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工地试验室母体资质为中交四公局（北京）公路试验检测科技有限公司，于 4月份通过市质检站验收备案，现已交付使用。
母体资质证书
仪器检定证书 2020/11/24 11
四、施工进展情况
（一）桩基施工 受工作面制约，中冶只交付我方1.2目前我方具备开工条件施工段落仅为
1.2km（即34#～64#墩位），截至6月18日，进场冲击钻15台，累计完成桩基 33根。其中15根桩基完成超声波检测，全部为Ⅰ类桩。
（一）制定安全环保目标 1.无死亡事故；无重伤事故；无重大火灾、机械、交通责任、环境污染事故； 2.轻伤事故率不超过2.5‰。
（二）全面建立安全保障体系 总项目部建立了较为完善的安全保障体系，成立以总经理为组长、各分部经
理为副组长的安全生产领导小组。
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总部及各分部分别设置安全生产管理部门，并按规定要求配备了专职安全管理人 员，并做到持证上岗。
集装箱房屋结构形式，满足办公、生活、安全及临建标准化建设等各项要。
项目部驻地建设
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2、拌和站：配置两台HZS180拌和主机，水泥储存罐8个，场地12854m2，每 罐混凝土出料3 m3，满足工程需要。拌和站按照审批的专项方案建设，符合广东 省双标化要求，地面采用砼硬化，砂石料仓及配料机设置雨棚，为确保安全，采 用整体扩大混凝土基础，8个水泥罐体采用型钢进行整体连接，增加缆风绳等措施。 目前已完成计量标定工作，运转一切正常。
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工程总体平面布置图
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二、主要工程量
（一） 主要材料用量 混凝土28.1万方，钢筋56640吨，钢绞线7960吨。
（二）形象工程量
里程（m）
联数
跨数
墩柱
南引 桥
K2+689～K7+76.025087.02
35
A匝道(K0+110.4～K0+539.385)
桩基施工现场
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（二）软基处理 横琴互通区软基处理段，吹填工程全部完成，
共计43519方。
钢筋在场内集中加工 （二）软基处理 横琴互通区软基处理段358.691m，路基吹填工程全部完成，共计43519方。 路 基
路基吹填施工现场 钢筋在场内集中加工
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五、安全管理工作
目录
一、工程概述 二、主要工程量 三、项目建设情况 四、施工进展情况 五、安全管理工作 六、质量管理工作 七、目前存在的主要问题及应对措施 八、下一步安全质量工作重点及保证措施
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尊敬的各位领导、专家及同仁: 大家好！首先欢迎您们莅临中交四公局横琴二
桥二标检查指导工作。此次检查局领导高度重视， 第一时间召开了专题会议，并按中国交建有关文 件要求布置了相关工作。总项目部结合此次检查 标准要求，深入开展了安全质量大检查的自查自 纠。下面，我将项目工作情况作以汇报：
安全教育、交底会
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（五）“安全生产月”活动
在2013年全国“安全生产月”活动期间，总项目部大张旗鼓的开展了主题 为“强化安全基础，推动安全发展”的安全生产月活动。制定了专门的 《2013年“安全生产月”活动方案》；召开了安全生产月活动专题动员大会； 观看了警示教育片《伤逝》；开展了安全生产责任签认、安全隐患排查治理、 “打非治违”知识竞赛及“防坍塌、防坠落、反三违”活动。
拌和站
拌和站操作台
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3、工地试验室： 本项目的工地试验室按照《珠海中交建投资有限公司建设标 准化实施办法(试行）》及广东省双标要求进行标准化建设，面积347.88㎡，包 含办公室、集料室、力学室、土工室、混凝土操作室、标养室、留样室等。
标准化的试验室
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功能齐全的试验室
（三）建立安全生产责任制及各项管理制度 1. 建立健全安全生产责任制 总项目部建立了“总项目部-各分部-协作队伍-班组-施工人员”的五级安全生产责 任制。
安 全 责 任 书
2. 建立安全生产各项管理制度
项目部建立了《项目主要负责人施工现场带班生产制度》、《安全生产监督检查制
度》、《安全教育培训制度》等18个安全环保规章制度。
428.944
4
横
B匝道(K0+129.624K0+430.205)
300.581
3
琴
C匝道(K0+127.512K0+750.955)
623.443
6
互
通 小计
1352.968
13
加宽段（K7+032.02～K7+398.052）
366.032
总计
6806.02
48
121
121
14
15
11
12
21
22
46
49
10
167
180
承台
系梁
桩基
121
12
484
15
32
12
26
22
46
49
104
10
20
180
12
608
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三、项目建设情况
（一）组织机构建设 总项目部设六部、两室、一站、一队，下设三个分部，管理人员共计105人。
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（二） 临建情况 1、项目部驻地：位于主线桥K3+800左侧，占地总面积为4725㎡，采用双层
（一）南引桥 南引桥全长5.087km。全桥整幅设置，共121跨，计35联，上部结构采用大挑 臂展翅预应力砼连续箱梁，下部结构采用门式花瓶板式墩，桩基础。路幅全宽 33.5m，为双向六车道。 （二） 横琴互通 横琴互通接南引桥，起终点桩号为K6+952.02-K7+776.02，共设计有A、B、 C匝道桥和L线路基。共46跨，计13联。
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（四）安全管理基础工作 按照强化安全生产“双基”工作要求，总项目部加大了安全基础工作力度，在充分
建立各项安全管理规章制度，深化“打非治违”行动，完善各项管理措施的基础上， 狠抓施工现场作业人员的安全教育和安全技术交底，加强危险源辨识、重大危险源监 控及危险岗位的风险告知，全面落实各项基础工作。
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一、工程概述
横琴二桥工程是珠海市金港高速公路的一部分，位于珠海市西南部，起终桩号 K0+970～K7+776.02，路线全长6.806km，该工程将成为横琴新区通向主城区 的第二通道，全桥分为红东互通、马骝洲水道主桥、北引桥、南引桥、横琴互通。
中交四公局横琴二桥二标承建南引桥、横琴互通，本项目为BT模式，总造价 11.53亿，合同工期24个月，开工令下达日期为2013年6月6日。