。
弹性链形悬挂吊弦间距可根据下式计算：
X
L 2 8.5 0 k 1
(三)隧道链形悬挂吊弦布置 隧道内半补偿链形悬挂的跨距L通常18～25m，一般每跨 布置两根吊弦，吊弦与悬挂点间的距离为L/4，吊弦间距 为L/2。 隧道内全补偿链形悬挂跨距L通常为35～40m，一般布置4 根吊弦 ，吊弦与悬挂点距离为L/8，吊弦间距为L/4。
1、吊弦载流环展开长 度为200mm。 3、载流环应与线索倾 斜45º 安装
2、下部载流环安装方 向与行车方向一致。
吊弦安装技术要求：
• 1．吊弦的布置应根据悬挂类型及跨距决定，吊弦间的距 离为6～12m，均匀布置(隧道口最近跨距的吊弦布置根据 情况而定)。其偏差不得大于±0.5m。 • 2．吊弦可用直径4mm的单根镀锌铁线制成环节形，每根吊 弦不得少于两节，环的直径为线径的5～10倍。 • 3．吊弦和承力索用吊弦线夹作永久联结，吊弦与接触线 用吊弦线夹作临时固定，回头应均匀迂回，吊弦线夹必须 安装端正、牢固。 • 4．半补偿链形悬挂的吊弦，应按计算偏移值进行安装， 吊弦在顺线路方向对垂直线的偏移角不得大于30°，否则 应改为滑动吊弦；吊弦在横线路方向对垂直线的偏移角不 得大于20°。
环节吊弦
吊弦的类型：
环节吊弦 弹性吊弦 滑动吊弦 整体吊弦
吊弦的布置：
(一)简单链形悬挂吊弦布置 第一根吊弦距悬挂点的距离为4m，跨中吊 弦数量、类型根据跨距长度从设计吊弦选用表中 查出。 简单链形悬挂的吊弦间距可根据下式计算： L 2 4
x
0

K 1
(二)弹性链形悬挂吊弦布置 悬挂相同
全补偿链形悬挂的吊弦，顺线路方向一律垂直安 装。 • 5．站场内几股道同类型悬挂的吊弦，宜布置在同 一断面内。 • 6．弹性吊弦辅助绳应拉紧，不得有松股、断股缺 陷，以悬挂点为中心左右两侧平均布置，两端应 分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，卡子间距 为100mm，绳头距卡子为150mm，并用绑线绑扎， “ ”型弹性吊弦的两根环节吊弦应装在定位点两 侧2m处。 • 7．隧道内链形悬挂的吊弦顺线路方向应垂直安装， 半补偿链形悬挂的承力索端用滑环固定，全补偿 链形悬挂应用吊弦线夹固定。
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吊弦安装主要有以下工作内容： 1．吊弦位置测量： 根据链形悬挂类型测定第一根吊弦位置，然后根 据计算的吊弦间距测量。测量沿钢轨进行，用粉 笔在钢轨上作出标记。 2．吊弦安装： 安装吊弦可使用吊篮(即滑板)或车梯，应按设计 吊弦型号对准测量标记安装。
一、在任何温度下， 吊弦应与顺线路方 向垂直，垂直于线 路方向的斜率不大 于1/10。 二、吊弦的安装 长度允许误差 2mm，吊弦在跨 中间距不大于 13m，吊弦位置 安装允许误差为 ±100mm。
吊 弦 安 装
吊弦 :是接触网链形悬挂中，承力索和 接触线间的连接部件。 吊弦的作用 :是通过吊弦线夹，将接触 线悬挂到承力索上；调节吊弦的长度以 保持接触线距轨面一定的高度，以改善 受流质量。
整体吊弦
吊弦的一般形式：一般做成环节状，每根 吊弦一般不应少于两节，这样就可以保证 接触悬挂的弹性。吊弦一般多采用直径为 4.0mm的镀锌铁线制成，两端环孔的形状做 成水珠形，环孔收口处缠绕两圈半，多余 的铁线头要截掉。每节吊弦两端的环孔应 呈互相垂直状。吊弦安装后，应能保证接 触线在温度变化时，自由地沿线路方向伸 缩移动。
式中：E—吊弦在接触线上的 吊弦偏移的计算： 位移； 在半补偿链形悬挂中，承力索 L—安装点至中心锚结的距离； 没有补偿，当温度发生变化 时，其弛度发生变化而沿线 路方向基本不动，但接触线 αj—接触线的线胀系数； 在补偿的作用下，随温度变 化产生顺线路方向移动，引 tx—安装(或调整)时的温度； 起吊弦偏斜。为减小在极限 温度时吊弦对接触线张力和 弛度的影响，在安装吊弦时 tp—设计所采用的平均温度， 应计算其偏移值，以使吊弦 符合安 装偏斜要求，保证悬 其值为： 挂质量。 tp＝(tmax＋tmin)÷2 半补偿链形悬挂吊弦偏移 可用下式计算： E Laj ( x p ) 上式中，当E为正值时，吊弦 应向下锚方向偏移；当E为负 值时，吊弦应向中心锚结方向 偏移。
整体吊弦（有载流环）
用 于 两 跨 中 间