（一）邮轮产业的概述
2.邮轮港口
（1）母港和停靠港
邮轮公司在经营过程中会考虑母港与停靠港的选择， 其两者的区别在于： •母港一般是邮轮旅行的始发地和结束地，而停靠港是邮 轮的旅行途径地 •邮轮在母港挂靠时，需要大量补给物资的配送；而停靠 港则补给少量或无需补给 •邮轮一般将区域性分部设在母港所在城市；而停靠港只 设小办事处或者委托当地旅行社办理相关事务 •母港一般具有较深的水位和巨大的码头，可同时通纳多 艘邮轮；水位较浅的停靠港，只有中型邮轮旅行才会靠 港，巨型邮轮无法造访。
国内（上海）初具发展邮轮旅游的条件
1. 人均GDP的增长对于邮轮产业的推动 2. 旅游人数对于邮轮产业的支撑 3. 上海的区位优势 4. 母港码头的建成 5. 便捷的交通网络和领先的物流配送 6. 人才展趋势
1. 全球邮轮产业的东移
2010年全球邮轮的游客数约为1430万人次， 比2009年增长了6.4%。其中北美以外地区的游客 人次增长被认为将超过10%。这部分的游客在全 球邮轮游客的占比从2009年的四分之一上升到 2010年的近三分之一，而这一占比在2000年为十 分之一。
世界邮轮的发展趋势
（二）我国邮轮旅游供给的现状
目前在我国设立母港的邮轮公司主要有嘉年华、皇家加勒 比和丽星邮轮。他们在我国的供给状况大致如下：
（1）嘉年华集团
嘉年华集团是最早进入中国市场的邮轮公司之一。自2006 年进入中国以来，嘉年华己经开辟了以香港、上海、天津为母 港的多条航线，赢得了较高的市场认可度。嘉年集团对中国市 场的供给主要以旗下的歌诗达邮轮为主。
大连
基于东北亚国际航运中心建设大连邮轮母港，2010年建 成区域性国际邮轮干线港，到2020年建成国际邮轮母港。
三亚
打造凤凰岛国际邮轮码头使其成为亚洲地区最大的邮轮码 头，拥有10万吨级和25万吨级邮轮码头
深圳
投资90亿元建设深圳蛇口的太子港，将其打造成一个集国 际邮轮客运、商务办公、滨海休闲于一体的国际邮轮母港。
（三）世界邮轮产业的现状
3.亚洲邮轮的发展
自20世纪90年代以来，亚洲邮轮市场主要集中 在东南亚地区。该地区多元化及丰富的旅游资源， 配备以优良的通讯系统、完善的后勤及服务设施， 使新加坡、马来西亚、中国香港等脱颖而出。这三 地邮轮市场估计每年约有近100万的邮轮游客，占 亚洲市场的60%以上。目前，新加坡和马来西亚已 拥有亚洲最大的现代化邮轮码头。
迈阿密 12个超级码头
西雅图 2个客运码头
巴塞罗那 6个客运码头
规模
3000多米岸线，泊位水深12米，可同时停泊20 艘邮轮 拥有95，000平方英尺的客运大楼，2座旅客专 用候船大厅，2个客船泊位
可同时停泊9艘邮轮
香港
2008年建成新的2个邮轮码头 可同时停靠2艘大型、4艘小型邮轮
新加坡 2个客运码头
2.成长期（20世纪80年代~90年代中期）随着人们对现代邮轮认识的逐渐 提升，邮轮市场出现了日益丰富的旅游产品市场得以拓展。在此期间，马 来西亚丽星邮轮公司于1993年进入亚洲市场。同时通过并购，市场的集 中度逐渐提高。
3.成熟期（20世纪90年末代至今）最早进入邮轮发展繁荣成熟期的区域 是北美及欧洲部分地区。这一时期，全球性邮轮公司不断投入新船，邮轮 服务种类繁多，市场分割加剧，竞争趋于激烈。停靠港口不断增多，航线 安排灵活多样，邮轮客票价格逐年下降，行业集中度增高，部分区域的行 业规模效益明显。客户群体不断扩大。
这样的背景下，丽星邮轮公司在三年内迅速发展为 亚洲第一的邮轮公司。新加坡由于地域小，所以交通特 别便利，其购物、餐饮业、宾馆业均为亚洲前列。其旅 游收益亦为国家主要收益之一。邮轮旅游带来的人流和 消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。
二、我国邮轮产业的发展历程和现状
（一）现代邮轮产业在我国的发展历程 （二）我国邮轮旅游供给的现状 （三）我国邮轮码头的分布
（一）邮轮产业的概述 3.产业链的构成
（二）邮轮产业的发展历程
邮轮产业的发展经历了三个主要阶段，即转型过渡期、成长期和成熟期：
1.转型过渡期（20世纪60年代末~70年代）由于喷气式飞机的出现是邮轮 作为一种交通工具成为历史，班轮公司的角色正尝试由交通服务向休闲旅 游服务转变。这一时期，挪威邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司、嘉年华邮 轮公司以及铁行邮轮公司相继正式组建了各自的邮轮船队。
（一）邮轮产业的概述
（2）世界主要母港的分布
世界级邮轮母港通常都具备以下特征：
•港口条件优越，且码头和停泊设施现代化 •城市经济发达，能满足游客所需的各种消费 •本身是旅游胜地，且有丰富的周边辐射旅游资源 •具备完善的海陆空交通网，便于大流量游客集散 •健全的出入关程序和口岸管理程序
母港
客运码头数
1. 邮轮的基本概念 2. 邮轮港口 3. 产业链的构成
（二）邮轮产业的发展历程 （三）世界邮轮产业的现状
1. 邮轮产业的市场格局 2. 全球邮轮旅行的主要区域 3. 亚洲邮轮的发展
（一）邮轮产业的概述
1.邮轮的基本概念
（1）邮轮的定义：
广义上来讲：航行于大洋的班轮、邮船。 邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之 一，但现在的邮轮均带有游览性质，就像是流动型的 大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。 这个行业目前在欧美规模庞大，几百条邮轮， 每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大， 阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界 100多个国家和地区。
厦门
厦门确立了以成为“世界邮轮母港”为发展目标，建设厦 门国际邮轮中心，使世界最大的邮轮可以顺利停泊。
三、邮轮行业发展的驱动因素分析
世界邮轮的发展趋势
1. 全球邮轮产业的东移 2. 邮轮游客数的持续增长 3. 邮轮航线的天数逐渐加长 4. 未来几年邮轮产业发展的预期 5. 未来几年世界各区域邮轮市场变化的预期
（一）现代邮轮产业在我国的发展历程
新世纪中国邮轮产业的大事记（续）： •2006年7月，上海北外滩国际客运码头建成，开始试运行。 •2006年7月，歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜号”以上海为基本港 首航。 •2007年8月，由歌诗达邮轮公司设立的以天津为基本港，以韩国 济州、日本长崎为旅游目的地的新航线正式开通。 •2009年4月，歌诗达在中国的第二艘邮轮“经典号”从上海港首 航出发。 •2009年，海南三亚的10万吨级邮轮码头建成，并开始建设25万吨 邮轮码头，逐渐将其打造成为亚洲地区最大的邮轮码头。 •2010年4月，上海吴淞口国际邮轮码头建成后首次迎来大型国际 邮轮“钻石公主号”。邮轮码头二期建成后，上海靠泊邮轮的专业 码头数将增至8个，将与北外滩国客中心实现功能互补、错位发展， 共同打造上海国际邮轮母港。 •2010年7月，亚洲邮轮大会于苏州召开。大会披露2009年中国乘 坐邮轮出境的游客人数已达20万人次。
这一占比的变化，传递着全球邮轮产业的东移。
世界邮轮的发展趋势
2. 邮轮游客数的持续增长
北美游客 其余地区游客 全球游客
自从1990年，有超过1.54亿的游客乘坐邮轮。这其中最近10年的 游客人次占68%，而近5年的游客人次占近40%。可见邮轮产业的发展 逐渐增速，邮轮旅游业被越来越多的消费者所接受和推崇。
航程以4至7日为主，价格大都在4000元/人左右起，也提供 15天至17天的东南亚之旅，价格大约在8000元/人左右起。歌诗 达公司的邮轮比较注重艺术风情，从邮轮的建筑风格及装饰， 到邮轮上配有的艺术品都充满了独特的意大利艺术情调。
（二）我国邮轮旅游供给的现状
（2）皇家加勒比邮轮集团
皇家加勒比邮轮集团是仅次于嘉年华集团的全球第二大邮 轮集团公司。目前在香港、上海设有母港，去年7月起又增加 了天津母港。
可同时停泊8艘邮轮
（一）邮轮产业的概述
（3）邮轮与港口的关系
港口的经营方式类似于机场，采取向停靠邮轮收取租金 和邮轮公司共同管理的模式。 而其投资经营模式主要有3种：
•政府投资，委托企业经营：政府投资建设码头，并提供海 关、安检等相关设施；邮轮和旅游企业共同负责码头经营。 •政府提供优惠政策，邮轮企业投资开发：由单个或少数企 业完成码头及周边的建设，企业一般会以周边商区的经营 收益来弥补码头收益的不足。 •引进境外，参与投资建设：这种情况一般发生在自然风光 秀美但城市经济不发达的港口，例如东南亚和加勒比海域 的部分岛屿。一般只作为停靠港来建设。
在产品宣传方面，则突出亚洲风格特点，强调邮轮旅游的 休闲性、娱乐性。
（三）我国邮轮码头的分布
主要港口城市
港口描述
上海
总投资2.6亿美元建设上海港国际客运中心，建设上海吴 淞口国际邮轮码头，最终成为国际邮轮母港。
北京-天津
建设天津港东疆国际邮轮母港客运大厦，最终成为集现代 交通和服务业为一体的综合性功能区域。
（三）世界邮轮产业的现状
1.邮轮产业的市场格局
•市场集中度高：
嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司、丽星邮轮公司 共占有全球近90%的邮轮市场。
•邮轮公司总部所在地高度集中：
从当今邮轮业前八强（包括大三邮轮公司的旗下品牌）的 总部分布看，有七家设在美国(其中有四家公司的总部设在迈 阿密)，只有丽星邮轮一家位于香港。
（一）现代邮轮产业在我国的发展历程
1978年以来，国际邮轮来往于国内港口逐渐增多， 邮轮游客的数量也持续增加；尤其是近年来，呈现出高 速增长的势头。但是国内港口还基本是国际邮轮航线的 挂靠点，未能分享到邮轮经济的丰盛蛋糕。国内的邮轮 产业和发达地区相比都有较大的差距。
新世纪中国邮轮产业的大事记： •2002年1月，国内第一艘海上豪华邮轮“假日号”在深 圳起航，开辟了上海至香港海上旅游专线。 •2005年4月，嘉年华公司的“蓝宝石公主号”携带2600 名欧美游客在天津登陆并游览了北京，这成为有史以来 到访中国的最大邮轮。 •2005年5月，嘉年华旗下的歌诗达邮轮公司在上海成立 了办事处。