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3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架 被动。
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从演示中 可以看出， 此种组合为 降速传动， 传动比一般 为1.25～ 1.67，转向 相同。
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4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被 动
从演示中 可以看出， 此种组合 为升速传 动，传动 比一般为 0.6～0.8， 转向相同。
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7)把三元件中任意两元件结合为一体的 ❖ 当把行星架和齿圈结情合为况一体作为主动件，太阳
轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作 为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。
❖ 从演示中我们可以看出，行星齿轮间没有 相对运动，作为一个整体运转，传动比为1， 转向相同。汽车上常用此种组合方式组成 直接档。
自动变速器
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1．自动变速器组成
1.液力变 矩器；
2.齿轮变 速机构；
3.控制系 统；
4.冷却、 润滑系统
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2、液力变矩器 基本构造
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液力变矩器组成图
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泵轮：泵轮与变矩器壳体连成一体，其 内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内 缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。 变矩器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接。
尼做用，是有害的。
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用空气传递动力会有能量损失，且电风扇B的转速 永远小于A的转速。如果我们将电风扇A与B用一个轴 连接在一起，此时电风扇A可直接带动B同速转动，
就没有能量损失。 此时的电风扇A相当于液力变矩器的泵轮，电风扇 B相当于涡轮，导管相当于导环，空气相当于自动变
速器油，连接轴相当于锁止离合器。
器与前盖之间的油液被排出，两面的压力不等，
使其向前移动，锁止离合器接合。此时，动力
传递路线为：前盖---锁止离合器--变速器输入
轴。锁止离合器.gif
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8．行星齿轮机构的
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❖ 它由太阳轮或称 为中心轮、行星 齿轮、行星齿轮 架，通常简称为 行星架、齿圈等 组成。
❖ 行星齿轮为轴转 式齿轮系统，与 定轴式齿轮系统 一样，也可以变 速、变矩。行星 齿轮机构传动
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9．行星齿轮 工作原1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动
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从演示
中可以看 出，此种 组合为降 速传动， 通常传动 比一般为 2.5～5， 转向相同。
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2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮 被动。
从演
示中可 以看出， 此种组 合为升 速传动， 传动比 一般为 0.2～ 0.4，转 向相同。
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8)三元件中任一元件为主动， 其余的两元件自由
❖ 从分析中可知，其余两元件无确定的转 速输出。第六种组合方式，由于升速较 大，主被动件的转向相反，在汽车上通 常不用这种组合。其余的七种组合方式 比较常用。
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11．离合器
❖ 1.离合器的组成
❖ 卡环：它安装在输入轴转鼓的卡环槽内，限制活塞 的行程。
轴上。它也是由许多扭曲叶片组成。
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3、电风扇演示变矩器 原理示意图
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电风扇A通电，B不通电，电风扇A将以 空气为介质带动电风扇B转动。
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如果我们在电风扇A与B之间加一个导管，将 电风扇B出来的空气引导到A的背面，对电风扇 A来说起增益作用，是有利的。如果电风扇B出 来的空气引导到A的正面，对电风扇A来说起阻
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5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被 动
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从演示中 可以看出 此种组合 为降速传 动，传动 比一般为 1.5～4，转 向相反。
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6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被 动
从演示中可 以看出此种 组合为升速 传动，传动 比一般为 0.25～0.67， 转向相反。
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❖ 输出转鼓：其中心有齿形花键与输出轴相连，边缘 有键槽。
❖ 钢片：是光板，外缘有矩形花键与输入轴转鼓内键 槽相连。
❖ 摩擦片：内圆有花键，与行星齿轮某一元件相连接，
其表面有铜基粉末冶金层或合成纤维层，以增大摩 擦力。钢片与摩擦片相间排列，可轴向移动。
❖ 弹簧座卡环：安装在输入轴卡环槽内。许多个回位 弹簧沿圆周方向均匀分布。
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涡轮：涡轮上也装有许多叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与 泵轮叶片的扭曲的方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器 输入轴相联。这是变速器输入轴，涡轮通过花键装在输入 轴上，泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有3～4mm的
间隙。
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导轮：导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单 向自由轮安装在与变速器壳体连接的导管
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工作原理
❖ 1．当车辆低速行驶时，自动变速器油由锁止 离合器从动盘的前端流入，所以锁止离合器从
动盘前端及后端的压力基本相等，使锁止离合
器不起作用，分离。此时，变矩器起变速变扭 作用。
❖ 2．当车辆高速行驶时，信号阀中的滑阀向上
移动，使继动阀中的滑阀也向上移动，改变油
路，油液从锁止离合器的后端流入，锁止离合
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自动变速器油在进行涡流的同时，又绕曲 轴中心线旋转，我们把液体绕轴线旋转的
流动，称为环流。
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6.单向离合器的工作原理
1）单向离合器的组成：由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。 2）工作原理：当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可
自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。保持架 的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止 功能。单向离合器.avi
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7．锁止离合器
❖ 锁止离合器的组成：减振盘：它与涡轮连接在一起，减振盘 上装有减振弹簧，在离合器接合时，防止产生扭转振动。
❖ 锁止离合器：通过凸起卡在减振盘上，可在油压的作用下轴 向移动。
❖ 离合器壳：它与泵轮连接在一起，前盖上粘有一层摩擦材料， 以增加离合器接合时的摩擦力。
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❖ 当发动机曲轴带动泵 轮旋转时，泵轮带动
5．液力变矩器涡流
自动变速器油一起旋
与环流
转，在离心力的作用
下，自动变速器油从
叶片的内缘向外缘流
动。
冲击涡轮的叶片，
自动变速油沿着涡轮
叶片由外向内流动，
冲击到导轮叶片，然
后沿着导轮叶片流动，
回到泵轮进入下一个
循环。
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我们把从泵轮、涡轮、导轮又到 泵轮的液体流动叫涡流。