底盘集中自动润滑系统
随着我国公路和高等级公路的飞速发展，公路的客运量和货运量也不断增大，公路运输业的快速发展促进了我国汽车制造业的发展。

如何能使运行的汽车畅通无阻，安全正常的发挥最大效益，除了汽车本身的设计性能和制造质量外，车辆的日常维护保养在汽车运行过程中起着非常重要的作用。

汽车底盘集中润滑系统就是为了满足和保证车辆的日常维护而设计的一项新技术，它是一种适合各种客车和载重汽车的全自动（定时，定量）的强制性润滑系统，其一般使用寿命长达十五年。

自八十年代起，汽车底盘集中润滑系统在国外已得到了普遍应用，如梅塞德斯奔驰、沃尔沃等已将其作为了必装件，而国内由于其技术性和经济性，以前一直未能普遍得到推广应用有的豪华大巴限于客户的要求安装了国外生产的底盘集中润滑系统，但成本较高。

假如安装在普通客车、卡车及工程机械上，就目前国内的消费水平及价格观念还是难以接受国外昂贵的润滑系统。

● 何为底盘集中润滑系统
客车、载重汽车等在底盘的不同部位大约分布有20-40个需经常润滑的摩擦副，底盘集中润滑系统就是通过油泵、管路及分配器等将这些零散分布的润滑点连成一个完整的封闭系统，使车辆在运行过程中自动地向这些润滑点定时、定量地供给润滑脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而达到延长车辆的寿命，提高车辆运营效益的目的。

● 为什么要使用汽车底盘润滑系统
使用汽车底盘润滑系统后，车辆底盘的使用寿命可比人工注油增长4-5倍，延长保养周期4-5万公里，消除麻烦的人工注油操作，2年内可收回因添加底盘润滑系统而增加的所有投资。

● 底盘集中润滑系统的基本组成
底盘集中润滑系统主要由泵单元、分配器、控制单元、检测单元以及其他附属零件组成。

泵单元：是系统的心脏，润滑脂从储油箱中经泵加压后输出。

分配器：润滑脂经它定量后送至各个润滑点，使各点可以得到适当的润滑，不会出现加油不足或加油过量的现象。

控制单元：即微电脑程控装置，是整个系统的大脑，它决定系统间歇时间和共走时间并接受检测单元传输来的信号。

检测单元：即压力传感器，检测系统的压力并把信息传输给控制单元。

其它附件：主要包括主、次油管、电缆及各种管接头等将各部件连成一个封闭系统。

分配器的定量、程控器的定时，组成了定时、定量集中自动润滑系统。