电控共轨系统
奥威6DM（11 升）柴油机采用 BOSCH公司的 CPN2.2+电控喷 油泵，具有工作 能力强，供油压 力高的特点。
气缸盖
气缸盖采有双层水套结构，及弧形气缸盖底板、弧形气缸 盖中隔板专利。冷却水在每缸下层水套中从进气侧流向排气 侧后进入上层水套，然后从气缸后端流向前端。 双层水套结构及弧形气缸盖底板、弧形气缸盖中隔板专 利，提高了气缸盖整体刚度，合理改善冷却水流向和流速， 冷却更充分，结构更可靠，满足爆发压力200bar，缸盖不开 裂
排放法规 鼓型油底壳，利于整车匹配
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奥威6DM（11升）柴油机外形图（前侧）
节温器
进气接管 水泵
多锲皮带
交流发电机
硅油减振器
空调压缩机
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奥威6DM（11升）柴油机外形图（油泵侧）
Bosch电控单元 工程塑料气缸盖罩盖
油汽分离器
Bosch高压共轨管
油底壳
Bosch电控油泵
机油标尺 燃油精滤清器 减速起动电机
产品优势
★高速重载更强劲
起步扭矩比同功率发动机提高30%，最大功率扭矩提高10%。 重载起步和提速超车更轻松，重载上坡使用档位比同类车 型高1-2档，大幅提高整车运行效率。 匹配奥威6DM（11升）420马力的发动机6X4半挂牵引车重
载100吨，连续换档加速0-70km/h，平均比同类车型快5秒；
起动机 交流发电机
195Ah
24V，7.5kW 28V，75A
机油压力传感器（主油道上）
报警压力0.07±0.007MPa
指示压力0～1MPa
水温传感器（节温器体上）
报警温度105～107℃ 指示温度值40～120℃
气动断油器
24V，0.3A
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奥威6DM（11升）发动机 结构特点及系统介绍
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奥威6DM（11升）发动机结构特点 四气门缸盖，喷油器中央垂直布置 燃烧室对称设计，利于燃烧组织，降低排放 高效率的曲轴箱通风 胀断连杆
奥威6DM（11升）柴油机培训
——产品介绍篇
一汽无锡柴油机厂销售公司
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奥威6DM（11升）产品介绍
★奥威6DM（11升）柴油机产品概述 ★奥威6DM（11升）主要性能参数
★奥威6DM（11升）结构特点
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奥威6DM（11升）柴油机 产品概述
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概述
概述 :
奥威6DM（11升）柴油机是一汽集团公司为满足商用车对大马
奥威6DM（11升）发动机最高爆发压力达200bar，高于其他 产品20%，高爆发压力有利于燃油高效燃烧，是发动机省油的 根本原因。
产品优势
高速重载更安全 采用650L/min大排气量双缸空气压缩机，采用发动机制动 装置和排气制动确保了制动效率，充分满足重载制动的需求。
奥威6DM（11升）发动机采用国际领先的压缩释放式制动技
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顶置凸轮轴四气门配气机构 奥威6DM（11升）是国内第一家采用四气门顶置凸轮轴的 重型车用柴油发动机；具有较好的经济性，较高的满足排放法 规的潜力。 采用顶置凸轮轴， 取消了推杆和挺柱，减 少了推杆和挺柱磨损带 来的风险。同时进排气 门摇臂采用滚轮结构， 大大的提高了承受力。 整个系统的可靠性得到 大幅提升。
480
100 300 170 90～110 31.1～34.1
注意：对于新机或长期不用的需要额外加入5升以充满滤清器等用
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奥威6DM（11升）柴油机主要性能参数
冷却系统参数
节温器
开启始点 全开 ℃ ℃ 83 95 400 20
冷却液流量(调温器全开,柴油机转速为1900r/min) L/min 冷却液容量(仅柴油机) L
2008年12月19日，通过江苏省经贸委组织的省级鉴定。 2009年2月进入三代可靠性开发。
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产品优势
性能优势:
奥威6DM（11升）发动机延续奥威（CA6DL）发动 机四气门节油特性，配套德国BOSCH公司成熟电控共 轨系统，喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。 奥威6DM（11升）发动机低速扭矩大，最大扭矩 达到1900N.m,加速瞬态响应性好，加速时间短，奥 威6DM（11升）发动机最高爆发压力达200bar，高于 其他产品20%，高爆发压力有利于燃油高效燃烧，整 车油耗低。
产品优势
奥威6DM（11升）配套一汽解放J6重型卡车14
奥威6DM（11升）发动机 主要性能参数
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奥威6DM（11升）柴油机主要性能参数
奥威6DM（11升）柴油机代号的含义 CA 6 D M 2- 42 -E3
排放达到国Ⅲ标准 代表额定功率的1/10马力 系列号（重大变型） M系列 柴油机 气缸数 一汽集团产品代号
高原条件下的涡轮增压：柴油机在海拔高度低于2000m时其性能基本保持不 变。柴油机在高于2000m的高原、丘陵地区运行时，其功率会降低，油耗亦会 增加。高于2500m时,应采用特殊配置的涡轮増压柴油机,以保证柴油机运行的 安全。
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奥威6DM（11升）柴油机主要性能参数
电气系统参数
推荐的最小蓄电池容量
力发动机的配套要求，由一汽技术中心、一汽解放公司和锡柴厂
共同进行全新开发，排量为11升的4气门重型柴油发动机。 奥威6DM（11升）发动机采用世界上最先进的设计理念和设计 方法，以及采用现代设计管理流程全程管理，具有3项发明专利 和5项实用新型专利的重型卡车和大型豪华客车专用发动机。
排放满足国Ⅲ法规，进一步可以满足国Ⅳ、国Ⅴ阶段的法规。 功率覆盖范围从257kW（350Ps）到309kW（420Ps）。
直接档加速40km/h到70km/h平均比同类车型快17秒。
产品优势
高速重载更节油 奥威6DM（11升）发动机延续奥威发动机四气门节油特性， 配套德国BOSCH公司成熟电控共轨系统，喷射压力高，燃油雾
化好，燃烧更充分。
奥威6DM（11升）发动机低速扭矩大，加速瞬态响应性好，
加速时间短，整车油耗低。
产品优势
与其它产品比较优势：
奥威6DM（11升）柴油机是为了满足国内重型商用车对 272-309kW功率档次发动机更新换代的需要，采用欧美主流发
动机最先进的技术，国内唯一采用顶置凸轮轴四气门结构，
对称结构气缸体的开发的重型柴油机。排放起步国III，具备 国IV、国V潜力。 目前国内272-309kW功率档次发动机大部分是九十年代甚 至八十年代产品通过扩缸或增加冲程改进过来的，受生产线 等各种因素影响，结构较落后，必然要牺牲一些方面的性能 和可靠性。
产品优势
奥威6DM（11升）发动机排量大，柴油机通过有限元和CFD
计算优化，相同功率下的热负荷和机械负荷降低，整机可靠 性提高，延缓机油老化的速度，大幅延长了更换四配套和机 油的周期，为用户节省了大量的开支。 奥威6DM（11升）发动机核心运动部件：曲轴、轴瓦、活塞、 缸套、活塞环、气门、减震器、空压泵等均采用国际专业零 部件公司的产品。 奥威6DM（11升）发动机通过英国Ricardo公司3000小时超 速负荷强化试验标准验证；历经3000多小时台架耐久试验考 核；整车数百万公里道路试验。 发明专利：气缸盖弧形曲面中隔板、气缸盖弧形底板结构、 气缸体内置通道曲轴箱通风结构和气门间隙自动补偿装置。
发动机制动装置
标准配置自主知 识产权的发动机制 动装置，制动响应 速度快，制动功率 大，结构紧凑可靠， 在标定转速下制动 功率达到180kW。
制动器 电磁阀
制动器
活塞
新型带气门避阀 坑直喷燃烧室、 振荡冷却活塞燃 烧室中心配置， 其中发动机制动 排气门的避阀坑 要比其他避阀坑 深1mm，奥威6DM （11升）发动机 的活塞装配一定 要注意方向。
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奥威6DM（11升）柴油机主要性能参数
型号
形式 缸径X行程 （mm） 排量（L）
6DM2-35
6DM2-37
123 X 155 11.04
6DM2-39
6DM2-42
直列、六缸、水冷、4冲程、增压中冷、四气门、顶置凸轮轴
额定功率(kW（Ps）)
额定转速 (r/min ) 最大扭矩（Name) 最大扭矩点转速 （r/min) 全负荷最低燃油（g/kW.h） 怠速（r/min） 800r/min扭矩（N.m） 排放指标 冷起动性能(℃) 1米噪声（dB（A））
注意:为保护柴油机，您必须知道整车冷却系统的总容量，而该容量还取
决于车辆散热器的容量，请参阅整车相关资料。
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奥威6DM（11升）柴油机主要性能参数
进排气系统参数
允许的最大进气阻力(指带空气滤清器芯) 涡轮增压器出口允许的最大阻力 中冷器允许的最大压力降 空滤器允许的最小流量 厘米水柱(kPa) 厘米水柱(kPa) 厘米水柱(kPa) m3/h 60（6） 100(10) 100(10) 2100
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开发历程
开发历程：
2005年5月-11月 市场分析调研，讨论确定柴油机的市场定
位和开发目标，进行可行性方案认证。
2006年1月-2007年5月 完成了柴油机的总体概念设计、方案
设计、图纸设计。
2007年7月15日首台CA奥威6DM（11升）柴油机在一汽技术中
心试验室响车成功。
2007年7月-2008年5月 性能和可靠性开发阶段。
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奥威6DM（11升）柴油机外形图（排气侧）
增压器
隔热罩
双缸空气压缩机
离心式机油滤清器
主油道机油滤清器
机油冷却器体
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奥威6DM（11升）柴油机外形图（排气侧）
飞轮壳
动力转向泵
飞轮
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奥威6DM（11升）柴油机外形图（顶侧） 工程塑料气缸盖罩壳，可以有效减振降噪
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奥威6DM（11升）柴油机 主要结构介绍
-25 （带辅助加热） ≤97