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4)托盘码放方式
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4)托盘码放方式
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5)托盘的塌垛
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6)托盘的特点
优点:
①自重量小
②返空容易
③装盘容易
④装载量比集装箱小,但能集中一定数量,比一 般包装的组合量大得多.
缺点:
保护性差,露天存放困难,需有仓库等配套设施.
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集装箱：
1)国际标准化组织（ISO）的定义
集装箱是具备下列条件的运输容器
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输送、分拣设备：
输送设备： 1)单元负载式输送机： 滚筒式、带式、链条式
2)立体输送机
分拣设备：滑块推挡式、转轮浮出式、倾斜板式
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托盘：
1)托盘是最基本的装载器具、被称为“活 动的平台”、“可移动的地面”。
2)种类：平托盘
柱式托盘 箱式托盘 轮式托盘
3)托盘标准化：1000×1200mm 800 ×1200mm
3.政策环境因素
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长三角掀起“物流中心热”
目前，在长三角，从沪宁杭“一线城市”，到嘉兴、 湖州、扬州、南通等“二线城市”，甚至到宜兴等 “三线城市”，都正在涌动着“建设区域物流枢纽” 的冲动。
作为长三角“龙头”的上海，将建设国际经济、 金融、贸易、航运中心作为远景和蓝图，毋庸置疑， “四个中心”将以强大的支撑使得上海成为区域物 流中心。南京不甘落后，定位为长三角国际物流副 中心、长江流域区域物流转换中心、南京都市圈物 流配送中心。而杭州则提出要形成长江三角洲重要 的现代物流枢纽城市和浙江省综合物流中心。
结构设计：门式钢架结构、拱型彩板结构 库房层数：单层、多层 库房净高：7m、8~10m、 8~ 12m 库房面积：大于30m·60m、小于60m·180m 门：高 3.9~5.4m 宽3.3~4.5m （铲车、汽车）
高 2.1~~2.4m 宽1.8~2.1m （手推车、电
瓶车）
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3.仓储设备的配置
①具有足够的强度，能长期反复使用
②中途转运时，不用搬动箱内货物，可整体转
载
③具备装卸方便、快捷的特点
④设计时考虑便于货物的装入和卸出 ⑤具有1立方米以上的内部容积
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集装箱：
2)种类：
①通用集装箱
②敞顶集装箱
③框架集装箱
④冷藏集装箱
⑤保温集装箱
⑥罐状集装箱
3)集装箱标准化
20ft（TEU): 5.899m ×2.352m ×2.386m 40ft(2TEU): 12.02m ×2.35m ×2.38m
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长三角掀起“物流中心热”(续)
有良港的城市，譬如宁波，誓将“建设成长江 三角洲国际物流枢纽和浙江省重要综合物流中 心”；南通提出“建立长三角北翼区域性物流中 心”，台州与之呼应，“建立长三角南翼区域性 物流中心”。
此外，“区域性物流中心”也成了苏州、嘉 兴的目标，甚至连无锡下属的县级市宜兴，也在 一次招商会上，将“打造长三角北翼物流中心” 作为引资的“卖点”。
畅销品放置区域
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3.货位设计
货位(SKU)——最小存储空间单 位
1）高度
2）宽度
3）深度
4）承载能力
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9.3.2 库房设计
1.库房类型
1）平库 ：堆码存放、货架存放 2）楼库：楼层高度不超过5m 3）保温库：
冷藏库（-5℃～10 ℃） 冷冻库（-5℃以下） 恒温库（15℃～20 ℃）
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2.库房结构设计
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9.3 物流配送中心结构规划与设计 9.3.1主要设计内容
1.步局设计 1）平面布局和立体布局 2）进口出口的布局:
① I型(直线型)
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②L型 ③U型
④S型
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2.作业区域规划与设计
1）存储区设计 3）加工区设计
2）理货区设计 4）发货区设计
存储区
加工区
发
货
理货区
区
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存储区设计
通 道
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9.1 物流配送中心概述
9.1.1 概念
1. 配送中心——从事货物配备（集货、加
工、分货、拣选、配货）和组织对用户 的送货，以高水平实现销售或供应的现 代化流通设施。
2. 核心任务——是将货物送到指定用户或
客户。基本集中了所有物流功能，也有 “小物流”之称。
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3.配送中心与物流基地
物流结点
大结点
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9.1.3 物流配送中心的分类
1.从隶属关系角度分类
1）生产企业自办的物流配送中心 2）商业企业自办的物流配送中心 3）仓储、运输企业设立的物流配送中心 4）社会化的物流配送中心
2.根据作业特点分类
1）流通型配送中心 2）加工配送型配送中心 3）储存型配送中心
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9.1.4 物流配送中心的功能
集货发货功能 储存功能 分拣功能 加工包装功能 配送功能 商品展示与贸易功能 信息功能
储存设备—货架
1）托盘货架 2）倍伸式托盘货架 3）驶入式货架 4）驶出式货架
5）流动式货架 6）移动式货架 7）后推式货架 8）旋转式货架 9）轻型货架
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装卸搬运设备：
1）叉车系列：低提升（1~1.5ⅿ） 高提升（12 ⅿ）
2）人力搬运车：手动液压、电动液压 3）起重机械：吊车、行车 4）无人搬运车 （AGV）
第九章 物流配送中心的
规划与设计
1
内容概要
9.1 物流配送中心概述 9.2物流配送中心规划与建设 9.3 物流配送中心结构规划与设计 9.4 物流配送中心的业务流程
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案例：加拿大大都会公司 （Metro-Richelieu)食品配送公司
魁北克省最大的商品配送中心，单层建筑，面积 5.5万㎡，高9m。固定配货对象有320家零售商、 18家区域批发商。配送服务半径300㎞，每日配 发货量超过10万箱。 从接到客户要货指令，到配送发货、商品到达客 户，一般不超过8小时，实现“日配”。 电脑管理、条形码、自动分拣系统、自动打包机
大结点
大结点
大结点:物流基地、物流园区、物流中心、流通中心等
小结点
小结点 小结点 小结点 小结点
小结点:仓库、集散中心、 配送中心的形成原因
___随社会生产的扩大和社会分工的细化而产生 1、货运量迅速增加 2、运输方式多样化和运输工具的发展 3、道路交通发展的因素 4、物流成本降低的因素 5、城市经济发展的因素 6、科学技术发展的因素 7、贸易形式变化的因素
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9.2物流配送中心规划与建设
9.2.1 设计的原则 1. 动态原则 2. 竞争原则 3. 低运费原则 4. 交通原则 5. 统筹原则
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9.2.2 物流配送中心选址考虑要素
1.经济环境因素
1）货流量的大小 2）货物的流向
3）城市的扩张与发展 4）交通便利
5）经济规模
2.自然环境因素
1）地理因素
2）气候因素