差 ＜３— ４￣ ． ／ ｍ ｉ ｎ ； 血 压 差 ＜１ ． ３ ３ ｋ Ｐ ａ （ １ ０ ｍ ｍＨ ｇ ） ； 体重 差
＜０． ５ ｋｇ。
力 的特殊锻炼 。体能训练科 目主要如 下 ： ①提 高飞行 耐
力 的 运 动 项 目。 主要 有 中 （ 长） 跑、 游泳 、 滑冰 、 多 次 重 复 做
３ 预 防 运 动 外 伤
体操 的整套动作和综合练习等 ； ②提 高加速度 耐力 的运 动 项 目。主要有旋梯 、 旋 转秋 千 、 短跑、 游泳 、 滑冰 、 单 双杠 、
吊环 、 仰卧举腿 、 垫 上运 动 和 举 重 等 ； ③ 提 高 抗 缺 氧 能 力 的 运 动 项 目。 主 要 有 短 跑 、 游泳、 球 类 运 动 等 。 锻 炼 要 达 到
导探讨如下 。 １ 科 学选 择 体 育锻 炼项 目 不 同运 动 项 目具 有 不 同 的 生 理 学 特 点 ， 而不 同机 种 、
到较好的锻炼效 果。飞行 员平 时坚 持正课训 练制度 ， 非 飞
行 日要 进 行 １ ． ５ ｈ 正课 体能训 练 ， 连 续 飞 行 日要 进 行 １ ｈ体
一
运 动外伤在 飞行员体 能训练 中经常发生 ， 是造 成部 队
非 战 斗 减员 的 主 要 原 因 之 一 ｌ ４ Ｊ 。卫 生 指 导 可 以 使 飞 行 员 掌 握运 动外 伤 的 常 见 发 生 原 因 ， 主动采 取 预防措 施 ， 减少 运 动 外 伤 发 生 Ｊ 。
定 的强度 ， 使 机体产 生一定 的“ 氧债 ” ； ④提 高反应灵 敏
的力 量 不 够 ， 关 节稳 定性 差 ， 则 该 部 位 肌 腱 拉 伤 和 磨 损 发
习、 专 门器 械操 、 划船 、 滑冰、 浪木、 障碍跑 、 跨栏 ； ⑤增 强平
衡机能稳定性的运动项 目。主要有 旋梯 、 滚轮 、 旋转秋 千 、 摇头体操 、 浪木 、 垫上运动 ， 以及体操 中的吊环 、 单双杠。
协调性的运动项 目。主要有球 类运动 、 体操 中的技 巧性练
３ ． １ 飞行员常见运 动外 伤发生 原因 运动外 伤主要受 以 下 因素影响 ： ①运动项 目设 置不科学 。根据人 体各部位解 剖生理特点 ， 以及 运 动项 目对人 体 动作 的要求 ， 不 同运 动 均有其易伤的部 位和 易患 的伤病 ； ② 基础 训练 水平 不够 。 力量 、 速度 、 耐力 、 灵 敏度 等基础训 练不 够 ， 或肌 肉和肌 腱
外伤。
关键 词
航 空 医学 ； 飞行 员； 卫生指导
文 献标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：２ ０ ９ ５—１ ４ ３ ４ ． ２ ０ １ ３ ． 叭． ０ １ ４
中 图 分 类 号 ：Ｒ ８ ５ １ ． ２
体能训练是飞行员保持 良好 体能 的重要措施 ， 对 飞行 员体能训练进行卫生指导 ， 是 航空 军医 Ｅ ｔ 常 工作 的重要 内 容， 对提高 飞行 员体 能训 练质 量 、 预 防体能 训练 伤具有 重 要意义 。笔者结合工作经验 ， 对飞 行员体能 训练 的卫 生指
学 院 学报 ， ２ ０ ０ ９ ， ２ ３ （ １ ） ： ９ １ —９ ２ ．
静脉 曲张［ Ｊ ］ ．长 治 医学 院 学报 ． ２ ０ ０ ８ ， ２ ２（ ２ ） ： １ １ ５—
１１ ６．
飞 行 员体 能 训 练 的卫 生 指 导
马忠 国， 张启 山
摘要
从 航 空 医学 的 角 度提 出飞行 员 体 能训 练 的 卫 生指 导 ： 科 学 选择 体 育 锻 炼项 目 ， 合 理 安排 运 动 量 ， 预 防运 动
２ 任 毅 龙 ．小 切 口腹 膜 后 精 索静 脉 高 位 结 扎 术 治 疗 精 索
３ 文 昌 玉 ．腹 膜 后 高位 结扎 精 索 内静 脉 术 治 疗 精 索静 脉
曲张 ９ ８例 ［ Ｊ ］ ．华夏 医学， ２ ０ ０ ９ ， ２ ２ （ ９ ） ： ８ ５ ３— ８ ５ ４ ． ４ 吴义启 ．精 索静脉 曲张的研究现况 ［ Ｊ ］ ．医学版 ．成 宁
２ ６
Ｖ ｏ １ ． ２ ４ Ｎ ｏ ． １
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ａｅ ｒ ｏ ｓ ｐ ａ ｃ ｅ Ｍｅ ｄ ｉ ｃ ｉ ｎ ｅ
Ｊ ａ ｎ ２ ０ １ ３
位结扎术 ［ Ｊ ］ ．医学研 究杂 志， ２ ０ ０ ６ ， ３ ５ （ １ ） ： ７ ９—８ ０ ．
育活动 。航 空军 医要 教会 飞行 员 掌握 以下判 断运 动量 的 简便方法 。①通过 主观 感觉 判 断运 动量 。运 动 量合 适 时， 锻炼后有些疲劳 ， 但不影响 正常 的睡眠和食 欲 ， 在 工作 学 习时体 力 充沛 。当运 动量 过 大 时 ， 锻 炼 后 感 到极 度 疲 劳， 睡眠差 ， 食 欲减退 ， 对锻 炼感 到厌恶 ； ② 测量脉 搏变 化 判 断运动量 。运动量 合适 时 ， 运 动高 峰脉搏 增加 到 １ ３ ０～ １ ８ ０￣／ ｍ ｉ ｎ ； 完成动作精确 、 质量高 ； 运动后１ ０ ｍ ｉ ｎ 的脉搏恢 复率应在 ６ ５ ％ ～ ９ ５ ％； 次 日清晨 ， 脉搏应恢 复正常 ， 或脉搏
不 同飞 行科 目的飞 行 对 飞 行员 身体 素 质 要求 也有 所 不 同… 。因此 ， 飞行员要根据不 同机种 、 不 同飞行科 目要 求 ， 选择不 同训练 项 目， 尤 其要 进行 治疗 特殊疾 病 、 提 高平衡
机能稳定性 、 增强加速度耐力 、 矫治 肥胖 பைடு நூலகம் 提 高 飞行 适 应 能
２ 合 理 安 排 运 动 量
运动量是否合适直接关 系到运 动效果 的好坏 ， 运 动 量
过小 ， 发挥 不出身体 运动潜力 ； 运动 量过大 ， 超过生 理负荷 极 限， 可能导致 身 体机 能障 碍 ； 只有合 适 的运 动量才 能 收