一、承运商合同履约率

定义：承运商线路未完成量与合同份额内考核完成量的对比

计算公式：1-未完成量/考核完成量

数据源：TMS系统数据、2014年合同线路份额、调度中心备案的异常明细统计范围：考核月发生的实际发车数据，以TMS系统为准

二、承运商合同履约率计算调整逻辑

1、考核线路总量的剔除部分

剔除部分：返程车优先发运部分

剔除原因：返程车承运商占用目的地发运量，目的地份额承运商不做此部分考核

实现手段：a始发地业务中心将需返程的车辆反馈至调度中心

b调度中心下发返程优先明细

c 目的地业务中心根据返程优先明细，将返程车发运明细每日上报调度中心

d调度中心每月汇总后，在线路总量中剔除此部分，计算承运商线路应完成量其他剔除部分：水运、铁路、特殊发运、二手车、中都物流发运部分线路、暂未划定份额的新增线路等。

2、考核完成量的剔除部分（考核线路总量*线路份额-剔除部分）

剔除部分：由于劣质资源未完成抽调的优质资源部分

剔除原因：强行抽调优质资源，此部分非承运商自身运力问题

实现手段：业务中心每日上报所欠劣质资源及抽取的优质资源明细，上报至调度中心调度中心月度汇总后，在该线路承运商应完成量中剔除

3、未完成量的剔除部分（考核完成量-实际完成量-剔除部分）

剔除部分1：月度累计线路未完成量低于10台的

剔除原因：月度累计低于10台属于未满板情况

实现手段：月度汇总后，在线路未完成量中直接剔除

剔除部分2：计划分配异常部分

剔除原因：此部分为长久业务中心计划分配不公造成

实现手段：承运商代表每日在计划分配表上签字确认，如承运商未反馈异常，以此数据为计算依据，如承运商反馈异常，由调度中心核实后，在其未完成量中剔除。

三、合同履约率执行

调度中心将计算后的合同履约率数据反馈给合作发展部和运控部

合作发展部根据此数据，对承运商进行考核