目录一、编制依据............................................................................................................................ - 1 -二．工程概况............................................................................................................................ - 1 -2.1设计概况.. (1)2.2工程地质及水文地质情况 (2)三、施工部署............................................................................................................................ - 3 -3.1总体施工方案 (3)3.2施工工期计划 (3)3.3施工技术准备 (3)3.4劳动力配置 (3)3.5机械设备配置 (4)3.7施工用电 (4)3.8施工用水 (4)四、施工方法............................................................................................................................ - 5 -5.1旋喷桩施工工艺 (5)5.2施工步骤 (5)5.3施工技术要点 (6)5.3特殊情况处理 (7)5.4施工质量检查 (8)五、质量保证措施.................................................................................................................... - 8 -六、安全保证措施.................................................................................................................... - 9 -七、文明施工及环境保证措施.............................................................................................. - 10 -区间及风井端头加固施工方案一、编制依据⑴沈阳地铁九号线土建施工第七合同段汪曹区间招标文件；⑵沈阳地铁九号线土建施工第七合同段汪曹区间施工设计图纸；⑶现场踏勘所取得的资料；⑷《沈阳地铁工程盾构始发、接收安全技术要求（暂行）》沈地铁司发[2009]76号⑸与本工程相关的技术规范及施工工艺标准；⑹本单位所拥有的技术力量及机械配备水平；⑺本单位大量类似工程施工所积累的施工经验。

二．工程概况2.1 设计概况汪河路站-曹仲站区间，自浑河北岸汪河路站起，向南下穿大堤路、浑河以及浑河南岸规划地块至浑南西路后东转，沿浑南西路道路下方走行，至曹仲站，本工程起点里程CK12+145.180，终点里程CK14+386.056，区间全长2240.8双线米，区间中段下穿浑河，采用2台泥水平衡盾构机施工。

区间共设置4个联络通道，一处风井，其中，1号、2号、4号联络通道采用冷冻法施工，3号联络通道结合区间风井设置，采用明挖施工。

施工顺序安排：盾构从汪河路站双始发，空载通过风井及3号联络通道，最后曹仲站吊出。

本区间共4个端头需进行地层加固，即区间始发与到达端头，风井始发与到达端头。

根据各端头地层情况，本区间盾构端头地层始发加固长度8m，到达为6m。

地层加固范围始发加固区为隧道衬砌轮廓线外左右两侧3.0m，到达加固区为隧道衬砌轮廓线外左右两侧3.0m，顶板以上为3.0m至底板以下3.0m，隧道衬砌轮廓线外左右两侧3m范围内采用Ф550间距400旋喷桩加固，其余部位采用Ф550间距600旋喷桩加固，加固范围详见图2.1。

端头地层加固要求为：⑴盾构始发（接收）前不小于60天，按设计完成端头加固，加固后地层具有良好的均匀性和自立体性，掌子面不得有明显的渗水；⑵在凿除洞门后能够自稳，具有满足要求的渗透性。

具体如下：28天龄期时，钻芯取样，其无侧限抗压强度不小于1MPa，渗透系数不大于1.0×10-8cm/sec。

图2.1 端头地层加固范围2.2 工程地质及水文地质情况2.2.1 工程地质情况加固区土层自上而下依次为：①填土：主要由黏性土、碎石及砂类土组成，马路地段表层为沥青路面，沥青路面下为碎石垫层，稍湿，松散。

③-5-2细砂：灰褐色，局部黄褐色，石英-长石质，浑圆形，均粒结构，颗粒级配差，湿，稍密。

③-9-3圆砾：主要由结晶岩组成，颗粒呈微风化状，亚圆形，混粒结构，坚硬，颗粒级配好，一般粒径2-20mm，约占总质量的70%，最大粒径80mm，充填约20%的混粒砂和黏性土，局部为卵石层，稍密～中密，局部密实。

2.2.2 水文概况本标段位于冲洪积扇尾部，沉积的地层颗粒不均，局部沉积有黏性土层，分布不连续。

因此本标段沿线路仅存在一层地下水，赋存于圆砾、砾砂等强透水性层中，按埋藏条件划分，属第四系孔隙潜水。

根据岩土工程勘察报告，含水层渗透性强，渗透系数一般在28～85m/d之间，水力坡度约1%左右。

地下水、地表水及环境土，根据在ZC-116勘探孔所取水样的水质分析结果以及取土易溶盐渗出液的分析结果，判定地下水、环境土对混凝土结构有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀性。

三、施工部署3.1 总体施工方案结合盾构区间施工顺序，先施工汪河路站盾构始发井端头加固，完成之后根据曹仲站车站施工进度安排到达井端头加固施工工期，在车站基坑开挖前完成。

风井始发及到达端头在风井基坑开挖前全部完成加固施工。

始发井端头加固根据施工工期要求及施工现场实际情况，计划采用2套旋喷设备进行端头地层加固施工，可满足要求，具体设备配置可根据施工现场实际情况调整。

3.2施工工期计划根据工程工期要求和盾构掘进计划，旋喷桩计划与6月1日开始汪河路站始发端头施工。

旋喷桩施工时，引孔同高压旋喷施工衔接紧密，形成流水作业，旋喷桩施工时每天分两班作业，考虑到进场准备和钻孔施工具体情况，单个端头加固施工需时间约30天。

各端头计划工期计划见表3.1。

表3.1 工期计划表序号部位开始时间结束时间备注1 区间始发端头地层加固2013.5.25 2013.6.252 区间到达端头地层加固2013.7.21 2013.8.203 风井始发端头地层加固2013.10.21 2013.11.284 风井到达端头地层加固2013.10.21 2013.11.283.3 施工技术准备⑴组织有关人员熟悉设计图纸和分项工程施工工艺，了解施工现场管线分布现状，作好充分的技术准备工作。

⑵根据施工进度编制材料进场计划，为施工顺利进行作好准备。

⑶施工中，施工人员要随着设计和施工条件等因素的变化调整、补充完善施工方案。

3.4 劳动力配置劳动力配置见表3.2所示。

表中为每班组人员配置，工地施工采用2班制，在施工中应各司其职，认真负责，相互协作，互相监督。

钻孔人员必须作好现场钻孔记录，取得第一手地质资料，以便注浆技术人员根据地质资料及时调整注浆参数。

注浆记录人员必须把当班的记录及时整理。

司泵人员应随时注意注浆泵压力变化，值班技术员及时记录并根据地质情况调整注浆压力及施工工艺参数。

表3.2 劳动力配置表序号工种或职位人数备注1 生产副经理 12 技术员 13 质检工程师 14 旋喷桩机司机 45 旋喷桩后台操作人员126 挖机司机 27 测量人员 38 实验员 19 安全员 110 杂工83.5机械设备配置主要施工机械设备如表3.3所示，本表暂定为一个工作面设备配置，根据施工进度及现场实际情况，及时调整设备。

表3.3 机械设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1 双管旋喷桩机XP-30D 台 22 拌浆机台 23 空压机台 2 3m34 钻机XY-1 台 35 泥浆泵HB80 台 26 挖机SK-200 台 13.7施工用电施工用地计划用电量160KW，从就近线路南侧的一级配电箱引入，可满足施工要求。

3.8施工用水施工用水根据现场实际情况，从布置在端头东侧的车站降水井引出施工用水，水量以满足2套设备用水为准。

四、施工方法 5.1旋喷桩施工工艺双重管旋喷桩施工工艺流程图见图4.1。

图4.1 双重管旋喷桩施工工艺流程图5.2施工步骤⑴施工准备施工前，必须将现场管线调查清楚，采用人工开挖探沟的方式将管线暴露，对其标记后进行保护，防止在施工中破坏管线。

然后进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，回填素土并分层夯实，现场道路的承载力应满足桩机平稳行走的要求。

⑵测量放线按设计要求放线定孔位，误差不大于2cm,并准确测量孔口地面高程。

⑶安装旋喷桩机及钻机就位安装旋喷钻机操作规程安装旋喷钻机，调试后报监理工程师验收。

现场根据测量放样，清洗注浆管 移机，施工下一根桩施工场地平整测量定桩位 拌制水泥浆安装旋喷桩机和高压泵注浆管下沉到设计标高旋 喷 注 浆 拔 管移动钻机，使钻杆对准孔位中心，同时为使钻杆达到设计的垂直度，钻机就位后必须做水平校正，使钻杆轴线垂直对准孔位中心。

⑷钻孔及拌制水泥浆钻机就位后，启动钻机使钻杆旋转开始钻进，钻进时为防止泥沙堵塞钻头喷嘴，采用边喷水边钻进的方式进行钻进。

同时按照设计要求拌制水泥浆。

⑸搅拌提升当钻进至设计标高后停止钻进，开始喷射水泥浆提升钻杆。

钻杆提升需注意提升速度满足设计要求，如提升速度过快将出现旋喷桩不连续的现象，提升速度较慢，将产生过大的冒浆现象，浪费材料。

⑹拔管移机施工完成一根桩后，将钻杆提升出地面，清洗注浆管，以防止注浆管堵塞，移机，按照以上步骤施工下一根桩。

5.3施工技术要点⑴旋喷桩施工钻孔采用旋转式钻机，注浆采用P.O 32.5的普通硅酸盐水泥，所用水泥各项测试技术指标符合现行国家标准。

⑵施工前先进行场地平整，挖好排浆沟池。

钻机开钻前必须用水准尺校平，保持机身四平八稳，就位后，钻杆与钻孔保持垂直，开孔直径选用110mm，钻孔偏斜〈1%，钻进时应保持中速，地表杂填土层应减速慢钻，以防卡钻。

开孔前应严格检查桩位和开孔角度。

⑶注浆前应全面检查注浆设备与材料，包注浆泵，拌浆储浆系统，高压注浆管压力表水电及其其他机械零件。

在插管圈先检查管路是否畅通，密封圈是否完好无损，丝口是否连接紧密，发现问题应立即修理或更换，以保证浆液能按要求进入，同时旋喷管在下井前应在井口试验检查，以防止喷嘴堵塞。