进气歧管绝对压力传感器
传感器结构
进气压力传感器的工作原理
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧 管的绝对压力，它根据发动机转速和负ECU），ECU依据此信号电 电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电 压的大小，控制基本喷油量的大小。 进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容 式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精 度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用 于D型喷射系统中。
(5)检查进气歧管压力传感器的信号电压，如图3所示。测量B与C端子间电压，应为 0.44～0.56 V之间。若不在此范围，则应更换进气歧管压力传感器 传感器。 传感器
(6)检查是否短路。测量45端子与接地间电阻，应大于100 kΩ。若不合格，则应更换发 动机线束。测量45端子与接地间电阻如图5所示。
进气歧管压力传感器安装在缸盖侧进气歧管第二进气口的后部，位于燃油滤清器的右侧。 (1)使用INSIte(TM)手提电脑读取故障码，确保没有其他故障码存在，再进行下一项 检查。 (2)检查是否存在机械故障。使用机械压力表检查进气歧管压力是否正常，检查废气 表 涡轮增压器阀门没有卡在关闭位置。 (3)检查进气压力传感器和发动机线束连接器端子是否存在损坏，若没有损坏，进行 下一项检查。 (4)检查进气歧管压力传感器的电源电压，如图2所示。测量A与B端子间电压，应在 4.5～5.25 V之间，若不在此范围，则应更换发动机线束。
进气歧管传感器的安装位置
进气歧管检测方法
进气歧管压力传感器 进气歧管压力传感器用于监测进气歧管的压力， 压力传感器用于监测进气歧管的压力， 并通过该传感器线束将信号输入ECM，ECM根据此 并通过该传感器线束将信号输入ECM，ECM根据此 信号控制喷油量和喷油正时。进气歧管压力传感 器电路如图1所示。如果在发动机线束的45端子上 器电路如图1所示。如果在发动机线束的45端子上 检测到进气压力传感器的信号电压过高或过低时， ECM认为是故障，分别记录故障码122和123并存储 ECM认为是故障，分别记录故障码122和123并存储 在ECM存储器中。这两种故障都会使发动机的输出 ECM存储器中。这两种故障都会使发动机的输出 功率降低。