safety problems effectively. This paper has considered the factors influencing current situation of traffic safety facil-i
ties system of expressway synthetically and established the system of evaluation index. Through the analysis of some
第7卷 第4期 2007 年 8 月
交通运输系统工程与信息
Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology
文章编号: 1009-6744 ( 2007) 04- 0066-05
系统工程理论与方法
Vol 7 No 4 August 2007
第4期
高速公路交通安全设施系统评价指标及评价方法研究
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价我国目前的高速公路安全设施系统, 并指导今后 用层次分析法建立树状的关系结构, 运用目标层次
高速公路安全相关领域的设计、建设以及管理, 我 分类展开法, 将目标按逻辑分类向下展开为若干目
们有必要进行高速公路安全设施系统评价的研究 标, 再把各目标分别向下展开成分目标, 依此类推,
system of expressway.
Key words: expressway; traffic safety facilities system; analytic hierarchy process; fuzzy comprehensive evaluation
CLC number: U412. 366
相关因素对评价结果的影响. 最后根据构建高速 公路交通安全设施系统评价指标体系的原则, 结合 评价高速公路的实际情况以及应用的评价方法, 建
目前国内外建立指标体系有范围法、目标法、 立高速公路交通安全设施系统评价指标体系.
部门法、问题法、因果法、复合法、分析法、专家咨询 1. 2 评价指标体系的建立
工作. 只有这样才能充分、公正地评价安全设施系 直到可定量或可定性分析( 指标层) 为止. 建立指
统在高速公路中的作用, 并指导相似安全设施系统 标体系时要综合考虑由整体到局部和由局部到整
的规划、设计、施工以及养护管理等工作.
体这两个有机结合过程. 要从高速公路交通安全
设施系统的整体出发, 找出影响研究对象的几个综
( 2) 筛选并建立完善的评价指标体系. 初步拟出评价指标体系后, 对指标进行筛选, 用综合指标代替其它相关单项指标, 对指标体系进
工程的角度出发, 本着科学性和针对性、系统性和 层次性、代表性和可操作性、开放性和稳定性原则, 既考虑评价高速公路交通安全设施系统的特点, 又 应考虑高速公路所在区域的经济、社会、地形条件
避险车道设置合理性 ( u 71 )
I级 9 520
很好 很强
2 很好
95 很好 很好 1. 5 很好 很好
15 1. 2 很好 很好
很好
II 级 7
400 好 强 4 好 85 好 好 1. 8 好 好 10 1. 5 好 好
好
等级标准 III 级 4 280 一般 一般 6 一般 75 一般 一般 2. 0 一般 一般 8 1. 8 一般 一般
1 高速公路交通安全设施系统评价指标体系 合指标, 由上至下进行分解; 同时, 在分解、细化下
1. 1 指标体系设置过程
一级指标时进一步明确上一级指标的内涵, 逐步完
高速公路交通安全设施系统是多种设施组成 善上一级指标.
的系统, 而且影响系统不同组成部分的因素相互关 联与制约. 为了对高速公路交通安全设施系统进 行正确、公正的评价, 建立评价指标体系应从系统
一般
IV 级 3 160 差 差 7 差 65 差 差 2. 1 差 差 7 2. 0 差 差
差
V级 2 70
很差 很差
8 很差
50 很差 很差 2. 5 很差 很差
5 2. 2 很差 很差
很差
注: 有些指标的评定如不符合实际情况, 可根据实际情况并咨询有关专家重新确定.
2 高速公路交通安全设施系统模糊综合评价
二级指标
路侧安全净区宽度 ( u 11 / m) 护栏防撞性能 ( u 12 / kJ) 端头处理的合理性 ( u 13 ) 护栏导向性 ( u14 ) 信息过载率 ( u21 / 条) 信息识读性 ( u22 ) 解体消能标志使用率 ( u 23 / % ) 标线耐久性 ( u31 ) 标线抗滑性 ( u32 ) 隔离设施高度 ( u 41 / m) 稳定性 ( u42 ) 连续性 ( u43 ) 遮光角 ( u51 / ) 防眩高度 ( u52 / m) 视线诱导性 ( u61 ) 反光膜附着性 ( u 62 )
表 2 高速公路交通安全设施系统评 价标准 Table 2 Traffic safety facilities evaluation standard
of expressway
等级标准 等级描述 评价分值
I 级 II 级
很好
好
100~ 85 85~ 75
III 级 IV 级
一般
差
75~ 60 60~ 40
examples, it has been proved that it is feasible to use the fuzzy comprehensive evaluation to carry on the evalu-
ation. It is hoped that this research can offer some beneficial references for the evaluation of traffic safety facilities
核查与调查 核查与调查
核查与调查 专家评估 专家评估
核查与调查 核查与调查
核查与调查 核查与调查
专家评估
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交通运输系统工程与信息
2007 年 8 月

1. 3 评价指标评定标准及预处理 为了使得评价指标值的确定简单、明确, 同时
考虑到与后文评价结果的一致性, 需建立一个由高 到低的五级评价标准, 如表 2 所示.
2. 1 评价方法的选择 随着人们对评价工作重要性认识的不断加深,
评价方法有了较大的进展. 由于我们建立的评价 指标体系具有评价指标较多, 数据获取具有一定难 度, 定性及定量指标交叉存在等特点, 综合对比考 虑, 模糊综合评价方法满足本文评价的要求. 我们 选用基于层次分析法( AHP) 的模糊综合评价方法, 因为它集成了模糊评价与层次分析法的双重优点, 以模糊理论为基础, 将高速公路交通安全设施系统 评价中一些边界不清、不易定量的因素定量化. 在 具体评价中, 各定性评价指标的量化, 采用专家咨 询方法, 而在建立评价指标权重集时, 采用层次分
高 速
护栏导向性 ( U 14)
公
信息过载率 ( U 21)
路 安 全
交通标志 ( U2)
信息识读性 ( U 22) 解体消能标志使用率 ( U23)
设 施 系
交通标线 ( U3)
标线的耐久性 ( U 31) 标线的抗滑性 ( U 32)
统 评 价
隔离栅与桥梁护网 ( U4)
隔离设施高度 ( U 41) 稳定性 ( U 42)
行简化. 考虑各相关因素的实际影响, 应用相关理 论对指标进行独立性分析, 剔除相关指标, 保持指 标的独立性, 从而确定评价指标. 评价指标的选取 应尽可能全面反映高速公路交通安全设施本身和
以及交通安全水平等因素, 并结合国内外类似评价 指标的应用. 指标体系设置过程如下:
( 1) 系统分析并初步拟订评价指标体系.
高速公路安全设施系统是通过整个系统的协 调来发挥作用. 我国目前虽然开始对系统中某些 子系统进行评价研究, 但是为了能够更加合理的评
收稿日期: 2007- 01- 17 作者简介: 王建军( 1970- ) , 男, 陕西乾县人, 长安大 学教授, 博士, 主要研究方向为交通规划, 交通工程 设施设计、 交通管理与控制、交通安全、公路建设项目后评价等 . E- mail: wjjun16@ 163. com
V级 很差 40~ 0
指标的度量方法计算出指标值; 而定性指标则采用 分级打分法, 先确定分级标准和对应的分值范围, 然后根据指标的数据确定其所得的等级标准和分 值. 评价指标的等级标准见表 3.
确定评价指标的评定标准后, 还需对指标值进 行无量纲化. 指标值的无量纲化是对指标体系中 单项指标进行标准化处理, 它是多指标综合评价的 基础. 定量评价指标的无量纲化可通过无量纲化 标准函数处理; 定性评价指标的量化方法采用评价 等级( 很好、好、一般、差、很差) 隶属度的方法确定.
指 标
连续性 ( U 43)
体 系
( U)
防眩设施 ( U5) 视线诱导设施 ( U6)
遮光角 ( U 51) 防眩高度 ( U 52)
视线诱导性 ( U 61) 反光膜附着性 ( U 62)
其他安全设施 ( U7)
避险车道的设置合理性 ( U71)
核查与调查 核查与调查 专家评估 专家评估
核查与调查 专家评估 核查与调查
高速公路交通安全设施系统评价指标 及评价方法研究
王建军, 刘乙橙, 吴宜淞
( 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室, 西安 710064)
摘要: 高速公路交通安全设施是高速公路不可缺少的基础设施, 对交通安全设施系统
的评价将会对有效缓解高速公路安全问题起重要作用. 综合考虑了影响高速公路交通
安全设施系统现状的因素, 建立了评价指标体系, 通过实例分析得出运用模糊综合评价