排名
指标值
5
522
4*
115
5
99.98%
3
4890
6
94.1%
6
84.4%
6
2.151
4*
141.54
差距 指标值
-
-
1070 0.9 % 2.6 %
-
8.46
三、设备基本状态——设备可靠性可用性提升
运营 可靠 度
运营 规模
100.5 2014年 548
2014年 773.7
2014年 3280
二、设备管理体系—专项管理
技术管理
三级分级技术管理模式：集团技术 中心—维保公司—维保公司各专业， 对设备总体规划、发展方向、技术 标准等进行垂直化分级管理。
03
项目管理
通过强化项目目标管理、建立项 目过程管理、加强节点控制，完 成年度设备大修更新和“补短板 的”项目。
01 04
生产管理
计划管理：计划修和临时修；
总计
配属数
79 70 49 41 11 33 51 72 73 87 46 82 56 62
46
28
2019年底
上线数
56+2 65 42
34+1 5+1 30 46 62 63 76+2 37 73 47+3 52+3
43 19+2
754
最小行车间隔
2分30秒 3分
2分30秒 /5分（共线）
3分
2分 2分 2分15秒 1分55秒 3分 2分 3分 2分30
6
二、设备管理体系
全寿命管 理
专项管理
基础管理
新线 运营 更新 资产 接管 维护 改造 报废
技术 项目 生产 质安 管理 管理 管理 管理
资产 管理
物资 管理
信息 管理
设备管理体系是以全寿命管理体系、专项管理和基础管理为支柱的管理构架。
7
二、设备管理体系——全寿命管理
新线接管
新线接管工作必须符合《城市轨道交通试运营基 本条件》GB/T 30013-2013、《上海轨道交通 新线接管和试运营准备规定》Q/SD-YG-FT-YY2503-2017标准的规定。
生产管理：周期性维修计划、 日常工单、备品备件
财务信息：通过物料消耗情 况导出成本分析核算
三、设备基本状态
专业化
01
02
精细化
03
智能化
集约化
04
11
三、设备基本状态
专业化
形成网络层面统筹监管、专业层面 专注专业、现场层面精耕细作的新格 局。 形成以“C3”大楼为核心的网络层 集中监管机制。 形成现场巡检/维护多专业集成、专 业性维护专业公司统筹、大修改造按 工程项目化的模式。
指标名称
列车可靠度（5min）（万车公里/件）
最小发车间隔（高峰时段）（秒） 列车正点率（%） 配置车辆数（辆） 车辆可用率（%） 车辆上线率（%）
每车公里牵引能耗（度/车公里）
清客事件频次（万车公里/件）
目标
排名
指标值
5
500
4
最小2分钟内
4
99.90%
3
6300
5
95%
4
87%
6
-
4
150
现状（2018年）
三、设备基本状态
形成精益求精的管理氛围。 形成追求卓越的管理机制。 形成注重现场的管理体系。
精细化
三、设备基本状态
智能化
形成智能化决策支持能力。 形成自动化运行功能。 形成智能化维护模式。
三、设备基本状态
形成装备系统的集约化 形成人力资源的集约化 形成数据信息的集约化
集约化
15
三、设备基本状态——Comet对标提升
上海地铁维护保障有限公司
01 轨交网络规模 目录 02 设备管理体系
03 设备基本状态 04 网络化维护创新
2
一、轨交网络规模——发展历程和规划
上海地铁历年里程变化
上海地铁列车数量
1993
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019 3 2020
一、轨交网络规模———发展历程和规划
调度管理：三级管理，确保生产任
务、故障抢修信息能及时下达与反
馈。
02
施工管理：基于分区域、分等级、
一体化的管理原则。
委外管理
质安管理
通过设备等级风险管控机制、安全管理 制度、内部安全评审机制，形成月度措 施跟踪及年度安全状态评估。
二、设备管理体系——基础管理
界面管理
依据《上海地铁网络运营设施设备 管理界面划分规定》，对全网络设 备进行合理分配和管理。
物资管理
物资管理是指对设施设备进行保养 和维修所用的物资的管理：
• 物资入库管理 • 物资入库后管理 • 库存物资的使用管理 • 物资报废管理
• 资产编码：通过唯一索引编码
资产管理
•
将海量信息串联在一起； 资产管理体系：始终以资产回
报率或者投资回报率为目标
信息管理 •
• • •
基础信息：设备编码、设备 树、设备履历。 设备管理：故障树、设备状 态跟踪（RAMS）
运营维护
建立全套的维护、操作、使用规程，履行设备的主体管理责任， 管人、管物、管程序、管流程。
更新改造
设备寿命年限到期、设备状态无法满足运营、为 满足运营进行综合技术改造等因素，经过评估 后，判定对设备局部或者整体进行改造。
资产报废
根据《固定资产设计使用寿命和大修频次手册》、 《固定资产管理办法》，已满设计设备使用年限 或折旧年 限的固定资产，并经评估，可进行报废 处理。
705公里
线路总长
(世界第一)
1235万人次 客流
(世界第二)
5546辆
配属车辆
(世界第三)
路网规模
17条
运营线路
25座
基地
901座
变电站
4
一、轨交网络规模——网络运营管理战略目标
5
一、轨交网络规模——三个转型发展战略
建设运营的高速增长
高质量发展
单一的交通运输功能
综合服务的城市地铁网络
运营地铁
经营地铁
2014年
128.31 2015年 588
2015年 839.45
2015年 3628.44
2015年
234.17 2016年 617
2016年 928
2016年 4008
2016年
522 366.76
2017年 673
2018年 705
2017年 969
2018年 1015
2017年 4672
2018年 4930
2017年
2018年
列车运行可靠度 （5min）-万车公里/ 件
运营长度（公里）
日均客流量（万乘次）
配属车辆数（辆）
三、设备基本状态——运能提升
线路
1号线 2号线 3号线 4号线 5号线4 5号线6 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 15号线
16号线
17号线 18号线
3分30秒 4分30秒
2020年12月底
上线数
最小行车间隔
56+2
/
80+3
2分
/
5+1 30 56 70 63 92 47 74 59+3
26
3 871
/
2分 2分