分析邢台地区经济发展的优劣势
改革开放几十年以来，邢台地区经济发展成绩有目共睹。客观地说，纵向比较成绩喜人，
横向比较差距不小。正确地认识和分析邢台经济发展中的优劣势对经济更好更快发展有非常
重要的意义。
一、优势
1.区位优势
1）、山西省是我国的重工业基地能源大省，是邢台轻工业产品的理想销售市场，邢台丰
富多样的特产行销山西也可以带来丰厚的利益。
2）、邢台中部和东部是一马平川的大平原，具有与山东省进行经济技术交流的良好条件，
尤其在交通运输条件具备的情况下，可以很便捷的走向沿海，北连京津塘，南街沪宁杭，进
而海外经济联系。
3）、邢台经济与邯郸、石家庄相比，虽然在总体上优势可言，但两市经济的相对优势可
以对邢台经济产生直接的辐射作用。
2.交通运输优势
京广线横贯南北，保证邢台货畅其流，是邢台经济发展的基础条件从而沿京广线两翼是
邢台经济发展的精华所在。新开通的京九铁路和京深高速公路为邢台市经济发展提供新经济
增长点，尤其对东八县经济发展具有空前的意义。
二、劣势
1.区位经济劣势
1）、太行山横贯南北，妨碍晋煤外运和经济技术交流，限制邢台市和西部经济腹地的交
流联系。
2）、邢台市东部和山东省西部虽都是平原，经济技术交流没有太大的障碍，但山东省西
部地区经济远落后于东半岛，对邢台经济产生不了多大的辐射作用，同时协作能力较弱。
3）、目前河北省经济发展的重点是贯穿双环经济发展战略，即环渤海经济圈和环京津经
济圈发展战略。邢台地处冀南位于双环经济发展战略的二线地带，能分享的投资份额比较少，
由此产生的直接带动作用比较小。
4）、南向区位劣势显而易见，我国广东为代表的南方经济发展很快，还有条件很好的出
海口，然而邢台毕竟山高水远，辐射效应微弱。
5）、邢台虽是晋冀鲁豫经济协作区的成员，但协作区没有像京津唐这样的大城市为依托
带动其他城市发展，再则在该协作区邢台也地处外围，如此区位对邢台经济发展起不了决定
性的带动作用。
2.交通运输劣势
1）、交通运输条件好其实是相对的相对于我国西部地区来说具有优势，相对于东部沿海
地区来说并不占什么优势，从目前邢台市交通条件的结构来看南北可称便利，东西却不多么
便利。如以邢台市区为界，东向交通运输条件尚可凑合，可西向运输并不便利，邢台东向交
通连接沿海经济发达地区，对邢台经济发展具有战略意义，决不能满足于凑合；西向交通关
系着晋煤外运和邢台轻工业农副产品的西进规模，而这两者是邢台经济发展的潜在优势之
一，把潜在优势转化和、为优势，目前的交通运输条件显然滞后。
2）、邢台经济在邯郸和石家庄两个经济强市的夹缝中生存，回旋余地受到限制。而基本
性的原因是邢台的交通运输条件远落后于邯郸和石家庄。石家庄市的历史不到100年，其迅
速崛起的原因区位优势基础上形成的交通运输条件的优势，即京广线、石太线、石德线在石
家庄交汇，构成了铁路干线十字架，另外山西的同蒲线和东部沿海地区的津蒲线更近步强化
了石家庄在我国的交通运输业的地位，从而使石家庄以铁路交通为基干广泛而便捷地与全国
各地展开经济技术交流，迅速形成了四向相通的经济板块。同样原因邯郸市的交通运输条件
也早已形成的东西南北相连的十字架结构，并在此基础上形成了经济板块优势。有人说邯郸
的发展仰仗历史悠久、名闻天下，其实这并不是主要原因，解放初期邯郸经济发展水平并不
比邢台高，市区规模比邢台还小，邯郸之所以比邢台发展快，主要原因在于以交通运输条件
为基础的基础设施比邢台形成的早。任何地区只要交通问题解决了上去了，那么发展问题相
对来说较为容易。邢台虽有京广线贯穿南北，但并不是邢台独家享有的优势，沿线省市均享
这一优势。尽管邢台这年经过努力，沿京广线两侧建设了一条工业走廊，然而由于东向交通
运输条件的缺陷，并没有形成东南西北全面发展的经济模块。单薄的经济走廊当然比不过实
力雄厚的经济板块，邢台地处邯郸和石家庄经济夹缝中的态势自然而然也就形成了。由此来
看，邢台经济未来的大发展，需要首先改善交通运输条件。
3、从全国宏观经济发展的角度看，邢台是我国东部经济发展的薄弱环节。
1）、邢台在环渤海经济圈偏在一隅。近几年来，亚太地区正在成为世界经济增长中心，
包括我国东华北在东亚地区日益受到世界的关注。自党的十四大提出环渤海等地区的开放开
发，力争经过20年的努力建成我国基本实现现代化的地区。这些重大战略的实施，将该地
区成为我国北方经济发展的龙头，同时导致了不同地区间协作配合，增加国际交往和投资，
创造出更大的市场容量和就业机会。适应经济发展形势需要河北省提出了环京津环渤海经济
圈的双环发展战略。在这样有利的经济形势下，邢台毫无疑问迎来一次难得发展机会，应适
时抓住机遇，但同时要清醒看到两点：
第一、于河北省靠近京津和渤海的地区相比，邢台区位处于劣势----唐山、承德背靠东
北面向京津，地处东北和华北交通通道，唐山还拥有直接出海口；张家界背靠山西、内蒙古，
面向京津，具有深广的经济腹地；而保定、廊坊地处京津外围，分别是连接京石和京津的桥
梁；沧州、衡水原是经济比较落后的地区，改革开放后，地处沿海的优势逐步得到发挥，津
浦、京九两条经济大动脉将更进一步带动两地区经济的发展，与之相比，邢台沿海省份的内
陆地区，偏处一隅，不是重点投资区域。
第二、如果邢台想打破地处双环经济地区发展战略二线地区的地位，出渤海南岸寻求直
接连接沿海地区和出海口的通道，那么东向交通是一项难题。如果谁以为双环经济发展战略
的实施，可以在邢台搭便车的话，那就大错特错了。邢台处于国家建设重点南向北移的薄弱
环节。目前，我国建设重点有南向北转移，已移到黄河流域，有人说可能再北移的话就轮到
邢台了，令人遗憾的是，国家总体建设不是排座位，如果留心的话，就可以清楚地看到国家
建设的重点在北移的同时在西移，如广西一北部湾为核心的建设开发区、长江三峡工程、黄
河小浪底工程等国家重点投资区。不过邢台也不是一点好处也没有，产业西移就能带来好处。