研究如何使机械设备、工作环境适应人，使人操作简单、 失误少。
标志着工业生产中人与机械关系的重大变化。 从事故致因角度，说明机械设备、工作环境不符合人机 工程学要求可能是原因。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
第二次世界大战后，科学技术飞跃进步，新技术、新工 艺、新能源、新材料和新产品不断出现。这些新技术、新 工艺、新能源、新材料和新产品给工业生产和人们的生活 面貌带来巨大变化的同时，也给人类带来了更多的危险。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
能量意外释放论/能量转移论
能量意外释放论的出现是人们对伤亡事故发生的物理实 质认识方面的一大飞跃。1961年和1966年，吉布森(Gibson) 和哈登(Hadden)提出了一种新概念： 事故是一种不正常的，或不希望的能量释放，各种形式 的能量构成伤害的直接原因。于是，应该通过控制能量， 或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来预防伤害事故。 根据能量意外释放论，可以利用各种屏蔽来防止意外的能 量释放。
第二章 事故致因理论
什么是事故致因理论？
这类阐明事故为什么会发生，是怎样发生、发展、形成 的，以及在此基础上，如何通过消除、控制事故因素来防
止事故发生的理论，被称为事故致因理论，或事故发生及 预防理论。它是指导企业安全工作的基本理论
事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分析中所 提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了事 故发生的规律性，能够为事故的定性定量分析．为事故的 预测预防，为改进安全管理工作，从理论上提供科学的、 完整的依据。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
到第二次世界大战时期，已经出现了高速飞机、雷达和 各种自动化机械等。为防止和减少飞机飞行事故而兴起的 事故判定技术及人机工程等，对后来的工业事故预防产生 了深刻的影响。
事故判定技术(最初用于军用飞机事故原因研究，后被推广到工业 事故预防) 人机工程学(Ergonomics)
据说世界上每20分钟就有一种新的化学物质问世，其中 每一种都可能具有危险性。科技的发展把作为现代物质文 明的各种工业产品送到各类人们的面前，这些产品中有些 会威胁人员安全，美国1972年涉及产品安全的投诉案件超 过50万起。工业部门要保证消费者利用其产品的安全，在 公众的强烈要求下，美国干1972年通过了消费品安全法， 日本等国也相继通过了相似的法律，这些法律的共同特征
语。这些术语的含义较以往的人的不安全行为、物的不安
他认为事故的直接原因是人的不安全源自为和物的不安 全状态。根据海因里希的研究，大多数工业伤害事故都是由于工人 的不安全行为引起的。即使一些工业伤害事故是由于物的 不安全状态引起的，则物的不安全状态的产生也是由于工 人的缺点、错误造成的。因而，海因里希理论也和事故频 发倾向论一样，把工业事故的责任归因于工人。从这一认 识出发，海因里希进一步追究事故发生的根本原因，认为 人的缺点来源于遗传因素和人员成长的社会环境。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
20世纪70年代以后，科学技术进步的一个显著特征是设 备、工艺和产品越来越复杂。战略武器的研制、宇宙开发 和核电站建设等使得作为现代先进科学技术标志的复杂巨 系统相继问世。这些复杂巨系统往往由数以千、万计的元 件、部件组成，元件、部件之间关系非常复杂。
防止企业中有事故频发倾向者是预防事故的基本措施： 一方面通过严格的生理、心理检验等，从众多的求职人员 中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人 才就业； 另一方面一旦发现事故频发倾向者则将其解雇。显然，由 优秀的人员组成的工厂是比较安全的。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
海因里希的工业安全理论是该时期的代表性理论。
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第一节 事故致因理论的由来和发展 1919年英国的格林伍德和伍兹对许多工厂里伤 亡事故的发生次数按不同分布进行了统计。结果发 现，工厂里的某些人较其他人更容易发生事故。从 这种现象出发，1939年法默等人提出了事故频发倾 向的概念。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
所谓事故频发倾向(Accident)是指个别人容易发生事故 的、稳定的、个人的内在倾向。根据这种理论，工厂中少 数工人具有事故颁发倾向，是事故颁发倾向者，他们的存 在是工业事故发生的主要原因。如果企业里减少了事故频 发倾向者，就可以减少工业事故。
系统安全在许多方面发展了事故致因理论。 危险源是事故发生的原因。可能意外释放的能量是事故
发生的根本原因，对能量控制的失效是直接原因。这涉及 能量控制的可靠性问题。不可靠是不安全的原因。
研究可靠性，涉及物的因素时，使用故障(Failure)这一
术语；涉及人的因素时，使用人失误(Human Error)这一术
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第一节 事故致因理论的由来和发展
20世纪初，资本主义世界工业生产已经初具规模，蒸汽 动力和电力驱动的机械取代了手工作坊中的手工工具。这 些机械在设计时很少甚至根本不考虑操作的安全和方便， 几乎没有什么安全防护装置。工人没有受过培训，操作很 不熟练．加上长达ll一13h以上的工作日，伤亡事故频繁发 生。 根据美国一份被称为“匹兹伯格调查”的报告，1909年 美国全国的工业死亡事故高达3万起，一些工厂的百万工时 死亡率达到150一200人。根据美国宾夕法尼亚钢铁公司的 资料，在20世纪初的4年间，该公司的2200名职工中竟有 1600人在事故中受到过伤害。 工人理应承受所从事的工作中通常可能方式的一切危险。
是，制造厂家必须对其产品引起的事故完全负责。
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第一节 事故致因理论的由来和发展
事故频发倾向的新的见解 一些研究表明，认为大多数工业事故是由事故频发倾向者 引起的观念是错误的。有些人较另一些人容易发生事故， 是与他们从事的作业有较高的危险性有关。越来越多的人 认为，不能把事故的责任说成个人不注意，应该注重机械 的物质的危险性在事故致因中的重要地位。于是，在安全 工作中比较强调实现生产条件、机械设备的安全。