深圳市龙岗区坂田街道石背路市政工程碎石桩检测方案
桩
基
质
量
检
测
方
案
厦门中联建设工程有限公司
年月日
碎石桩检测方案
1、项目概况
项目概况
石背路市政工程位于深圳市龙岗区布吉镇坂田街道中东部，全长约1.325公里。
起点坂雪岗大道向东延伸经杨美路口至吉华路相接，地貌上属于松回填土。
地基处理采用振动沉管碎石桩，处理范围：起点～K0+475左幅拓宽段及K1+195～终点，设计要求复合地基承载力特征值不小于140kPa。
2、检测依据
《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）
《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
《公路路基设计规范》（JTJ D30-2004）
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003
《岩土工程设计施工图及施工方案》等
3、检测内容与检验频率
3.1检测内容：复合地基静力载荷试验检测桩体承载力。
采用慢速维持荷载法，对桩体进行竖向静力载荷试验。
3.2载荷试验：根据规范及设计要求碎石桩总数的5‰控制全数检测，不足1000根桩的地段，不少于3点；本项目按照龙岗质监站“工程质量检测备忘录”要求为1%抽检的频率而编制本方案。
3.3桩位间距：车行道1.2m×1.2m，人行道1.3m×1.3m呈梅花状布置。
3.4碎石桩总量：5975根。
3.5压板覆盖桩数：三根，采用压板为2.5m*2.5m。
3.6检测吨位：2.5m×2.5m×14T/m2×2倍=175T。
复合地基检测部位及数量
本工程碎石桩检测数量20处共60根桩，具体见附表及附图（桩位布置图）。
4、检测时间
①对于饱和软粘土地基，28天后进行检测；
②对于砂土、杂填土地基等，7天以后检测。
5、现场检测要求
桩体载荷试验
采用慢速维持荷载法，对桩体和桩间土进行竖向静力荷载试验，反力使用堆重平台，加载采用液压千斤顶分级加载，其中单桩竖向荷载试验要求如下：
5.1 检测目的:用现场静载荷试验确定单桩的竖向抗压极限承载力;
5.2 位置：砾石桩桩体中心位置；
5.3 设备：
5.3.1 静力载荷试验仪、
5.3.2 液压式千斤顶
5.3.3 钢性承压板（现场载荷板，桩间土用
6.25㎡平板，单桩承压板用圆板，面积
为桩的截面面积0.196㎡）、
5.3.4 精密压力表（精度不低于0.4级）、
5.3.5 堆载体；
5.4 标准：加载等级不小于8级，最大加载量不小于设计值的2倍；
5.5 现场操作方法：
5.5.1试验加载量为承载力特征值140kPa的2倍，加载分级进行，分级载荷为最大加载量的1/10，第一级取分级载荷的2倍。
5.5.2每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后隔30min测读一次。
5.5.3相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min 的沉降观测值计算，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。
当桩顶沉
降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。
5.5.4 终止试验：
①某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍；
②某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小
时尚未达到相对稳定标准。
③已达到设计要求的最大加载量。
5.5.5卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，按第15、30、60min测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次。
⑹检测数据分析与判定
①绘制竖向荷载-沉降（Q-s）、沉降-时间对数（s-lgt）曲线，需要时也可绘制其他辅助分析所需曲线。
②对于陡降型Q-s曲线取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
③取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
④对于某级荷载作用下24h未达到相对稳定的，取前一级荷载值。
⑤对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mm对应得荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取s=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值。
⑥当按上述判定标准无法判定桩的竖向抗压承载力极限值时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
6、检测结果
在检测实施过程中，保证检测及时和反馈结果及时，每次检测完成后，24小时内向业主提交检测报告（简报），并在7天内向业主提供完整、真实、齐全的检测报告书，各检测报告将检测数据汇总、分析，保证在每次完成检测3日内提交临时检测报告，全部检测工作完成后，在七日内提交汇总的检测报告（一式四份）。
7、检测异常处理
在检测过程中若发现异常情况，应及时报委托方。
7.1 不合格桩的判定方法
对于区段，以抽检覆盖3个单桩所控制的路线长度为最小评定单元；对确定为不合格时，则对该处附近采用双倍检测。
7.2 不合格桩的处理
经过检测，发现复合地基承载力小于设计值，加大该区域动态监测数量，根据业主要求：当判定属不合格的，施工单位应在不合格桩周围补做4根，当判定为区段不合格的，要求施工单位在该区段范围内按原数量一倍补做。
分段长度按300-500米控制，普通段取高值，特殊段落取低值。
8.质量、安全保证措施
为了保证检测工作的顺利、有效进行，制定以下质量、安全保证措施。
8.1现场质量保证措施
严格按照相关技术规范、文件和业主批准的检测方案进行检测；保证检测仪器在标定周期内，精度满足规范要求，仪器运行正常；检测记录由专人负责并做好备份，由其它检测人员复核，发现问题及时处理；检测报告的内容齐全、分析合理、结论准确。
在实际工作中，应做到：
①检测人员相对固定；
②仪器的管理采取专人保管，专人负责；
③检测设备、量测仪器、传感器等各种器件在使用前均经检测校准合格后方可投入使用，
④各检测项目在检测过程中严格遵守相应的检测项目实施细则；
⑤检测数据均经现场检查、室内复核后方可上报；
⑥检测数据的存储计算管理均采用计算机系统进行；
⑦现场检测的相关信息采用专门表格记录，全部实行表格化管理。
表格签署齐备，责任落实到每一个人。
8.2安全保证措施
①人的安全：检测人员进场前，进行安全培训。
让每一位检测人员都牢固树立安全第一的工作思想，进入施工现场遵守安全规定，配戴安全防护工具。
②设备的安全：设备主要包含检测设备及其配套设备、交通设备等，设备的安全是测试工作的基础，确保运输过程设备的安全，确保检查设备能够在现场正常运行。
避免设备在过低的温度、湿度下运行，避免设备淋雨，或被水浸湿，避免设备受到过度振动，避免暴晒，避免雷击等。
③数据的安全：对与纸张记录的数据及纸张资料要保证清洁并避免油污及其它污染。
对于采用计算机的储存检测数据，要及时做好备份并做好储存位置的说明，避免数据丢失和混乱。
④交通的安全
配备有经验的驾驶员，配置越野性能比较好、车况良好的越野车作为检测的交通工具。
严禁在弯道超车、严禁酒后驾车。
驾驶员在驾驶前应有足够的休息时间，避免疲劳驾驶。
8.3人员职责
①项目负责人负责组织检测人员、协调仪器设备及材料管理、进行报告审查；
②技术负责人负责项目实施方案以及报告的复核
③检测人员负责仪器设备正常运行、确保现场使用的检测仪器设备在检定周期内、熟悉与工程相关的验收规范、设计规范、施工规范，以及相关的检测技术规范，负责现场检测的准备及检测工作；
④记录人员负责记录检测现场的检测环境情况、使用仪器、参加检测的人员、检测的工程及其所在位置、记录测试数据或电子数据存储的位置等；
⑤复核人员对原始数据及检测数据逐一进行复核，发现问题及时进行处理并报告项目负责人；
⑥报告编写由检测人员编写。
9.选桩单位及参加人员
9.1建设单位：深圳市龙岗区坂田街道办事处
参加人员：
9.2设计单位：辽宁城建设计院有限公司
参加人员：
9.3监理单位：深圳市东鹏工程建设监理有限公司
参加人员：
9.4施工单位：厦门中联建设工程有限公司
参加人员：。