圆自差。这样磁罗经在纬度变化时，自差就不会发生大的变化了。
250
080
260
090
270
100
280
110
290
120
300
130
310
135
315
140
320
150
330
160
340
170
350
计算与观测 自差值比差; <±0.°5 优秀 <±0.°7 良好 <±1.°0 及格
第3页
《五》在海上校正磁罗经自差的准备工作与实际操作步骤
一．校正前的准备工作：
-
-
核对；
自差系数 A，B，C，D，E、
Σ
Σ
Ⅸ+Ⅹ=Ⅶ
< ±0.°5 优秀
< ±0.°8 良好
B= Σ/2
Σ/2
=C
< ±1.°5 及格
《四》
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
D=
E=
Ⅰ
Dx
Ex +