中国主要铁路网分布示意图
南北方向的铁路干线（五纵）：
1、京哈—京广线（我国南北交通的主动脉） 2、京沪线 3、京九线 4、集二—同蒲—太焦—焦枝—枝柳线 5、宝成—成昆—南昆线 6、青藏线（世界上海拔最高、线路最长的铁路）
二连浩特
集 集宁 二
宝鸡
宝 成
大同 同 太原 蒲
京
焦作
焦
焦广
成 成都 枝城 柳
第四章 中国旅游交通地理
一
旅游交通概述
二 主要的旅游交通方式与特点
三 我国旅游交通的空间格局
一
旅游交通概述
1、旅游交通的概念
旅游 交通
为旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及 在旅游目的地景区或景点之间实现空间位移而提 供的交通设施及服务。
组成
旅
游
层 次
交 通 网
络
的
运行线路 运载工具 终始港站
G字头列车：300km/h D字头列车：250km/h
3 公路旅游交通
在现代旅游中，汽车占据着重要的地位。在美国假日旅 游者中有85%是乘坐家用小汽车外出。
专供旅游用的汽车大量出现。安全性和舒
适性都大为提高，特别拖带式流动旅馆汽车 将现代旅游的行和住有机结合，极大地方便 了人们自驾车旅游。
旅游房车
狗拉雪橇
中国北方现存唯一的渔猎民族——赫哲族
驯鹿爬犁
内蒙古根河市敖鲁古雅驯鹿部落
鄂温克族
大新安岭春色妖娆
大新安岭.夏
大新安岭秋色
林海雪原
鄂温克人离不开驯鹿，森林和驯鹿在哪，家就在哪
鄂温克人居住的撮罗子
鄂温克人的后代
纪录片《神鹿啊，我们的神鹿》
它默默的记录了那个时代里一个驯鹿鄂温克姑娘 游走在城市与山林中的哀伤与迷惘，记录了驯鹿鄂温 克族生存在文明与原始夹缝中的艰难与惆怅。女主人 公柳芭是鄂温克族唯一一个考上大学走出山林的姑娘， 突然走进城市，原始与文明的巨大落差从天而降，没 有过渡也无从接轨，现代人的生活方式强硬的闯入她 的大脑，使她失去了思考与消化的能力，迷茫、失魂、 孤独难耐。悲从中来，那一年她喝了酒浸倒在森林膝 盖深的河水里，从此再没起来。
外部 交通
中间 交通
从客源地到目的地,或目的地内各旅游中 心城市间的交通。主要是航空和铁路
从旅游中心城市到各景区的交通。主要 采用铁路、公路、水路交通。
内部 景区内的交通，属于短距离空间位移。 交通 主要采用汽车、特种交通和徒步
2、旅游交通的特点 快捷、准时性
不
季节的不均衡性（淡、旺季）
均 衡
方向的不均衡性(旅游客流的单向性,旅游热点、冷点)
骆驼
内蒙古勒勒车
牦牛
藏民的衣食住行都离不开牦牛 可以在6000多米高海拔 崎岖山路地方驮运100多 斤物资
牛皮筏
猜猜这是什么？
羊皮筏子
怒江溜索
独龙江藤网桥
西双版纳吊桥
竹筏
三 我国旅游交通的空间格局
目前，全 国铁路总里 程达到8万多 千米，形成 了以北京为 中心，由 “五纵三横” 主干线构成 的密如蛛网 式铁路运输 系统。
公路旅游交通是我国最重要的中、短途运输方式，它不仅
可以独立完成运送游客的任务，更是其他交通方式不可缺少 的联运伙伴。
旅 游 房 车
公路交通的优缺点
灵活、方便、随意
优 能深入旅游点内部,实现“门到门”的运送 点 对自然条件适应性强，能随时停留
线路建设投资小，占地少，施工期短，见效快
速度较慢
舒适性较差,不宜作长距离旅游 只适合150英里内的旅行
性 不同时期的不均衡性(旅游流行时尚、突发事件影响)
安全、舒适、方便、经济和娱乐性强
无形性 和不可 贮存性
旅游交通是向旅游者提供运力和服务的劳 务性商品，具有无形的；旅游交通生产与消费 同步，有很强的时间性，产品不能储藏。
3、旅游交通业在现代旅游业中的地位与作用
是旅游业的支 旅游交通是现代旅游得以实现的基本条 柱产业之一 件,是旅游地能否开发的先决条件。
缺 点
能源消耗大,运载力较小,费用较高
噪音、尾气等容易造成环境污染
与其他主流交通工具比较,安全性较差
4 水路旅游交通
水路交通历史悠久，但现代机动船则始于1807年，由美 国人富尔顿发明（比铁路早18年）。1816年横渡英吉利海峡 的客货航班开通。19世纪末20世纪初，汽轮机船广泛应用。 20世纪50年代以来，轮船作为远距离旅游交通工具逐渐退出 历史舞台。
指除人们通常用的旅游交通方式以外，为满足旅游者的 某种特殊要求而产生的对旅游交通起补充作用的交通运输方 式。 娱乐、新奇、惊险、趣味等特点
按
用于景点、景区或旅游区内 的专门交通
观光游览车、电瓶车、渡船
功 在景区或景点内的某些特殊地段，为 能 旅游者的安全、节省体力而设置的交
缆车、索道
分 通工具
为 带有娱乐、体育、特色体验和特种 滑竿、羊皮筏子等 欣赏意义的旅游交通工具
飞行线路短（直线）,能跨越各种自然障碍
航空旅游的缺点
空港占地面积大, 大型民用机场跑道至少3000m,地面 用地条件高 平坦,许多海岛、山区修建空港困难
噪音容易造成环境污染 价格较高
对于短途旅行省时的优越性并不明显
易受天气状况影响
2 铁路旅游交通
铁路交通是我国最重要的中、长途旅游交通方式。
运载量大，费用低 优 对环境的污染小 点 安全性能较好 沿轨道行驶,旅游者心理感觉安全
连续运行能力强,对气候适应性强,昼夜运行
灵活性较汽车差,可达点受铁路铺设的限制
缺 点
传统火车速度较慢
线路建设投资大,占地多,建设周期长
客车标准编组是15节
1.“T”字头，但未挂KD的，限速160公里（162公里） 2.“T”字头，加挂KD的，限速140公里（142公里） 3.“K”字头、“N”字头，限速120公里（122公里） 4. 普快（包括新和绿皮），限速120公里（122公里） 5. 货车，限速100公里（102公里）
昆 南 昆明
线线
昆
线
柳州
南宁 广州 九龙
长春 沈阳
大连
上海
东西方向的铁路干线：
1、京沈—京包—包兰—兰青—青藏线（联系 东北、华北、西北“三北”地区的交通干线）
由 北 2、陇海—兰新线—北疆线（我国东西交通的主动脉） 向 3、汉丹—襄渝—成渝线 南 4、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线（我国南部地区
东西交通的主干道之一）
小试身手：
1、下列铁路线中，不是南北方向的铁路干线的是 （） A、宝成线 B、焦柳线 C、陇海线 D、哈大线 2、陇海铁路与京包—包兰—兰青线交汇的铁路枢纽 是（ ） A、徐州 B、洛阳 C、石家庄 D、兰州
是旅游业经济 收入的重要组
成部分
交通消费属于旅游基 本消费，在旅游总费 用中所占比例高。
我国旅游交通收 入在旅游外汇收
入中的比重
决定着旅游业 的规模与发展
速度
在经济不发达的国家和地区，交通 线路稀少，等级不高，运力不足，对旅 游业往往起着限制作用。
我国旅游交通外汇收入所占比重表
二 主要的旅游交通方式与特点
“辉煌号”的阳光甲板
“辉煌号”接待区的72级台阶全部由施华洛世奇 水晶铺就而成，每一级台阶的造价都在4万澳元，72 级台阶总价值280万澳元。（1澳元=6.3367人民币）
“辉煌号”休息室
客 房
餐 厅
一级方程式 模拟赛车
“辉煌号”的运动吧
北极熊主题的儿童活动室
水 疗 按 摩 中 心
5 特种旅游交通
1 航空旅游交通 2 铁路旅游交通 3 公路旅游交通 4 水路旅游交通 5 特色旅游交通
1 航空旅游交通
二战极大地推动了飞机制造技术。20世纪50、 60年代,喷汽客机出现;70年代出现了宽体飞机
B747
大型喷气式客机的使用，不仅缩短了空间距离，更缩 短了旅途耗费的时间，为进行远距离的国际旅游和国内 大尺度的旅游提供了前所未有的条件。
阿拉山口
格尔木 拉萨
沈阳
包头 包京
兰州
陇
宝鸡
海线
连云港
成都 昆明
襄樊 武汉
重庆 贵阳
株洲
上海 杭州
想一想：
1、从北京出发，我国南北方向最长的铁路干线是 _______线，与它平行的南北干线以东是______线， 以西是______线，都是我国南北方向铁路运输的大 动脉。 2、__________是世界上海拔最高、线路最长的高 原铁路。
轮 海上远程定期班轮
船
客
“漂浮的度假
运 游 胜地”、
形 船 “漂浮的旅
式
馆”
海上短程渡轮 内
游河 轮航
运
轮船（不包含豪华游轮）的优缺点
运载能力强,能耗低
优 点
线路建设投资小
投资少,经济
速度慢，准时性差，灵活性差 缺 点 容易受季节、气候、水深、
风浪、泥沙等自然因素影响
地中海“辉煌号”长333米，宽67米
航空旅游的优点
快 波音、空客时速都在900km左右，超过其他 捷 交通方式。
舒 适
客舱宽敞高大,噪音小,飞行平稳,娱乐设施齐全,如可 调节气温、气压,配备有大屏幕投影电视和液晶屏袖 珍电视、耳机,有通过卫星转播的电话和网络等。
安 在600英里以上的旅行中,航空死亡率为0.55人/10亿人 全 公里,汽车12.55人/10亿人公里,为航空的23倍。