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2019/7/20
•半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器 的信号输出特点
•2、进气歧管压力传感器线路连接
（二）膜盒传动的可变电感式进气压力传感器（MAP）
膜盒用薄金属片焊接而成，内腔抽成真空，外部与进气歧管相通。当膜盒外 表压力变化时，膜盒两侧将随着外部压力的高低而内凹或外凸。感应线圈内 部的铁心与膜盒联动，故膜盒的内凹外凸就改变了铁心在线圈内的位置。感 应线圈由两个绕组组成，一个线圈与振荡电路相连，产生交变电压，在线圈 周围产生磁场；另一个为感应绕组，产生电压信号。当进气歧管压力变化时， 膜盒带动铁心在磁场中移动，使感应线圈产生的电压信号随之变化。再将这 个随进气歧管压力变化而变化的电压信号送到电子电路经检波、整形和放大 后，作为传感器的输出信号送至ECU。
性波式。Βιβλιοθήκη • （一）半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传 感器（MAP）
HONDA轿车进气歧管压力传感器
BUICK轿车进气歧管压力传感器
SANTANA轿车时代超人进气歧管压力传感器
1、工作原理
压力转换元件是利用半导体的压电效应制 成的硅膜片，一侧是真空室，另一侧是进气管 负压，因此进气歧管内的压力越高，硅膜片的 变形越大，其应变与压力成正比。附着在薄膜 片上的应变电阻的阻值与压力成正比变化，这 样，利用惠斯顿电桥将硅膜片的变形变成电信 号。由于输出的电信号很微弱，还需要混合集 成电路进行放大后输出。
• （二）电容式进气歧管绝对压力传感器（MAP）
• 1、工作原理
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福 特 汽 车
•电容式压力传感器工作原理
•电容式压力传感器结构简图
•
福 特 汽 车
• 2、电容式进气歧管绝对压力传感器（MAP）的 实际应用和信号输出特点
• FORD汽车使用。
• 其信号特点是随着进气歧管压力的上升，传感 器输出信号的频率将不断增大。在没有真空供 给的情况下，也就是正常的大气压条件下，传 感器输出信号的频率大约为160HZ，而在发动 机怠速运转时，其信号频率为105HZ。
这种进气压力传感器输出的电信号具有随 进气歧管绝对压力的增大呈线性增大的特性。
•进气歧管压力传感器
•信号特点：
• 随着进气歧管压力的上升，传感器的输出电压也 越来越高。基本上是成线形增长的关系。
• 在通常情况下，传感器恶毒信号电压范围应该从 怠速运转时的大约1.25V，平稳上升到节气门全开 时的大约5V。
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2019/7/20
• 二、 进气歧管绝对压力传感器（MAP）
• 作用：间接测量空气流量的传感器。检测进气 歧管的真空度，并将压力信号转变成电子信号 输送给发动机控制电脑，作为控制喷油脉冲宽 度和点火正时的主要参考信号。
• 分类：目前运行的汽车中，按信号产生原理， 进气歧管压力传感器主要包括半导体压敏电阻
式、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹