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I
SOLASII-2章修正案（MSC.256(84)
2、第20条 车辆处所、特种处所和滚装处所的保护 实施
船舶审图和建造检验时应注意：2010年1月1日及之后新
建船舶的排水系统需满足新要求，2002年7月1日至2010 年1月1日期间建造的船舶仍按原公约要求（MSC.94(73) 决议）执行。 营运检验时应注意核查2010年1月1日之前建造船舶的排 水孔防堵布置在2010年1月1日以后第一次检验时满足。 我社技术处通函[技术处（2009）通函第020号总第349 号] 20
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SOLASII-1章修正案（MSC.282(86))
3、修改II－1/3－5新装含有石棉的材料
主要内容

自2011年1月1日起，对于所有船舶，应禁止新 装含有石棉的材料。
实施 2011年1月1日起，所有船舶上应禁止新装含有 石棉的材料。
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SOLASII-1章修正案（MSC.256(84))
2、新增3-9条登离船设施 实施

2010年1月1日及以后新建船舶所有船舶的登离船 设施； 除非主管机关认为不合理、不现实的情况: 船舶具有较小的干舷； 船舶航行于指定的港口，且该港口都有配套 的登离船设施。
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SOLASII-2章修正案(MSC.269(85))
4、危险货物运输（涉及第1条适用于现有船舶的要求和 第19条危险货物运输） 主要内容 对1984年9月1日至2011年1月1日之间建造的500总吨 及以上的货船和客船，以及1992年2月1日至2011年1 月1日之间建造的500总吨以下的货船，当载运危险 货物时（除第6.2类和第7类以及限量和少量危险货 物外）有追溯要求。
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SOLASII-1章修正案（MSC.256(84))
1、修改II－1/3－4船上应急拖带装置和程序的要求 主要内容

船舶应配备具体到各船的应急拖带程序； 船上应携有此类程序供应急情况下使用； 基于船上现有的装置和设备编制该程序。
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2.2.2控制装置
◆二氧化碳系统应满足下列要求： ◆.1应设置两套独立的控制装置，以将二氧化碳释放至被
保护处所，并确保报警装置的启动。一套控制装置应 用于开启安装在将气体输送至被保护处所的管路上的 阀门，另一套控制装置应用于将气体从所储存的容器 中排出。应采取积极的措施以确保其按照此顺序操作 ；和
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SOLASII-2章修正案（MSC.256(84)
该要求自2010年1月1日起生效，适用于所有设有车辆处
所、特种处所和滚装处所，当采用固定式压力水雾灭火 系统的公约客船和货船。 目前，FP53已完成排水系统相关指南的制定，该指南分 别对客船和货船舱壁甲板以上和以下的排水系统（容量、 布置等）以及排水口的防堵设计给出了具体的规定。 《封闭车辆和滚装处所及特种处所排水系统指南》 （MSC.1/Circ.1320）
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SOLASII-2章修正案（MSC.256(84)
主要内容
修订了闭式车辆处所、滚装处所和特种处所设有固
定式压力水雾系统的排水要求：对于2010年1月1日 及之后新建船舶的排水系统，应满足待制定的相关 指南。 对于排水孔的防堵布置有追溯要求：2010年1月1日 之前建造的船舶，需在2010年1月1日之后的第一次 检验时满足待制定的相关指南。
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SOLASII-1章修正案（MSC.256(84))
1、修改II－1/3－10年1月1日前所有客船需配备； 2010年1月1日或以后新建货船需配备； 2012年1月1日前，所有2010年1月1日以前建造的 货船需配备。
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SOLASII-1章修正案（MSC.256(84))
2、新增3-9条登离船设施
实施
“舷梯、跳板的构造、安装、维护和检查/检验指南”的要 求简介 现有舷梯尽实际可能符合指南要求； 明确了舷梯的安装要求，位置、照明、救生圈设置， 梯子布置长度、安全使用标识牌设置、试验、放置角 度，安全网络设置; 按规定的间隔检查和维护，规定日常检查; 检验中的检查和操作试验要求，年度检验时全面检查 的项目；每5年检验最大工作负荷下操作试验。
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SOLASII-1章修正案（MSC.256(84))
2、新增3-9条登离船设施 主要内容

要求船舶两舷提供用于在港和在与港口有关或引 水操作的登离船措施； 符合 “舷梯、跳板的构造、安装、维护和检查/ 检验指南”的要求； 所有登离船设备，应予以维护，保持其预期的可 用状态，考虑有关安全负荷限制。 钢丝绳需予以维护。
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SOLASII-2章修正案(MSC.269(85))
3、第10条“消防员装备” 主要内容 适用于2010年7月1日及以后建造的载客超过36人的客船。 应配有充装全部气瓶的设备，以下两选一： (1)由主配电板和应急配电板供电，或独立驱动的呼吸气 瓶空压机，其排量按每个所要求的呼吸器最小配60l/min， 但最大不超过420l/min；或 (2)适当压力的自给式高压储气系统，能够充装船上使用的 呼吸器，其容量按每个所要求的呼吸器最小配1200l/min， 但最大不超过5000l/min。
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SOLAS II-1 章修正案（MSC.256(84))
1、修改II－1/3－4船上应急拖带装置和程序的要求 背景 从20000DWT以上液货船的应急拖带装置的理念发展， FSA建议推广至所有商船； 从强制性设备配备到程序编制与手册配备； 利用现有设备; 目的是提供应急情况下快速准备拖带的指导，减少 船舶发生事故污染环境的风险。
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SOLASII-2章修正案(MSC.269(85))
4、危险货物运输（涉及第1条适用于现有船舶的要求和 第19条危险货物运输） 实施 船舶审图和建造检验时应注意2011年1月1日及以后 建造的船舶，当载运危险货物时需满足新要求。 营运检验时应核查上述日期建造的船舶若载运危险 货物，需在2011年1月1日及以后的第一次换证检验 满足新要求。
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2010-2011年生效公约介绍
天津海事局船舶安全检查站 刘树利
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目
录
一 SOLAS公约更新情况 二 MARPOL公约的更新情况 三 其他公约生效及更新情况
需满足。 该要求自2010年1月1日起生效，适用于所有公约船。
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SOLASII-2章修正案(MSC.256(84))
实施 主要是针对现有船（2002年7月1日之前）的追溯要 求。 营运检验时应注意核查现有船的CO2灭火系统是否满 足FSS规则第5章2.2.2关于设置两套释放控制装置 要求。 2010年1月1日以后第一次计划中的坞检前满足。 注意仅对机器处所和货泵舱有追溯要求，不适用于 滚装处所和货物处所。
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2.2.2控制装置
• .2两套控制装置应布置在一个释放箱内，在该箱的特 定部位应设醒目标记。如果装有控制装置的释放箱上 加锁，用语开启箱子的钥匙应置于设有玻璃面板的盒 子里，该盒子应置放在释放箱附近的明显位置处。
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SOLASII-2章修正案(MSC.269(85))
4、危险货物运输（涉及第1条适用于现有船舶的要求和第19条危险 货物运输） 主要内容 适用于2011年1月1日及以后建造的船舶。 修改了表19.3，主要根据新修订的IMDG规则相应修改了2.3类 (分易燃(具有副危险性2.1类)和非易燃）、4.3类(分液体和固 体）、6.1类(液体)的适用消防要求。 修改了表注：表19.1的注1(新增对装在闭式货物集装箱内的第4 类和第5.1类液体的通风2次的注解)；表19.2的注2(修改为《国 际海运固体散货(IMSBC)规则)；新增表19.3的注17~21。