目录1. 目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22. 适用范⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23. 写依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24. 作概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25. 施工条件与准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26. 作人格要求及⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯37. 施工机具、助材料配要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯48. 施工程序与技措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯49. 量准及控制措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯610.收⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯611.作划及作成本分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯612.主要危源及其控制措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯613.作安全要求及措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯714.文明施工及境保措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯815.事故急救援案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯816.附⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9附：定子吊装示意附表：交底表1.目的：发电机定子是火力发电厂最重的设备之一，为使发电机定子能安全可靠的吊装就位，同时保证在吊装过程中的人身安全、设备安全和机具安全，特编写此作业指导书。

2.适用范围：本施工方案根据本工程的场地条件和机具条件编写，仅适用于本工程发电机定子的吊装施工。

3.编写依据：——发电机厂提供的《发电机说明书》及定子运输说明文件。

——发电机运输参数——汽机房桥式起重机说明书——电力建设安全工作规程——《电力建设施工及验收技术规范》（汽机机组篇）——《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）——《电力建设安全健康与环境管理工作规定》4．作业概述：发电机定子简介：*******工程的发电机由山东济南发电设备厂生产，发电机额定功率50MW，发电机的冷却方式为空气冷却。

发电机定子带包装外壳时发电机定子外形尺寸为：长5.0 米、宽 3.5 米、高 4.1 米，运输总重为 68 吨（包括运输底座），净重 64 吨，除去 2 个端盖（每个端盖重约吨），发电机定子重量约61 吨。

发电机定子位于运转层，标高为 8 米，发电机定子纵向中心距 A 列轴中心 9.5 米。

吊装方案选择汽机房行车的最大额定起重量为 50 吨，做动负荷试验时的荷重可以达到 55 吨，而定子重量61 吨，经过行车静载负荷试验。

为满足用汽机房行车进行定子吊装，需要对行车改工况后进行吊装（在小车大钩定滑轮两侧各加一组滑轮，把行车大钩钢丝绳加穿进两组滑轮中，组成新的滑轮系统）。

改工况后，大钩起升机构的电动机及制动器能满足定子吊装要求。

土建设计行车大梁载荷为100t ，满足定子吊装要求。

5.施工条件与作业准备：发电机基础几何尺寸及各承力部位的标高均符合设计要求。

确定定子拖运的路线，已经对路基加固，所通过路线的有足够的空间高度，确保定子能安全、顺利地拖运到厂房。

空气冷却器安装就位完成。

汽机房行车要求已经做过倍额定负荷的静荷载试验和倍额定负荷的动荷载试验并验收合格。

6.作业人员资格要求及职责：作业人员资格要求1). 现场总指挥 1 人: 有施工组织协调能力，有现场管理经验。

2). 汽机技术负责人 1 人 : 要求熟悉图纸，有丰富的现场施工经验。

3). 起重技术负责人 1 人：要求熟悉起重机械性能，有丰富的大件重型设备吊装经验。

4). 专职安全员 1 人: 有丰富的现场工作经验，熟悉《电力建设安全工作规程》，并经过安全员岗位培训，持有上岗证书。

5). 起重指挥 1 人：取得相应资格证书，有丰富的大件吊装指挥经验。

6). 起重工 8 人：起重工应取得相应资格证书，有丰富的现场工作经验。

7). 行车司机 2 人：熟悉吊车性能，有相应资格证书。

8). 钳工 6 人: 有现场施工经验，技术熟练。

9）临电 2 人：取得相应资格证书，有现场工作经验。

施工人员职责权限序岗位职责分工和权限号名称现场1总指负责整个定子吊装过程的指挥、协调。

挥1.全面负责定子吊装的技术工作，编制施工作业指导书、施工技术、安汽机全措施，并主持技术交底工作。

技术 2. 亲临现场指导施工，及时发现和解决施工中的技术难点，按照作业指导2负责书的要求指导施工。

人 3. 配合其它各工种组织施工。

4. 对违章操作，有权制止，严重者可令其停工，并及时向有关领导汇报。

起重技术 1. 负责定子吊装的各种起重机械、工具的布置工作。

3负责 2. 负责整个吊装过程起重作业的技术指导、监督工作。

人1.全面监护发电机定子吊装的安全。

专职2.参加对指导书的审核工作，参加安全交底签字工作，在工作中认真检查指导书的执行情况。

4安全3.深入施工现场，及时发现事故隐患和不安全因素，督促采取防患措施，员有权责令先停止工作，并立即研究处理。

4.做好事故的调查，分析和处理工作。

钳工1.严格按照作业指导书的施工工艺要求、质量要求和安全环境要求进行施工。

5作业 3.有疑难问题有权向技术人员、班组长请示解决办法，对自己的施工质人员量全面负责，对不正确、不明确的指挥有权不执行。

起重 1. 指挥人员负责整个吊装过程的机械指挥、司索指挥工作。

6作业 2. 负责起重机械、工具的准备、检查工作。

人员 3. 负责钢丝绳的捆绑、调整工作。

7临电负责行车电气部分监护。

7.施工机具、辅助材料配备要求：70T 平板车 1 部。

10T 单轮滑车 4 个。

钢丝绳 6 ×37+FC— 1770—φ 40， L=20m 2 条， 6×37+FC— 1770—φ 24， L=18m 2 条其它小直径钢丝绳若干。

铁轨（ 43kg/m）4m。

32T 千斤顶 4 个、枕木若干。

安全器具 : 安全带 10 条、安全警戒线 1 卷、 30 米φ 16 的白棕绳 2 条。

8.作业流程及技术措施：定子卸车。

8.1.1 拖运：定子的运输车辆应倒车进入汽机房检修间。

8.1.2 绑扎：用 6×37+FC—1770—φ 44 的钢丝绳绑扎， 8 股受力。

8.1.3 试吊：用改工况后的行车将定子吊起100mm，检查行车制动性能。

8.1.4 卸车：经检查行车制动可靠后，重新吊起定子200mm，开走拖车，将定子卸下地面，并在定子下方垫好枕木。

定子吊装就位。

8.2.1吊起定子，全面检查行车各受力部件和滑轮组受力情况及行车制动情况，无异常情况后正式起吊。

8.2.2 垂直提升发电机定子至8m层，要求定子底部高出8m平台 300mm左右。

8.2.3 水平吊运发电机定子至安装位置上方停止。

8.2.4 指挥司机，开动行车的大车、小车行走机构, 调整定子对准其安装位置后, 缓慢松钩 , 使定子安全就位。

受力核算。

8.3.1 基础资料⑴汽机房行车自重约，其中起重小车重约，主梁重约32t ；⑵行车跨度 22.5m, 主梁测上拱度 32mm，主梁材质 Q235A；⑶行车最大轮压 404kN；⑷发电机定子重约64t ，其中端盖重约3t ，除去端盖后定子重约61t 。

⑸起重小车位于行车主梁跨中起吊发电机定子并将其吊运至发电机安装位置就位。

⑹材质 Q235A：[ δ]=160 Mpa, 弹性模量为E= 200 Gpa。

8.3.2 汽机房行车轨道梁校核计算行车轨道梁的承载能力由行车的最大轮压决定，本工程行车最大轮压为 404KN，只吊装定子的行车实际轮压为： R=+61×/4== ＜ Rmax=404kN可见 : 大车实际轮压远小于其最大轮压，汽机房行车轨道梁及其支撑结构能满足发电机定子吊装就位要求。

8.3.3 行车主梁受力校核计算起重小车位于行车跨中吊运发电机定子就位过程中，行车主梁的手里情况如下图所示。

R=R=3m9.5m13mP1P2主梁受力分析图◆强度校核计算：因无法取得行车主梁的截面数据，不能计算截面参数，不能进行主梁的强度校核计算。

但根据国家有关标准规范，桥式起重机主梁在静载试验工况下，仍然具有足够的安全余度，可根据行车主梁在静载试验工况下的承载能力进行估算。

在静载试验工况下，该行车主梁承受的小车轮压：［P］=（+50××） /4== kN在吊装发电机定子工况下，可以采取有效措施尽量减少附加载荷的影响，取动载系数 k=, 该行车主梁承受的小车轮压： P1 =（+×） /4=19t= ＜［P］。

可见 : 在采取有效措施情况下，该汽机房行车主梁的强度能够满足定子吊装要求。

◆刚度校核计算：根据国家有关规范，电动双梁桥式起重机主梁的上拱度［ f ］应满足 :［f］=～L/1000 ；该汽机房行车主梁的上拱度［ f ］应满足：［f］=～×22500/1000=20.25mm～31.5mm；该汽机房行车主梁的实测上拱度f=32mm≥［ f ］，说明该汽机房行车主梁在制造时有足够上拱度，满足标准要求。

在静载负荷试验时，吊重情况下，行车实测下挠度为28mm，在［f ］=～L/1000=［f ］=～×22500/1000=20.25mm～范围内，进一步说明该行车主梁刚度能够满足定子吊装要求。

8.3.4 绑扎定子钢丝绳受力计算：定子起吊用 6× 37+1-167- φ40 的钢丝绳绑扎，查表得6×37+1-167- φ40 的钢丝绳破断拉力为 , 吊点共 8 股受力。

定子重量为61T, 吊装时夹角 25 度。

则钢丝绳的安全系数为 :× 8× cos25/（61×）=,符合安全要求。

8.3.5 吊挂滑轮组铁轨受力计算：查表得， 43kg/m 铁轨的截面系数W=250，铁轨小梁的截面系数W=250（CM3）梁的垮度为 1.5米,增挂两个滑轮,假设受力点在小梁的中部，梁的最大受力为61 ÷ 14×2=吨。

梁的最大弯距 M=8710×150÷4=326625梁的应力 =M÷ W=326625÷250=1307(kg/cm2) ＜[ σ]=1600kg/cm2 。

梁满足受力要求。

8.3.6 主起升钢丝绳受力计算：在吊装定子时，主起升钢丝绳 6w(19) ，行车动载为 55t ，钢丝绳许用工作拉力 S 许≈55/12= ，实际工作拉力 S 实≈ 61/16= ，可见： S 实＜ S 许，即主起升机构的电动机和制动器的性能能够满足吊装发电机定子的需要 , 且主起升上 8 个滑轮每个滑轮受力为。