六.商业价值分析
沿五洲山路：面向城市主干道，迎 接源自徐新城东西人流。 五洲山路 沿枣林路： 面向地区主 干道，迎接 市区方向人 流。面向8-5 住宅底商与 住宅入口。
枣 林 路
基地
站 前 西 路
单 行 路 由 北 至 南
站前广 场
沿站前西路： 面向高环铁 交通路线。 面向人流较 集中的站前 广场。
一.设计理念
HABOUR. 港湾
一.设计理念
扬起的风帆代表前行的 标杆
塔楼造型取其风帆的意 向，树立区域地标
一.设计理念
停靠在码头边上的一只只小船，代 表着私有的独立性
餐饮裙房取其小船造型意向， 不仅贴切设计理念，同时也利 于分割独立销售
二.总图指标
商业入口广场
商业 商业
商业
商业
商业
商业步行街 板式高层办公 商业
住宅启动区 1298户 基地
九华山庄 高铁站每天约 2000人客流
五.设计条件解读
20.6
五洲山路（主干道）22.2 用地范围 单 行 路 99.6m 由 北 至 南
20.1
枣 建筑退界 林 路 启动区 住宅 （ 主 干 道）
站前广场
100.8m 站前北路
19.5
高铁站
“镇江高铁站挂牌文件”： 用地面积：20726㎡ 可建设用地：10910㎡ 容积率：6.5 可开发量：134550㎡ (按容积率计算为134719 ㎡)
三.区分展示面与辅助面
展示面：大气醒目，起到吸引人消费的目的； 辅助面：低标准，仅满足使用要求即可；
THANKS 谢谢!!!
4号口 西面住宅启 动区人流方 向
站前北路
3号口 高铁出站 方向
高铁站
PROGRAMR REVEAL 方案展示
一.设计理念
山水 镇江
镇江的地理位置优越，背山面江，形势雄险， 为镇守江防之地，故取名镇江。 镇江紧邻长江，是全国著名的山水城市，水 对镇江的意义不言而喻。
由于地处长江与京杭大运河2条黄金水道的 十字路口，水运一直是镇江城市兴起与发展 的命脉。
绿地中央广场 超高层8-7地块 规划及建筑设计
PERLIMINARY ANALYSIS 前期分析
一. 区位分析
二. 上层规划分析
市中心 11k m 基地
基地位于南徐新城最南侧。市中心位于基地北侧。 基地周围规划为居住区。 京沪高铁镇江站，四块商办用地。
三. 上层区位及周边交通分析
基地
基地
四. 基地周边环境分析
商业 商业 超高层办公
商业入口广场
二.总图指标
三.造型展示
三.造型展示
四.流线分析
1.车行流线分析
餐饮
办公
四.流线分析
2.人行流线分析
1号口
2号口
4号口
3号口
五.图纸展示
1.首层平面
五.图纸展示
2.二层平面
五.图纸展示
3.三层平面
五.图纸展示
4.四层平面
五.图纸展示
5.五层平面
五.图纸展示
6.地下一层平面
五.图纸展示
7.地下二层平面
五.图纸展示
8.剖面
五.图纸展示
9.西立面
五.图纸展示
10.北立面
COST CONTROL 成本控制
一.塔楼立面窗墙体系
案例：安庆超高层（集团中端办公标准） 立面体系：用窗墙体系替换幕墙体系。
二.餐饮裙房高性价比材料
立面材料：高性价比材料替换昂贵材料： 面砖、涂料替换石材； 材质、色彩变化，加强独栋感；
站前北路
沿站前北路：面向高架轨道线，经 过性车流为主。
高铁站
结论： 五洲山路＞站前西路=枣林路＞站前北路
七.商业裙房出入口价值分析
两条城市主 干道交汇， 市区人流， 西北面住宅 人流方向
城市主干 道，北面 住宅人流 方向 五洲山路
1号口
枣 林 路
2号口
单 行 路 由 北 至 南
基地
站前广 场
结论： 1号＞2号 =3号＞4 号