（2） 运输价格：空运 最高，陆运 其次，水运 最低。 （3）运输速度：航空 最快，铁路 公路 次之，水运 最慢 （4） 运量方面：铁路 水路 最大，公路 次之，航空 最小。
主要交通运输方式及特点
•机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求公( 路 ) •速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输 （ 铁路 ） •运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ 水运 ） •速度快，舒适，安全，运量小 （ 航空 ） •运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（ 管道）
⑵经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经 济最发达的区域。还有四通八达的铁路、公路。山西、河北、 内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的腹地，吸引范围广。
⑶城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对 外贸易发达。靠近首都，号称“北京的海上门户”，这是天津 发展极为重要因素。
成都
宝 成
重庆
粮食,矿产, 远洋集装箱, 原油
速度快,效率高,是最快 运量小,能耗大,运 急需,贵重,数
捷的运输方式
费高且技术要求高 量不大的货物
运量大,损耗小,安全, 连续性强,管理方便
设备投资大、 原油,成品油,
灵活性差
天然气等液体
3、五种运输方式的比较
（1） 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
1997年南昆铁路的建成使资源 丰富但无出海口的西南内陆与交通 发达的华南地区联成一体，便于将 西南的物产输往世界市场。而它的 建设却是非常的艰难，试分析其原 因。
答：1、地势起伏大
2、喀斯特地形广布
上海
沿江铁路线
∣
南京
∣
芜湖
∣
九江
∣
武汉
∣
重庆
沿海铁路线
大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚
交通运输站点的区位因素和选址原则
区位选择因素
①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； 港口 ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市
③交通条件：便利发达，通达性好 汽车站 交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城 火车站 市整体布局等（市区与郊区接合部）
①社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； 航空港 ②自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适
重庆
南京
上 武汉 海
（4） 京杭运河航线 沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江
目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航
向南—— 运煤 向北—— 运工业品
（5） 珠江航道（水运中心——广州
）
沟通广西、广东各地与沿海的联系
2、海洋运输 （1） 我国海运分为 沿海 航线和 远洋 航线 （2） 沿海航线有北方 航区和南方 航区
衡阳
湖南省
大理
成 昆 线
昆明
海
线
武汉
长沙 株洲
连云港 徐州
广州
主要铁路枢纽 株洲
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
南昌
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京沪线
陇海线
北京
兰 州
宝 鸡
西洛郑商 安阳州丘
陇
海
线
连云港
徐 州
上海
主要铁路枢纽 成都
乌鲁木齐
宝成线 成昆线 成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
南宁
连云港 线
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
包兰线 陇海线
铁路 运输
公路 运输
水路 运输
航空 运输
管道 运输
运量大,速度快,运 造价高,占地广,短 矿石,金属, 费较低,连续性好 距离运输成本高 牲畜等
机动灵活, 周转速度快 运量小, 耗能多, ,装卸方便,适应性强 成本高, 运费较贵
运量大,投资少, 成本低
速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 条件影响大
短途,量少 的货物
火车
4、1万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海。 轮船
5、10万吨大米从武汉运往上海。 轮船
6、800吨煤炭从贵阳运到昆明。 火车
我
7、两箱急救药品从北京运往昆明。 飞机
来
当
8、新疆的天然气输送到广州 管道
参
谋
5、影响交通运输（点、线）建设的区位因素
（1）自然条件
①地质条件：地壳运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、 泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全 性差，应尽量避免。
南北向铁路干线
①京沪线
②京哈-京广线 ③京九线
④焦柳线
⑤宝成线、成昆线
东西铁路干线— ①京包-包兰线 ②陇海-兰新-北疆线 ③沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
兰州
满州里
包头
北京
京包线
哈尔滨 绥芬河
焦作
宝鸡 陇
海
大连 线 连云港
拉萨
成都 昆明
株洲
杭州
上海
贵阳 南宁
柳州 湛江 广州
青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨）
起止点： 西宁—拉萨
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。
修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。
青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史***
第二亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西到 荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大 陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势： １.地理位置和气候条件优越 ２.运输距离短 ３.辐射面广 ４.对亚太地区吸引力大
（二）公路运输
1、公路运输机动灵活，可以从 “门口到门口” ， 承担短途运输任务。在没有或很少有铁路和水运的地 区，还可以承担长途运输任务。
分类：国道、省道、县道等 2、高速公路3万多千米，世界第二
3. 联系我国青藏地区的公路有：
川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路
（三）水路运输
优点
运量大，投资少，成本 低。
思考： 1、 渤海是我国的内海，三面 都是陆地，因此有很多优良的港口， 请说出环渤海湾区主要的三个港口。
答：大连、秦皇岛、 天津、
2. 山西的煤炭，通过铁路运到哪两个海 港输出最方便？
大秦线（大同—秦皇岛） 焦作—兖州—日照线
秦皇岛
天津 日照
（四）航空运输
优点
——速度快 ——运输效率高
缺点
——运量小，能耗大，运费高。
兰新线 兰青线
包头
格尔木
兰州
陇
海
连云港 线
拉萨
南北干线
宝成— 成昆线
与陇海线 交会城市
宝鸡
与长江线 交会城市
攀枝花
焦柳线 京广线 京九线 京沪线
洛阳 枝城
郑州 武汉
商丘 九江
徐州
南京 上海
京九铁路全长2538千米， 它纵贯南北，沟通全国铁 路网，带动沿线地区经济 的发展．修建京九铁路的 主要原因： 1.合理布局铁路交通网， 缓解南北铁路运输紧张 状况． 2.促进沿线地区 经济的发展，促进“中部” 地区的崛起 3.维护和促 进香港的长期稳定和繁荣．
（2）宁西铁路建设的重要意义是 D
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放
②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发
④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
A．①②③④
B．②④
C．①②③
D．①②④
（二）公路运输
优点
机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；
缺点
运量小，耗能多，成本高。
②地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少 占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂， 交通建设造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡 ，无法避开的地方可修盘山公路和隧道。
③气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风 固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来 的不利影响。机场应选择能见度比较好的地 方。
图粤 海 铁 路 通 道 地 理 位 置 示 意
中国第一条 跨海铁路— —粤海铁路 于2004年12 月7日正式 开通，标志 着海南与大 陆被海隔绝 的历史从此 结束.
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东 起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下列 问题：
（4）科技条件：克服自然条件对线路建设的障碍
科技改造
社会经济 因素
决定性 交通区位
因素
可能性
因素 自然因素
一定程度的制约作用
6、评价交通建设依据
（1）交通量（经济） 经过地区的人口、资源、经济状况。
（2）施工条件、投资多少：（自然） 尽量避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。
（3）其它： 占用耕地多少、环境保护、社会需求等。
贵阳 昆明
满洲里
哈尔滨
绥芬河
北京
京 京京 沪 广九
沈阳 大连
京包线 大同 大秦线
神骅线
同 蒲 线
太原
太 焦
线
石太线
山西省
太 焦 线
焦作
焦日线
陇海线
洛阳
郑州
焦 柳京 线广
线
商丘
京 九 线
河南省
川
黔 线
遵义
贵昆线
六盘水
贵阳 黔
桂
南昆线
线
湘黔线
贵州省
京 广 线 长沙
怀化 湘黔线
浙赣线
株洲
焦 柳 线 湘桂线
2014届高考第一轮复习系列—
1、影响交通运输建设的区位因素。 2、我国的主要交通运输线（铁路）、
铁路枢纽及港口的分布。 3、我国交通运输存在的问题及发展 前