Payment of freight clause
Loading and discharging clause
6. 滞期费和速遣费计算条 款
7. 合同解除条款 8. 留置权或承租人责任终
止条款
9. 互有责任碰撞条款 10. 新杰森条款
Demurrage and dispatch money clause
9月6日，“Akela”轮到达格拉茨引航站，船长发出“准 备就绪”通知书。次日，船进格拉茨港锚地，接受装卸队 检查和船舱尺度丈量。
承租人的代理人报告说，只有1个舱可以装载12米长的 钢板，承租人为此拒绝接受“准备就绪”通知书，并要求 船东提供货物积载图。
船东提出抗议，声言如不接受“准备就绪”通知书，责 任应由承租人承担。承租人的代理人指出：船舱中有各种 影响装载的障碍物，情况与以前描述的不同。为了能够装 完货物，决定第2号舱作为装载12米钢板专用。同时通知 船东，第3号舱中有1个深水舱，会影响满载，承租人对亏 舱不承担责任。
（二）船籍（nationality of vessel）或船旗（Vessel,s Flag） 这项内容一般填写在表格的第5栏，加注在船名前。பைடு நூலகம்（三）船舶建造年月和船级（Year Built and Class） 此项内容加注在船名之后，便于租船人了解船舶的技术状况和
老化程度。 （四）船舶吨位（tonnage） 登记吨 注册吨位是按船舶容积折算的吨位，以100立方英尺或2.83
第二章 航次租船合同
GENCON合同为例76’和94’
主要条款
1. 船舶说明条款
2. 预备航次条款 3. 出租人的责任及免责条
款
4. 运费支付条款 5. 装卸条款
Description of vessel clause
Preliminary voyage clause
Owner’s liabilities and exceptions clause
表示方法： 1. 5000吨 2. 大约5000吨 3. 5000吨，正负5%由出租人或承租人选择 4. 4800吨—5200吨
1. 使船舶特定化 2. 陈述可能成为合同的一部分，从而成为合同
的重要条款。
二、误述的法律后果
1. 欺诈性误述（Fraudulent Misrepresentation） 2. 疏忽性误述（Negligent Misrepresentation） 3. 无过错性误述（Innocent Misrepresentation）
Cancelling clause Lien clause or cesser
clause
Both-to-blame collision clause
New Jason clause
共同海损条款 提单条款 罢工条款及战争条款 冰冻条款 仲裁条款 佣金条款
General average clause
租船人仍坚持原来意见，并补充说：由于船舱 中有障碍物，因而多花费了不少装船时间，所 以他对滞期不能承担责任。加之，船东既未提 供预装计划，又未派代表到装船现场，因此， 不应将亏舱责任推给承租人。
陪审团经过调查听证，最后一致裁决：船东有权计收 滞期费和亏舱费。理由如下：
1、船东在指定“Akela”轮时，曾有过关于船舶的详 细描述；而承租人在签约时，并无关于舱口尺度方面 的要求，只是在船东指定了船舶以后才提到部分钢板 的大尺寸问题。
2、双方对大尺寸钢板在装船时可能带来的困难都是 知道的，船东曾表示可以考虑取消租约，而承租人仍 然照租，因此责任不在船东。
基于以上理由，陪审团裁定：承租人应照付滞期费和 亏舱费，并加付一定的利息，共计130681.66美元。
条件条款(condition clause) 保证条款(warranty clause) 中间义务条款(intermediate clause)
船东认为：舱口描述稍有误差，对承租人租船的 目的无甚影响，同时，承租人是在知情条件下接受了 租约的。后来由于发货人与装卸队对船进行检查，使 承租人接船时间耽误了两天。既然承租人接受了所交 付的船舶，他就没有理由借口船舱描述有误而要求免 除责任。
船东还认为：承租人一旦同意装船，租船合同就 不折不扣地发生效力，他对亏舱和滞期就必须承担责 任。而且，承担人在签约以前是知道本船是一艘中间 甲板船，船舱中是有支柱的，他可以进行检查而不检 查，签约后再提也不符合租约要求，这是没有用的。
Bill of lading clause Strike and war clause Ice clause Arbitration clause Commission clause
第一节 航次租船合同的陈述
一、陈述的含义及意义
陈述（representation）是指由船舶所有人在 租船合同中做出的有关船舶事实情况的说明。
承租人向船东租船，用以从罗马尼亚的格拉茨/康斯坦丁将 11300公吨~11500公吨的钢板运往美国的新奥尔良/休斯敦。 船东确定由“Akela”轮装运，预计船到格拉茨的时间为 1992年9月1日至3日。8月28日，船东将船舱及船舶有关 情况告知承租人。同日，承租人将需要装运长12米钢板的 详细情况回告船东。
立方米为1注册吨，所以又称为容积吨。 总登记吨：gross registered tonnage GRT 净登记吨：net registered tonnage NRT
载重吨deadweight tonnage
船舶实际装载货物的能力
载重吨＝船舶满载吃水－空船吃水－船舶常数
船舶常数：是指由于船舶经过修理或改装、更换 设备，以及舱底积存污油水，海藻、贝类等海洋 生物附着于船底等诸多原因，使船舶载重能力下 降的数值。
三、航次租船合同下陈述的主要内容 这部分内容填写在表格的第5、6、7栏属于合同的条件条款。
其中包括 （一）船名(name of vessel)
船名都必须加引号
1. 指定一艘特定的船舶 2. **船或其替代船，由船舶所有人选择
M/V*** or substitute at shipowner’ option 3. 在**船或**船或……进行选择