第２卷 第１ ５ 期
石 家庄 铁 道 大 学 学报 （自然科 学版 ）
ｖ１２ 。 。 ５ ． ． Ｎ １
２１年０ 月 ＪＵ Ｎ Ｌ Ｆ Ｈ ＩＺＵＮ ＥＡ ＮＶＲＩ ＮＴＲ Ｌ Ｃ ＮＥ Ｍｒ２１ ０２ ３ ＯＲ Ａ ＩＡＨ ＡＧＴ ＤＯＵＩＥＳ Ｙ（ＡＵ Ａ Ｉ Ｃ ） ０ Ｏ ＳＪ Ｉ Ｔ ＳＥ ａ ． ２
收 稿 日期 ：０ ２ ２ ４ ２ １ ０ １ 作者 简介 ： 平 李 男 １６ ９ ８年 出生 高级工程师
第 １期
季 平 ： 既有铁 路钢 桁梁 拖拉 施 工技术 跨
５ １
论 ： 桁 梁 变 形 、 度 均 能 够 满 足 拖 拉 施 工 要 钢 强
求。
（） 况 ２ ２工 。钢桁 梁在 上 Ａ滑 道 梁 时 （ 对应
２ １ 钢桁 梁 受力 分析 ．
钢桁 梁安 装 计算 采用 有 限元分 析 软件 进行 分析 计算 ， 为 ２ ９个节 点 ， １ 单 元 。通 过 分 步安 装 计 分 ６ ７ ３个 算 来完 成 钢桁 梁 拖拉 计算 ， 计算 的过 程 中未 考虑 由于施 工 支架 变 形 引起 的变 化 。钢桁 梁 杆 件 主要 应 力 在 取 值 ： 杆 ［ ］ ＝［０ ａ ， 杆杆 ［ ］：［ ０ ａ 。 弦 ｒ ， ２ ０ ＭＰ ］ 腹 ２ ０ＭＰ ］
钢桁 梁施 工 过程 示 意 图第 三 步 ）钢 桁 梁 悬 臂 长 ，
度 ３ １ 受力 简 图如 图 ４ ６ １， ３ ＿ 。结 构 变形 ： 端最 大 前
竖 向位移 为 一 １ｍ ３ ｍ。结 构应 力 ： 杆 最 大应 力 腹
＝ 一
６ ａ 弦杆 最大 应力 ＝一 ９ＭＰ 。结 ０ＭＰ ， ４ ａ
取 最 不利 两 种工 况 ：
（） 况 １ １工 。钢桁 梁 在上 Ｂ滑 道梁 时 （ 应 钢桁 梁施 工过 程示 意 图第二 步 ）钢桁 梁 悬臂 长度 ３ 受 对 ， ６ｍ，
力简 图 如 图 ３ 。结构 位 移 ： 端 最 大 竖 向位 移 一３ ｍ。结 构 应 力 ： 杆 最 大应 力 为 ＝ 一６ Ｐ 。结 前 １ｍ 腹 １Ｍ ａ
关系如图 １ 示。 所
由于 本桥 上跨 京 沪 铁 路 既 有 双 线 ， 梁 跨 度 钢
比较 大 ， 又考 虑到 在 安装 架 设 过程 中对 既 有 线 铁
图 １ 线 位 关 系 示 意 图
路 的安 全 运 营等 因素 ， 本桥 将采 用铁 路 线外 拼装 成 型 ， 体 拖拉 法 施 工 ， 整 在桥 址 相邻 桥 墩 拼 装 完成 后 整 体
拖 拉 至桥 址处 。拖 拉 法采 １０ｔ ０ 连续 式 千斤 顶 ， 滑块 采用 板式 滑动 装置 。
２ 施 工 方 法
钢桁 梁施 工 主要 分为 滑道 施工 、 桁梁 拼装 及拖 拉 就位施 工 ， 钢 钢桁 梁施 工 过程示 意 图如 图 ２所示 。
拖 拉 拼装 区域 临时支 架 间距 为 １ 与钢桁 梁 的节 点位 置对 应 ， ２ｍ， Ａ滑 道梁 位 于 左侧 ， Ｂ滑 道梁 位 于 两
越 既 有铁路 架设钢 桁 梁的施 工技 术 。 关键 词 ： 桁 梁 ； 钢 既有铁 路 ； 拖拉 法 ； 工 施
中 图分类 号 ： ４ ５ ７ 文献标 识码 ：Ａ 文章编 号 ： ０ ５— ３ ３ ２ １ ） １ ０ ５ ０ Ｕ ５ ．２ ２ ９ ０ ７ （０ ２ Ｏ — ０ ０— ３
第 一 步 ： 滑道 施 工 及钢 桁 梁 拼 装
论 ： 桁 梁 变 形 、 度 均 能 够 满 足 拖 拉 施 工 要 钢 强
求。
２ ２ 支架 搭设 ．
由于既 有 京 沪 铁 路 属 于 分 离 式 路 基 ， 此 因 支 架设 置 为 线 路 两 侧 及 线 间 ， 设 置 相 应 的 支 各
跨 既有铁路 钢桁梁拖拉施工技术
李 平
０４ ０ ） ６ ０ ０ （ 中铁 十六 局集 团 第五工程有 限公 司 ， 河北 唐 山
摘要 ： 山西 中南部铁 路 通道 采 用 ９ 钢桁 梁跨 越 京 沪铁 路 ， 工采 用整 体拼 装后 ， 用 钢 ６ｍ 施 采 梁前 端不设 置 导 梁 ， 两个 主墩 间增设 临 时 支墩 施 工探 讨 了跨
１ 工 程概 述
山西 中南 部铁 路通 道 采 用 ９ Ｉ 线 下 承 式 ６Ｉ 双 Ｔ 道 渣桥 面 钢桁 梁跨 越 京 沪 铁 路 ， 桁 梁 采 用 无 竖 钢 杆 整体 节 点平 行 弦三 角型腹 杆 体 系 ， 算 跨 度 ９ 计 ６ Ｉ ， 桥 钢梁 质量 约 １６ ５ｔ 与京 沪 铁 路 相 交 处 ｎ全 ０ 。 为路 堤 地 段 ， 角 为 ６ 。 两 边 的路 堤 高 约 ６ ｍ。 交 ７， 该 段京 沪 铁路 为分 离 式 路基 ， 宽 约 ６ ， 位 总 ５Ｉ 线 ｎ
架 。考 虑 到 钢 梁 吨位 及 拖 拉 力 ， 时 支 架 采 用 临 ｄ１ ０ Ｏ ０×１ ２ ２ｍｍ及 ｄ８ ０× Ｏ ０ ８ｍｍ钢 柱 ， 内部填 充 混 凝土 。支 架 纵 向采 用 ＇ ０×１ ４ ０ ２ ｍｍ、 ０ ３ ０× １ ２ｍｍ 钢 管 联 接 系进 行 铰接 ， 向通 过 并 联 的 横 ４ ｂ工 字 钢分 配梁 连接 。 ０
线 间 ， 道梁 位 于拼装 区域 。钢桁 梁 总长 ９ 拖 拉架 设 过程 中 ， 桁 梁最 大 悬 臂跨 度 为 ３ 利 用 自 Ｃ滑 ６ｍ， 钢 ６ｍ，
身质 量 能够 防止 向前倾 覆 ， 以省 去 导 梁 。根 据 既有 线 施 工 有关 规 定 ， 离 接 触 网 ５ｍ 范 围 内进 行 施 工 可 距 的机 械设 备 等应 有 良好 的接地 装 置 ｊ 。为 了使 钢梁 施 工 中避 免 因接 触 网高 压产 生 静 电对 拖 拉 施 工 产 生 影响 ， 滑道施 工 前在 墩桩 基 埋设 接地 钢筋 与 滑道 临时 支架 的钢 立柱 连接 ， 为 临时接 地装 置 。 在 做