V3=V2 V4<V2 故V3>V4
（3）由于V4下降快 V3下降慢
（4）重新接合离合器， 同时加油，使V4>V3
（5）再分离离合器，等V4↓ 到V4=V3，即可挂入 四挡。
3 2
4

（二）同步器
功用：
使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时 防止啮合时齿间冲击。
五挡

倒挡

⑹防止自动脱挡机构 1）切薄齿式
FQ 防止跳挡的轴向力
挂档方向
跳档方向
传
动
方 向
FQ
结合齿圈
结合套齿
花键毂

2）斜面齿式
结合套齿
传 动
FQ
方
向
FQ 防止跳挡的轴向力
花键毂
结合齿圈

一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。

4、三轴式变速器
⑴应用：发动机前置后轮驱动，多用于轿车以外的各种车型。 ⑵结构：第一轴为输入轴，第二轴输出轴，第三轴中间轴。
结合齿圈

三、组合式变速器
用于重型汽车，使其具有良好的动力和经济性。常采用两个 变速器串联的方式构成组合式变速器。
副变速器输入轴
输出轴
输入轴
动力输出轴 第二中间轴
倒挡轴
组 合 式 变 速 第一中间轴 器

同步器
（一）、无同步器时变速器的换挡过程
1.从低速挡换入高速挡
（1）在四档时 V4 （2）分离离合器，退入空档
V3=V4 V4<V2 故V3<V2
（3）空档停留片刻 V2下降快 V3下降慢
（4）当V3=V2时 接合套 左移挂入五档
3 2
4

2.从高速挡换入低速挡
（1）在五档时 （V32=）V分2 离离合器，退入空档
惯性式同步器

第一轴
第二轴
中间轴



（5）各档换档过程
一挡

二挡

三挡

四挡