发电机定子吊装1.概述国电泰州发电有限公司一期2×1000MW机组工程发电机由日本东芝设计哈尔滨电机厂制造的THDF125/67水氢氢冷发电机。

发电机额定容量为1056MVA，额定功率为950MW，最大连续输出出力为1000MW，定子就位于汽机房运转层上，基础标高FL+17.0m，其就位纵向中心线在A2轴线上，横向中心线在20轴、21轴线之间。

发电机定子由800吨驳船经长江水运至泰州永安北沙电厂重件码头，租用1200吨浮吊下船，使用德国GOLDHALF600t平板车从重件码头通过加宽、加固后的进厂专用公路运进汽机房#1、#2机厂房间A轴线外侧马路，从汽机房大门慢慢倒入#12b~#13轴线的吊物孔处（确保定子装车高度低于此处大门横梁底标高）。

通过平板车调整发电机横向中心线与汽轮发电机基础纵向中心线基本一致后再进行卸车。

卸车后，拆除运输端盖、托架等运输用的临时部件，确认定子起吊时无任何附加重量。

再次确认起吊总重量满足行车组负载要求，然后通过汽机房两台行车的四个130t起吊小车联锁后（其中两台为吊装定子专门配置的130t附加起吊小车）利用三根自制起吊梁进行抬吊，当定子起吊到17m汽机房平台后通过挂在吊钩梁上的450t大钩头进行转向，转向后继续开动行车组大跑运行机构，使定子平移就位。

定子有关参数如下：定子起吊重量 450t(包括永久端盖、底座等)定子吊装总重量 499t(包括定子、大小扁担及450t大钩、主吊装钢丝绳等)定子外形尺寸（长×宽×高） 11000×4900×4480 （mm）（不包括发电机引线端口高度）同侧二吊耳间距 4.16m同一端面两侧吊耳间距 4.1m汽机房行车为电动吊钩桥式起重机，行车主要技术参数如下：工作级别：A3主钩起重量：130 t行车跨度：33 m主钩最大起升高度：32 m注：对于此主厂房内主钩钩环中心起升极限标高：30.3m主钩起升速度：0.2～2 m/min主钩起升调速方式：变频最大轮压：545KN吊装用三根承重梁采用Q345材料制作，梁宽度均为800mm，其中吊钩梁长度为5000mm，高度为1450mm ，重量为6.78t（包括内部加强筋板，不包括连接450t大钩的吊耳拉板、拉板加强筋等重量，拉板重：3.85吨。

），两根扁担梁长度为11500mm，高度为1600mm ，重量为16.28t（包括内部加强筋板）。

吊钩梁与450t大钩通过销轴与吊耳板连接，吊耳板与吊钩梁间采用焊接的连接方式，吊钩梁搁置于两根扁担梁之上（吊钩梁及扁担梁连接处两侧均焊接耳板，两耳板间用销轴连接，以固定吊钩梁），扁担梁由挂在行车130t大钩上的φ80吊装钢丝绳直接兜捆（兜捆处两端同样焊接靠山以防钢丝绳滑脱，此外钢丝绳兜捆处制作好快口保护措施）。

2.施工组织及安排2.1劳动力组织3.1主要工程量施工进度控制3.2工艺流程4.吊装步骤4.1施工准备4.1.1主要材料、设备准备4.1.1.1汽机房行车安装调试完毕，为保证两台大车行走同步平稳，两台行车之间进行刚性连接，且两台行车上的四只大钩在电气上实现联控，并设置联控转换开关，便于单独调整吊钩高度，以保证起升同步。

测定4只吊钩的起升速度，并保证上限位高度，办理设备认可签证。

4.1.1.2 所有吊装千斤绳检查合格。

4.1.1.3三根吊装扁担已准备好并经负荷试验合格。

4.1.1.4发电机定子四个支腿在0m层起吊位置处用行车10吨小钩在定子试吊前组装好。

4.1.1.5发电机定子出线端口在定子起吊前用130吨行车预先吊装就位于定子就位基础孔下方。

4.1.2技术准备4.1.2.1 施工技术措施编制、审核报监理审批后正式出版，分发到相关部门和工地。

4.1.2.2 技术人员向各工种作业人员进行详细的安全技术交底，办理好安全施工作业票，各工种作业人员熟悉整个吊装作业步骤和注意事项。

4.1.3 现场条件准备4.1.3.1 发电机定子卸车至指定位置，如附图所示。

4.1.3.2 发电机定子就位台板施工完成并验收合格。

4.1.3.3 #1和#2机厂房间检修通道畅通，满足600t平板车倒入指定位置。

4.1.3.4 17米汽机平台清理干净，清除影响正常吊装的障碍物。

4.1.3.5确保两台行车抬吊发电机定子时的行车用电，配电间有专人值班。

4.1.3.6划好发电机定子中心线，让行车行驶至主发电机基础上方，在行车上用细线放下线锤，找出两台行车的四台小车与发电机就位基础相对应的位置，在行车大梁上做好小车位置的记号。

4.1.4 环境条件4.1.4.1 厂房内照明充足，通讯信号清晰，能产生较大噪音的施工暂时停止。

4.1.5安全条件4.1.5.1 划定工作区域，并用警色带围好，安全员监督到位。

4.1.5.2 孔洞盖板、栏杆完好，影响施工的围栏割除等吊装完后及时恢复，避免高空坠落。

所有准备工作完毕后，在吊装前一天进行一次全过程的模拟试验，完成吊装全过程的所有动作，观察行车及吊具的工作性能。

4.1.5主厂房行车用电保障措施：4.1.5.1由甲方与供电部门保持联系确保现场用电。

4.1.5.2吊装发电机定子期间主厂房除行车用电外其他动力源全部切除。

4.1.5.3定子吊装过程中设2~3名专职电工进行值班，确保行车用电。

4.1.5.4行车安全性能方面满足：当行车一旦停电各活动部件（主钩、大小跑车）刹车将立即自动锁死，确保安全。

4.2作业方法、工艺要求及质量控制4.2.1 划好发电机定子中心线，让行车行驶至主发电机基础上方，在行车上用细线放下一线锤，找出两台行车的四台小车与发电机就位基础相对应的位置。

调整临时小车与主小车的间距，并在两小车之间进行刚性连接，连接后两只大钩之间的距离改进前为4.3m（改进后为4.1m）。

4.2.2辅助小车卷扬提升装置就位并通电4.2.3行车上小车开至确定位置,将两辅助小车卷扬提升装置吊装于行车上确定位置,接好并调试辅助卷扬机的电源及控制回路。

4.2.4行车联接。

将二台行车刚性联接。

采用专用拉板及销轴将两台行车刚性联接，两行车中心距改进后为10.2m（改进前中心距为10.4m）。

拆除一台桥吊的大车行走控制线路,接到另一台桥吊的大车行走控制机构上,用一台桥吊同时控制两台桥吊行走。

此外两台行车上的小车与附加小车之间用设置在两小车间顶端位置上的耳板及销轴、短拉板进行连接，它们的两外端与行车大梁之间用链条葫芦拉紧并固定好，然后在两小车外侧跑轮底下垫上锲形木块，防止起吊过程中小车移动。

4.2.5附加小车卷扬机的控制盘分别接到行车操作室内，且两台行车上的四只大钩在电气上实现联控，并设置联控转换开关，便于单独调整吊钩高度，以保证起升同步。

起吊过程中安排钳工专门负责监护卷扬机。

4.2.6安装扁担。

吊钩梁与450t级大钩通过销轴与吊耳板连接，吊耳板与吊钩梁间采用焊接的连接方式，吊钩梁搁置于两扁担梁上（吊钩梁及扁担梁连接处两侧均焊接耳板，两耳板间用销轴连接，以固定吊钩梁），扁担梁两端通过挂在行车4个大钩上的4根80mm吊装钢丝绳直接兜捆（兜捆钢丝绳处两端同样焊接靠山以防钢丝绳滑脱）。

4.2.7所有准备工作完毕后，应在吊装前一天进行一次全过程的模拟空载试验，完成吊装全过程的所有动作，观察行车的工作性能。

4.2.8发电机定子使用德国GOLDHALF600t平板车，从重件码头通过加宽、加固后的进厂专用公路运进汽机房#1、#2机厂房间A轴线外侧马路，从汽机房大门慢慢倒入#12b~#13轴线的吊物孔处（确保定子装车高度低于此处大门横梁底标高），定子具体停靠位置见附图。

4.2.9在已安装好的450t大钩上挂好φ135mm的起吊钢丝绳（共两根，单根走4）。

4.2.10 将行车驶至定子起吊位置正上方，在定子吊耳上挂好主起吊钢丝绳。

4.2.11所有准备工作结束后，再进行一次全面检查,要求行车刚性连接可靠、各起吊扁担受力均匀、起吊钢丝绳悬挂均匀、小车中心位置对齐，经有关部门认可后，由总指挥下达命令后进行试吊。

4.2.12首先进行大扁担及吊钩梁的负荷试验，在各扁担上贴上应力片，同时起升两台行车的四只大钩，微抬发电机定子，此时行车主梁的起重载荷包括定子450t、扁担总计43.14t、转向大钩2.74t、φ80钢丝绳1.2t、φ135钢丝绳2t，总计为499t，提升约10mm，然后缓缓落下定子，取下应力片。

此过程中对各扁担的受力状态进行分析，若与理论分析相符，满足吊装要求，方可进行下一步工序。

4.2.13正式吊装前进行试吊，试吊时同时起升四台行车的四只大钩，将发电机定子提升200mm，停留15分钟，微松，检查吊机制动性能及各机务的运行状态是否正常，以上动作重复三次。

试吊前及重载时，分别测量行车大梁挠度及A、B排立柱的旁弯度，并做好记录。

注意：⑴试吊起吊过程中要注意观察钢丝绳的受力情况、吊钩梁的承载状态、吊钩回转时其回转平面轴承承载情况。

⑵在正式抬吊定子前，应严格按照行车制造厂家使用说明书对每台行车进行检查、维护，特别是对关键部件制动器、钢丝绳、吊钩等应进行严格检查；对各转动部件进行充分润滑；两台行车应确保同步运行。

4.2.14正式吊装4.2.14.1 试吊完成后，经技术、质量、安全及监理等有关部门认可：行车运行状态、吊钩同步、扁担受力状态、起吊钢丝绳受力状态、行车大梁挠度以及汽机房A、B排立柱旁弯度，如各种情况正常，由总指挥下达命令进行正式吊装。

4.2.14.2起升四台小车大钩，使定子稳稳提升，在定子提升过程中，尽可能保持两台行车大钩起升速度一致，必要时相应调整单个吊钩高度，以保证各起吊扁担倾斜不超过5°（注：在发电机定子起吊前在发电机上放置好一摆表，并使摆表初始指针指向零刻度，在定子起吊过程中用望远镜随时观测摆表的指针读数，此外在定子吊装过程中要随时测量行车大梁的下挠度及A、B排钢架的旁弯度，注意其变形量是否急剧突变）。

4.2.14.3当定子底部超过汽机房运转平台上低压缸底座高度（18m）后，停止起升，待定子稳定后，利用挂在大扁担上的大钩对定子进行转向。

然后以低速档开动两台行车大跑行走机构，使定子平移至汽机房发电机就位基础横向中心线上方停止。

（定子在卸车时尽量保证发电机横向中心线与汽轮发电机基础纵向中心线及行车抬吊中心线一致，所以小跑尽量不移动，以减少行车大梁受力）4.2.14.4 稳定住定子，同时松下四只大钩，慢慢将定子下降到就位台板上方，用螺栓连接定子与台板。

再次测量行车大梁挠度及A排立柱的旁弯度，比较是否有残余变形。

注意：在起吊过程中要密切观察定子的水平情况，由于4台小车大钩的起升速度不能完全一致，故在起升过程中要随时加以调整，使定子保持水平起吊。

两台行车行走要确保其刚性联接可靠。

4.2.14.5拆除起吊机工具。