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加速操作的更大能力。 （3）停车降低发动机负荷（RELS）将会同 3000/4000 系列一样用于 1000/2000 系列。
√注意：用于 1000/2000 系列的 RELS 功能需要新的硬件配置。 第 2 节 倾角仪
艾里逊第 5 代控制系统包含一个倾角仪，它与变速箱控制模块（TCM）是一体的。倾角仪是一 种能连续计算道路坡度的装置。倾角仪能改善基于负荷的换档策略。 第 3 节 变速箱控制模块（TCM）升级
主题：艾里逊变速箱第 5 代控制系统的发布 相关型号：1000，2000，3000 和 4000 系列产品族
WATCH #438, Rev. A September, 2012
介绍： 艾里逊变速箱有限公司很荣幸向大家宣布艾里逊第 5 代控制系统的使用情况。艾里逊第 5 代控
制系统将会取代当前用于 1000，2000，3000 和 4000 系列（包括 B 和 T 型号）的第 4 代控制系统。 艾里逊第 5 代控制系统将包含为变速箱控制模块（TCM）和换档器提供的新的硬件和改良的软件。
如何获取更多的第 5 代控制系统信息：
如果想要进一步了解本文中提到的艾里逊第 5 代控制系统，可以在艾里逊变速箱外联网技术文 献网站上获取，或者联系当地的艾里逊代理商。
本文分为以下几节：
1.程序说明 2.倾角仪 3.变速箱控制模块（TCM）升级 4.换档器硬件更新 5.维修 6.标定程序的影响 7.车辆电子编程站（VEPS）和终端编程（EOL） 8.数据链路特性，附加增强的功能 9. 基于 GPIO（基于实物连接的输入输出功能）的改进和增强 10.发布计划时间表
CAN 条形+碰撞手柄式
No
条形-双
No
第 6 节 标定程序的影响：
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
No
Yes
No
Yes
No
有几种艾里逊 4 代标定参数能够自动侦测，如油门位置和变速箱缓速器。因艾里逊第 5 代系统 标定参数能单独的设定，所以以下一些参数的自动侦测将会取消：
（1）油门信号源。 （2）基于 J1939 协议的动力输出（PTO）驱动接口。 （3）发动机冷却液温度（ETC）数据源。 （4）基于 J1939 的“带预先选择请求的倒档抑制”功能。 艾里逊第 4 代电控的标定程序不能转换或升级成第 5 代标定程序。由于几个自动侦测参数的取 消，一些参数需要特别设定。
电瓶+ 地
灯接地
条形换档器接头 （第 4 代）
条形换档器接头 按键式换档器接头 碰撞手柄式换档器接头
（第 5 代）
图 2 换档器接头
注意：艾里逊第 4 代条形换档器接头（左图所示）将被艾里逊第 5 代条形换档器
√接头（右图所示）替代。艾里逊第 5 代按键式换档器接头和碰撞手柄式换档器接 头与艾里逊第 4 代按键式换档器接头和手柄式换档器接头是一样的。艾里逊第 5 代换档器接头将能够被允许用来连接到车辆的 CAN 通讯网络。
能的详细信息。
（2）外形安装尺寸与第 4 代相同：
16 针脚连接器
安装尺寸
仪表板或基座孔尺寸
（3）有些功能与第 4 代相同：
CAN 通信链路
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应用环境要求 √注意：增加的信来自只对艾里逊第 5 代 TCM 有效。
（4）OEM 设计影响： 对当前使用艾里逊第 4 代条形换档器并打算使用艾里逊第 5 代条形换档器的 OEM 们 来说，换档器线束需要重新设计。
第5代
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第 5 节 维修
第4代 图 10 故障码（DTC）垂直显示对照
第5代
装有艾里逊第 4 代 TCM 的车辆可以使用艾里逊第 5 代 A59 维修 TCM 来取代。
√注意：A59 TCM 不会用于新车。
A59 固定支座和螺栓尺寸与第 4 代 TCM 相同
艾里逊第 4 代 TCM 80 针脚插头适用于 A59 TCM。
能显示文本和符号。
手柄式换档器上的“突起”位置能选择特殊的档位。
条形换档器基于 SAEJ1939 通讯。
按钮式换档器箭头有“正极”（+）和“负极”（-）符号。
快速预选档功能将会在 3000/4000 系列按键式换档器上使用，这样驾驶员只需较少的
几步就能获得所需的档位。参考 WATCH 444（WA7265EN）获取关于快速预选档功
29551565
垂直, 3 键
29551566
包含安装组件包的零件号 N/A
29551555 29551556
N/A
N/A
N/A
N/A N/A N/A N/A
艾里逊第 5 代换档器的主要特点：
（1）艾里逊第 5 代系统的新功能：
模式功能的选择在图形显示器上显示，取代了按键上的指示灯。
换档器显示屏从过去的分段式真空荧光显示屏（VDF）改用现在的图形显示 VDF 并且
第 1 节 程序说明
艾里逊第 5 代控制系统将会取代当前用于 1000，2000，3000 和 4000 系列的第 4 代控制系统。 艾里逊第 5 代控制系统增强的特性包括新的变速箱控制模块（TCM）和换档器硬件。艾里逊第 5 代控制系统也包含改进的软件，它能够通过车辆电子编程站（VEPS）给终端 TCM 编程。 艾里逊第 5 代控制系统同先前采用的艾里逊第 4 代控制系统相比其燃油经济性增强特性得到改 善。这些改进包括： （1）基于负荷的换档策略（LBSS）性能通过内嵌于第 5 代 TCM 中的倾角仪实现。 （2）车辆加速度控制系统（VAC）目前将会有 5 级或更多以取代过去的 3 级，提供了缓和过急
（5）OEM 设计影响：
使用串接式 CAN 通信线束的 OEM 客户将需要改变他们的 TCM 线束以与艾里逊第 5
代系统相一致。
采用 ISO9141 或者 SAEJ1587 的 OEM 客户需要在第 5 代系统完全取代第 4 代电控系
统后改为 CAN 通信链路。
√注意：TCM 的第 68 针脚不再用于 CAN1（-）。OEM 用于 CAN1（-）的线束必须要用 TCM 第 8 针脚代替。
艾里逊第 5 代换档器 按键式 按键式-双
表 3 艾里逊第 5 代换档器适用范围
艾里逊第 4 代 TCM Yes Yes
艾里逊第 5 代 TCM Yes Yes
A59 TCM Yes Yes
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碰撞手柄式
Yes
碰撞手柄+按键式
Yes
CAN 条形换档器
No
CAN 条形+按键式
No
A59 维修 TCM 包含支持 ISO 9141 和 SAE J1587 标准的通信链路，包括串接式 CAN
通信线路。A59 维修 TCM，软件和校准程序会在 2014 年 7 月发布。
艾里逊第 4 代 TCM 做为维修配件至少将被保留到 2014 年 7 月。
√注意：A59 TCM 需要与其硬件相匹配的专门的软件才能使用。现有的艾里逊第 4 代标定程 序和软件不能应用于第 5 代 TCM。
用艾里逊第 5 代换档器维修第 4 代换档器：
（1）按键式和手柄式换档器：
艾里逊第 5 代按键式和手柄式换档器可以直接替代第 4 代的换挡器。
艾里逊 4 代按键式和手柄式换档器将于 2014 年 7 月截止供货。
（2）条形换档器：
艾里逊 5 代条形换档器不能用于 4 代的售后维修。
艾里逊公司会继续提供 4 代条形换档器。
零件号
29550689 29550690 29550691
（1）艾里逊第 5 代系统新功能：
第 3 代 CAN 通信链路。
TCM 内嵌倾角仪。
（2）与第 4 代系统相同的特征：
80 针脚连接件。
安装尺寸。
预留空间。
（3）与第 4 代系统相同的功能：
CAN 通信链路。
TPS/PWM 油门信号输入。
√注意：由于增加的新软件和标定特性，艾里逊第 5 代控制系统的标定程序需要重新定 义，因此，它不能与原有第 4 代标定程序生成一一对应的关系。联系当地的艾里逊代 理商获取关于艾里逊第 5 代标定程序的帮助。
第 7 节 汽车电子编程站（VEPS）和终端编程（EOL）
（1）终端编程（EOL）是基于 SAEJ2461 和 SAEJ2286 标准，通常称作 VEPS（汽车电子编 程站）。
换档器
类型
基本零件号
紧凑型
29551494
普通型
29551495
标准型
29551496
左手手柄, 倒档在前 (LLRF)
29551521
右手手柄, 倒档在前 (LRRF)
29551527
右手手柄, 倒档在后 (LRRR)
29551528
水平, 6 键
29551505
垂直, 6 键
29551506
水平, 3 键
基于 J1939 的艾里逊第 5 代换档器的任何形式（按键式，手柄式，3-条状按钮或是 6条状按钮）都是可互换的。
OEM 提供的使用模拟线路的换档器能用在艾里逊第 5 代系统应用中，但是仅限于第一 换档器。
基于 J1939 的条形换档器可以被设置为第一和第二，从而可以实现双条形换档器。 双换档器必须安装在同一条 CAN 链路上；CAN1 和 CAN2 都可以。
（2）EOL 编程将在第 5 代控制系统开始发布时用在 1000，2000，3000 和 4000 系列产品族。 （3）OEM 仍然可以得到标定后的 TCM，这适用于不想采用第 5 代控制系统 EOL 编程的 OEM。 （4）更多关于车辆电子编程站，终端编程以及以上提到的替代选择的详细信息请参考 WATCH439（WA7199EN）文件。