墩台作业指导书合枢南环铁路项目二分部墩台作业指导书编制：编制：审核：批准：中铁四局合枢南环铁路项目二分部二零一零年一月二日一、目的/适用范围为了对标段内的墩台特殊工序进行有效的控制，确保墩台质量及安全、文明、环保施工作业满足铁路工程施工规范（指南）、验收标准、安全技术操作规程及合同对顾客的承诺要求，特制定本作业指导书。

本作业指导书适用于中铁四局合枢南环铁路二分部桥梁墩台工程施工。

二、职责1、主管工程师：认真审图和掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，做好技术交底（包括质量要求和措施），对墩台位置及防护措施、钢筋制作安装过程、混凝土浇筑等进行全方位过程监控并按照验收标准验收。

2、项目负责人：认真学习和组织执行工程创优规划，按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人员认真实施。

3、作业人员：熟练操作设备及工具，熟悉墩台的施工工艺流程、相关参数及操作要领，认真作业，确保优良。

5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合技术标准的水泥、砂、碎石及钢筋等材料，分类堆放并进行现场标识。

6、质量检查工程师（员）：按照验收标准的规定认真地对墩台的位置、混凝土灌注前模板标高情况、钢筋笼的焊接及混凝土的拌制等关键控制要素进行检验和评定，确保施工过程中的质量控制符合设计和规范要求。

三、技术标准1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》四、作业前准备1、施工机具墩台施工机具主要有：①提升机具：吊桶、箩筐、吊挂式软爬梯；②墩台工具：撬棒；③水平运输机具：机动翻斗车；④混凝土施工机具：自动计量混凝土搅拌机、串筒、料斗、振动棒等；⑤其它机具：汽车吊、钢筋加工机具、木工机具、电焊机、36V低压变压器、照明设施等。

2、主要材料：①、水泥：墩台采用42.5普通硅酸盐水泥，对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间试验，水泥的初凝时间不宜小于2h。

使用原则：先到的水泥先用；按出厂时间先后顺序。

②、砂：优先选用中砂，对选用当地的河砂应进行骨料的碱活性、坚固性、吸水率、压碎指标、有害物质含量及颗粒级配试验，用于桩身混凝土细骨料的含泥量不大于2.5％。

③、石子：采用两种连续级配碎石，粒径5～16、16～31.5mm，含泥量不大于1％。

对进场的碎石进行碱活性检验、有害物质含量测试及筛分析试验。

④、钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。

⑤、混凝土：配合比根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求进行设计。

配合比统一采用试验室下发的配合比经过现场换算的施工配合比。

混凝土由搅拌站集中统一供应，搅拌站各项机械设备必须经过鉴定合格后方可供应混凝土。

⑥水：优先用饮用水，当采用其他来源的水时，按国家现行《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）规定进行检验合格方可使用。

34、监测设备以上设备必须经过标定；钢筋原材料及焊接试验、混凝土原材料、配合比、砼强度由试验部门和混凝土拌合站配置检测、自动计量设备，设备必须进行标定，通过业主、监理单位验收。

五、墩台施工工艺流程：墩台施工工艺框图六、墩台施工操作方法1、施工准备：(1)、详细编制墩台施工方案报监理单位审批。

(2)、进行岗前安全、质量技术培训，明确职责分工。

2、墩柱(1)墩柱采用整体定型钢模板，连续灌注墩柱砼，一次浇筑成型；墩柱砼采用集中拌和，砼运输车运输、吊送入模的方式施工。

（2）模板工程承台混凝土浇筑前，依据墩柱模板结构尺寸在承台上预埋钢筋。

本分部全部桥梁墩高均小于20m，其桥墩柱模板采用一次立模，混凝土一次浇筑成型。

墩柱模板采用厂制定型钢模，汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。

模板施工工艺流程,见《实体墩施工工艺框图》图。

模板整体拼装时，要求错台<1mm，拼缝<1mm。

安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。

墩柱模板安装允许偏差,见表1。

表1墩柱模板安装允许偏差表（3）钢筋制作与安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量符合表2规定。

结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表3规定值。

钢筋保护层垫块采用同标号混凝土垫块。

（4）混凝土浇筑桥墩柱均采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用6 m 3混凝土运输罐车运输，吊车吊送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。

施工时,尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。

表2 墩柱钢筋安装允许偏差表表3 钢筋位置允许偏差表（5）混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守《京沪高速铁路高性能混凝土技术条件》的规定。

当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。

拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。

桥墩养护。

养护期间，混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。

（6）施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免因施工原因造成混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。

当结构物尺寸变化或设计要求必须设置施工缝时，需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位；当结构物位于水中时，施工缝避开常年处于干湿交替变化的部位。

施工缝处理，按《铁路客运专线桥桥涵施工指南桥涵施工规范》等相关规定进行。

当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。

（7）支承垫石和锚栓孔墩柱的支承垫石和锚栓孔在墩台浇注具有一定强度后单独立模浇注、在浇注前预埋件处理必须到位。

在浇注时要按照《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》的要求严格控制其位置和标高。

3、桥台(1)模板及支架①桥台模板采用竹胶模板。

模板按设计图尺寸制作，竹胶模采用方木及钢管加固支撑，外侧采用方木加固，钢管支撑。

②立模：桥台施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。

并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。

桥台模板安装采用人工支立，桥台混凝土灌注三天后，即可拆卸再拼装施工其他桥台。

桥台按照内实外美的要求施工，立模前认真清洗竹胶模，涂刷脱模剂。

不同种类脱模剂不得混用，以保持混凝土外表色泽一致。

模板安装完毕，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认以后，方可灌注混凝土。

不论在灌注混凝土之前还是灌注混凝土之时，当发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，立即停止施工，进行纠正。

暂停混凝土灌注时间不得超过混凝土初凝时间，以防产生施工缝。

重复使用的模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。

任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前经过修整，直至符合要求时才可以使用。

模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。

支承垫石可在桥台施工完毕后在进行施工。

顶帽施工完毕后，按设计位置及标高安装垫石模板，并检验核对其位置、标高是否准确，经检查无误后，方准灌注混凝土。

灌注混凝土以后，还需认真检查，确保无误。

桥台模板的允许偏差见下表：表4 桥台模板允许偏差和检验方法（2）钢筋制作及绑扎承台施工时要预埋桥台钢筋，将承台模板立好并支撑稳固后，在其上打十字线，桥台中心准确定位后将预先加工好的桥台预埋钢筋按位置安装好，并用与模板支架隔离的脚手架固定支撑，保证桥台钢筋位置正确。

同时将接地钢筋就位安装。

承台施工完毕并具有一定强度后，在其上用全站仪准确放出桥台位置并定好十字线。

桥台钢筋可先在加工场地加工好，待需绑扎时再运到该桥台位处。

主钢筋接头位置应相互错开，同一断面上的钢筋接头不得超过50%，相邻钢筋接头的间距必须保证大于50cm。

桥台骨架竖向钢筋尽量采用通长钢筋，对需要焊接的，则采用双面搭接焊，接头处根据规范要求弯制成型，以保证被焊钢筋轴线在同一直线上，焊接长度不小5d（采用单面搭接焊不小于10d），焊缝饱满、平顺。

整个钢筋在安装完成后必须牢固稳定，安装后要认真检查其保护层厚度，对部分不足之处可垫入同标号砼垫块调整。

钢筋绑扎和安装严格按照施工图施工，按图纸标出钢筋、排列间距的标记，以此作为排列钢筋的依据。

钢筋必须交叉绑扎，每根钢筋交叉点上均扎成人字式。

钢筋的搭接、焊接接头、数量应符合质量标准要求；为了稳定钢筋层与层之间的间距，可适当增加支撑钢筋并绑扎牢固。

表5 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法（3）砼浇注桥台混凝土灌注采用吊车输送砼，设置漏斗串筒，串筒底部离砼面不大于2.0m，以减缓混凝土下降速度和防止水泥砂浆粘结竹胶模上，影响砼外观质量。

在浇筑混凝土前，首先将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋，灌注混凝土时，经常检查模板、钢筋的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。

混凝土施工中，切实保证混凝土配合比、水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。

桥台混凝土应一次连续浇筑完成。

钢筋骨架在混凝土浇筑前事先安装完毕，钢筋净保护层应符合设计要求。

浇筑混凝土时注意观测其标高，当混凝土浇筑接近设计标高时，应减缓浇筑速度，保证桥台标高准确。

混凝土材料必须每一组墩选用同一产地的砂石料和同批水泥，保证每组墩的颜色一致。

表6 混凝土桥台允许偏差和检验方法见下表（4）预留孔、预埋件当混凝土浇注到台帽时，要预埋好预埋件。

要预埋的预埋件有U 型螺栓、踏梯圆钢、栏杆预埋圆钢、围栏立柱圆钢、检查梯预埋角钢预留孔、防落梁的预埋件及支座锚固筋预留孔等。

其预埋件的具体详细尺寸详见各预埋件的技术交底。

设专人检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。

混凝土分层浇筑，注意二层之间的间隔时间以不超过砼初凝时间为控制，二层之间应振捣密实，插入式振动器插入深度必须伸入到下层砼中。