我国现代城市交通的发展
随着中国的城市化进程的加快,城市人口的增加给城市交通
带来的压力日渐明显化。然而,城市化的发展绝不可以被交通压
力所约束。因而与我们传统的地上交通相对应的地下交通就成为
缓解城市交通压力的新渠道。这就是目前的大、中城市正在极力
发展的地铁交通。目前,中国的北京、天津、香港、上海、广州、
深圳等城市都有了地铁,许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之
中。因为地铁的舒适、快捷和便利,成为人们出行的重要交通工
具,地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分,各地也出现
了不同的地铁文化。
所谓“十九世纪修大桥,二十世纪建高楼,二十一世纪开发
地下交通资源。”这句话充分的显示出地下交通在新世纪发展中
的前景与潜力。地铁与公交车、电车相比的优势显而易见:地铁
单向运量每小时4万——6万人次,公交车、电车单向运量每小
时1万人次。从运输方式来看,地铁运输更具多方面的优点:舒
适、准时、快捷、占地少,环保、节能、安全,而且不占用地面、
街道等。毫无疑问,地铁交通是绿色工程,而且符合中国的可持
续发展战略。因此我国的地下工程专家、中国工程院院士王梦恕
说,“中国确实需要开发以地铁为特色的交通资源,它的发展将
不但是城市发展的需要,也是未来地下资源开发的必然,更是经
济发展的综合体现。”
现在让我们详细了解下地铁的优缺点:
节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建
于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途;
减少噪减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系
统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的交通干扰较少,
可节省大量通勤时间。
节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输
工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐
于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
缺点 建造成本高:由于要钻挖地底,地下建造成本比建于
地面高昂。
建设周期长:同样由于要挖地道,铺设铁轨,设备等等,
以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时
间。音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。减少干扰:由
于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交
叉,因此行车受到的交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输
工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐
于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
缺点: 建造成本高:由于要钻挖地底,地下建造成本比建
于地面高昂。
我们需要认识到地铁建设依然是十分昂贵的投资项目,例
如北京地铁的每公里造价超过五亿元。地铁项目应成分考虑融
资和运营问题,不能单靠政府出资。如北京选择地铁五号线为
突破口,公开招商,放开产权;上海地铁去年率先借“壳”上
市。更中重要的是,高热度的地铁建设需要冷静的思考与应对,
要充分考虑各个城市自身的情况,防止出现扎堆的现象。
地铁给中国经济注入活力,并且对中国经济发展的促进作用
越来越明显。我们以西安市的地铁建设为例。西安的地铁线网新
增就业岗位近两万个。并且地铁施工的材料设备大部分由西安本
地提供,大大提高了地铁建设对当地经济的贡献率。有关负责人
说,地铁建设将支撑西安的整体规划,拉大城市骨架,增强中心
城市的区域辐射功能。对提高公共交通服务水平、改善投资环境、
拉动地方经济的作用不可小视。
我们应该坚持一点,那就是发展地铁要坚持综合发展政策。
城市轨道交通发展政策的制定不能只着眼于解决城市交通
问题,要统筹兼顾,把解决城市交通问题、促进城市合理布局、
强化城市(区域)间协调发展、实现轨道交通的可持续发展作为制
定轨道交通发展政策的首要选择。
为了有效引导城市合理布局的形成,必须改变城市间旅客运
输和城市公共交通在空间和时间上的约束,选择速度快、容量大、
占地少、无污染的城际间快速铁路运输和城市轨道交通作骨干,
以拉大城市发展的框架,扩大城市规模,最终促进区域城市带的
形成,进而带动城市区域经济的发展。因此,应对城市轨道交通
和其它交通发展以及区域之间的快速轨道交通进行综合规划建
设,并实现有机的衔接配合,加强轨道交通综合性枢纽的规划建
设,加快大城市间文化和技术的交流,保障区域间的协调发展。
可持续发展。根据城市的社会经济发展水平,确定不同时期轨道
交通的建设规模和服务水平。
随着我国城市建设的快速发展,同市民日常生活、工作、出
行密切相关的城市轨道交通,也迎来有史以来规模最大的投资和
建设热潮。越来越多的城市争先恐后地进入“地铁时代”,一个
新兴的地铁产业正在形成,地铁产业专业人才的需求剧增。总之,
纵观世界地铁产业的发展形势,认清我国的地铁产业的相关历
史。地铁建设必将成为利国利民的建设项目。
吾斯曼·艾麦尔
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建筑1001