沈阳理工大学应用技术学院学年论文我国铁路集装箱运输存在的主要问题及其对策探讨学生：宋雅文学号：10206219专业：物流管理班级：102062指导教师：张莉莉沈阳理工大学应用技术学院经济管理系二O一二年五月摘要分析了目前铁路集装箱运输系统的现状及存在的问题，并根据实际情况，提出了一系列加快铁路集装箱运输发展的建议及对策。
我国铁路集装箱运输具有许多优势，但是铁路集装箱运输也存在着许多不足，加强这方面的研究，对解决当前集装箱运输中存在的问题，探索出一条适合我国铁路集装箱发展的新道路，具有很好的应用前景和现实意义[6]。
本文介绍了我国铁路集装箱运输存在的一些问题及解决建议，主要分为3部分：第一部分主要介绍我国铁路集装箱运输的现状；第二部分主要介绍我国铁路集装箱运输所存在的问题；第三部分主要写了我对改善目前铁路集装箱运输问题所提出的几点建议。
关键词：铁路集装箱；集装箱运输；集装箱运输系统AbstractAnalyzes the railway container transport current situation and problems and gives out some suggestions on how to speed up its development.The railway container transport of our country gathers many advantages, but it also exists many shortage .If we enhance this research, it must have the good applied foreground and the realistic meaning to solute the problem existed in the railway container transport and investigating a new road that is suitable for the development of the railway container transport .The passage introduce some problems and suggestions of Rail Container Transport in our country . There are three parts of it . The first part mainly describe that the present situ ation of Rail Container Transport . The second part mainly describe the problems of it . Th e third part mainly describe that how to improve there problems and give some suggestion s .Keywords:railway container ;container transportation ;Container transportation system目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)前言 (1)1．我国铁路集装箱运输的现状 (2)1.1 我国铁路集装箱运输的基础设施 (2)1.1.1 设备 (2)1.1.2 运输通道 (2)1.2我国铁路的分布流向及业务量 (2)1.2.1铁路网东部更为密集 (2)1.2.2东部人口更多业务量更多 (2)2．我国铁路集装箱运输存在的问题 (3)2.1集装箱办理站过多 (3)2.2技术装备水平不高 (3)2.3主要运输通道能力不足 (3)3．我国铁路集装箱运输存在问题的解决对策和建议 (4)3.1多设立一些专业的大型的集装箱办理站 (4)3.2提高运输质量、完善物流服务功能、加快铁路信息化建设 (4)3.3建设发达完善的铁路网 (5)结论 (6)致谢 (7)参考文献 (8)前言1.选题背景集装箱运输具有快速、安全、简便、节约和便于实现多式联运的特点，它是适应国内外贸易发展需要而发展起来的一种先进的运输方式，是国际国内贸易运输实现合理化、科学化的必然途径。
集装箱运输是现代物流业的发展方向，集装箱又是铁路货物运输的发展方向，集装箱运输是铁路提高服务质量非常有效的一种运输方式，它有着巨大的增长空间，具有很强的发展优势。
然而，从20世纪末开始，铁路集装箱运输虽然发展较快，但是总的看来，不但与国外相比差距很大，就是与国内同行业相比，无论是组织管理还是设施条件，也落后很多，不能适应市场经济以及国民经济发展的需要。
与铁路运输关系国计民生的重要地位很不相称。
因此，必须下定决心，花大力气，加快铁路集装箱运输的发展步伐[1]。
2.研究意义现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物的位移，因此铁路货运向第三方物流的方向发展，将会使铁路运输的服务职能有一个质的转变和飞跃，给铁路运输业带来全新的经营和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。
目前我国铁路集装箱运输系统发展还处于起步阶段，与发达国家存在一定的差距。
通过对这篇文章的调查使我进一步的了解我国铁路集装箱运输的现状以及所存在的一些问题，并提出了解决的建议。
1．我国铁路集装箱运输的现状我国铁路集装箱运输的发展相对滞后，铁路集装箱运输系统仅初具规模。
近年来，铁路集装箱运输系统基础设施建设步伐加快。
1.1 我国铁路集装箱运输的基础设施1.1.1 集装箱设备集装箱专用平车明显不足，车辆代用现象比较普遍，形成集装箱与普通货物争车辆、争能力的现象；目前，适合集装箱运输的专用车辆数量较少，全国只有5000余辆[1]。
国内主要箱型为1t、10t箱，数量多，面临大量淘汰。
20英尺、40英尺国际标准箱数量少，双层集装箱运输尚处起步阶段。
目前中小型箱严重闲置，造成了大量空集装箱的输送，制约了集装箱资源的合理配置。
集装箱运输专用车辆较少，使用一般敞车、平车等代用车的现象普遍。
信息系统不完善，信息不畅[2]。
1.1.2 运输通道集装箱货主要求快速、准时，客观上要求铁路线路有较大的能力储备做后盾。
集装箱的运量在时间上波动比较大，适箱货物存在东多西少、南多北少的不平衡分布，同时也要求有足够的线路能力满足集装箱运输和空箱调配的需要。
从铁路集装箱的分布和流量、流向看，铁路集装箱主要集中在上海、北京、沈阳、广州和郑州5个局域内，到发量占全国总量的70%。
运输通道集中在京广、京九、京沪、浙赣、陇海等主要干线上。
而几大干线的运输能力利用率趋于饱和，处于限制型运输状态。
铁路客运、货运及集装箱运输互争通道能力，通道能力有待提高[1]。
1.2我国铁路的分布流向及业务量1.2.1铁路网东部更为密集我国铁路分布的特点为：东密西疏，以大城市为中心向周边扩散。
铁路主要集中地是北京，上海，广州，武汉，沈阳，以区片为单位，以上面几个城市为中心向周边辐射。
1.2.2东部人口更多业务量更多由于我国东部地区人口众多且较为密集，因此需求量也较大，加之较中西部地区相比东部地区的铁路网更为密集发达，所以东部地区的铁路集装箱运输业务量更多。
2．我国铁路集装箱运输存在的问题2.1集装箱办理站过多目前我国共有集装箱办理站609个，但是其中只有2个专门的集装箱办理站，其余均为综合性货运站。
从分布来看，大城市周边普遍分布较多的办理站，且规模较小，装卸设备落后，很难组织直达运输，加大了集装箱周转时间，影响了运输效率[1]。
2.2技术装备水平不高主要箱型为国内1t、10t箱，数量多，正面临着大量淘汰。
20英尺、40英尺国际标准箱数量少，双层集装箱运输尚处起步阶段。
集装箱运输专用车辆较少，使用一般敞车、平车等代用车的现象普遍。
信息系统不完善，信息不畅[2]。
2.3主要运输通道能力不足集装箱货主要求快速、准时，客观上要求铁路线路有较大的能力储备做后盾。
集装箱运量在时间上波动较大，适箱货物存在东多西少、南多北少的不平衡，也要求有足够的线路能力满足集装箱运输和空箱调配的需要。
从铁路集装箱的分布和流量、流向看，铁路集装箱主要集中在北京、上海、沈阳、广州和郑州5个局内，到发量占全国总量的70%。
运输通道集中在京九、京广、京沪、浙赣、陇海等主要干线上。
而几大干线的能力利用率趋于饱和，处于限制型运输状态。
铁路客运、货运及集装箱运输互争通道能力，通道能力亟待提高[1]。
3．我国铁路集装箱运输存在问题的解决对策和建议3.1多设立一些专业的大型的集装箱办理站由于我国目前集装箱办理站过多，且不成规模，很难组织直达运输。
根据以上现状，建议集装箱办理站按照三个层次配置：一是在全国建设多个功能齐全，设备先进，管理现代化的集装箱中心站，使其成为铁路集装箱运输的中心。
其次，重点建设40个左右靠近省会城市，大型海港和内河港口，和主要陆路口岸的大型集装箱专办站，使其成为地区铁路集装箱运输中心。
第三，对现有的办理站进行撤并和改造，形成200个左右中小型集装箱办理站，使其成为铁路集装箱运输的基本单元和基础[2]。
3.2提高运输质量、完善物流服务功能、加快铁路信息化建设目前，我国铁路运输服务的观念落后，服务意识比较淡薄，服务质量相对较差，并且铁路运输服务功能单一，很难适应现代社会的高速发展。
为了改善这种情况，首先，应该从建立铁路运输服务管理机制开始，增强铁路员工的服务意识。
同时，增加铁路运输的服务功能，例如将铁路运输的传统承运、交付组织方式，向储存保管、流通加工、配送和信息服务的方向转变。
另外，铁路要大力发展集装箱、冷藏、特货及多式联运等运输服务，组织货运快车，铁路还要进一步优化运输组织，加快客流、物流、资金流和信息流的流动，满足现代物流对快捷物流的需要。
进一步发挥铁路大中型货运营业站的仓储优势，，鼓励和引导铁路运输企业因地制宜发展仓储。
铁路将建设多个大型集装箱场站，组织开行场站间的集装箱直达列车，形成适应现代物流要求的新型运输组织模式。
铁路集装箱运输设备的数量远不能满足发展要求，与铁路集装箱运输有关的主要设备的数量与质量都必须大量地增加与提高，才能促进铁路集装箱运输的健康发展。
信息技术在物流领域的广泛应用对于现代物流的发展有很大的帮助。
因此，我国铁路必须进一步的加大铁路运输信息管理系统的建设和应用力度，尽快实现对铁路货运的实时追踪，加快铁路电子商务建设，通过网络平台和信息技术，建立铁路的运输管理信息系统、调度指挥管理系统、车辆管理信息系统等，并将企业物流网点连接起来，为客户提供车皮预定、运价收费、途中信息、到货通知、投诉受理等全方位的服务，全面实现电子化物流，构建数字化铁路。