2007年与英国锰铜成立合营公司-上海英伦帝华，投资 5380万美元，获得上海英伦帝华51%股权以及570万股英国 锰铜新发行控股股份（22.83%股权） 。上海英伦华帝录 得2007年、2008年、2010年净亏损分别为人民币500万元、 1700万元、1800万元，2009年净利润280万元（政府补贴 200万元）英国锰铜持续亏损，2008、2009、2010年始吉 利汽车应占亏损分别为：人民币4746.9万元、9048.6万元、 9778.8万元。吉利汽车为英国锰铜第一大股东且占股20% 以上，英国锰铜的资产和商誉持续减损将影响吉利汽车下 一年利润。


收购事件回顾
2010年8月2日，吉利并购沃尔沃交割仪式在伦敦进行，吉利已 经完成对福特汽车公司沃尔沃全部股权的收购。 2011年1月25日，上海嘉定工业园区, 沃尔沃全球CEO雅各布 (Stefan Jacoby) 和沃尔沃中国区董事沈辉共同为沃尔沃集团 中国区总部正式揭牌。

一是通过采购沃尔沃设置在中国工厂生产的零部件，以降低采购成本 二是扩大销售规模摊薄整车成本。通过详尽的成本测算，准确的预测 出沃尔沃销售35万辆即能实现扭亏 。虽然沃尔沃只占四大高端汽车 33.86万辆的6.6% , 比例虽然不大，但沃尔沃只需在中国扩展5万辆 就能实现35万辆的全球销售而全面扭亏
—浙江吉利集团的国际化发展之路
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浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。始 建于1986年，由台州民营企业家李书福创办，其 总部设在杭州。自1997年进入轿车领域以来，凭 借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快 速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进 入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十 强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽 车整车出口基地企业”。




2010年，吉利集团总共出售41.58万辆轿车，较2009年上升27%。其中，有 20555辆销往海外，占总销量5%，较上一年略有上升，但主要出口市场发展 仍然十分缓慢；在中国市场方面，2010年销售量达39.53万辆，同比增长 29% 2010年，吉利汽车共实现营业收入约201亿元人民币，同比增长43%；实现 净利约13.68亿元人民币，同比增长16% 2010年，沃尔沃汽车产销两旺，产品供不应求，全球实现销售37.4万辆，同 比增长11%，超过了我们预期的产销目标，全年实现了较大幅度的盈利 2011年1月12日，沃尔沃电动汽车C30安全碰撞测试成绩优异的喜讯，近期 全球员工满意度达到84%是近几十年来的最高满意度指数等种种喜讯，更是 为沃尔沃人坚持““北欧设计、全球豪华品牌”的伟大传统” 注入新的活力

吉利并购沃尔沃被称为“蛇吞象”行为，的确，并购背后的艰难是巨 大的，但作为中国并购难度最大的案例，吉利的成功却成为了既定的 事实。 从这一经典的并购案例中，我们可以发现，缺少资金存在文化鸿沟等 难题都不是无法克服的, 只要企业动用其敏锐的观察力抓住稍纵即逝 的机会, 尽力争取更多的优势资源, 理智应对劣势, 整体长远地考虑已 出现和可能出现的挑战, 就可以出色地完成企业目标, 使企业进一步壮 大。 希望吉利能在国际化的道路上越走越远，也希望在不久的将来能有越 来越多的中国企业成功地登上国际舞台！
Fra bibliotek精神：沟通、合作、敬业、创新 承诺：造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界 质量方针：造最安全、最环保、最节能的好车，时刻对品牌 负责，永远让顾客满意 成功关键因素：人才与创新 核心价值理念：快乐人生，吉利相伴 吉利汽车正处于从“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、 最环保、最节能的好车”的战略转型阶段。
吉利汽车跨国经营策略分析

2010年吉利汽车以15亿美元的实际价格收购福特下属子公司沃尔 沃，包括其9个系列产品、3个平台和2000多个全球网络和供应商 体系，也包括专利的所有权和使用权。

2009年9月8日，吉利行政总裁和执行董事桂生悦透露，吉 利的母公司正在参与沃尔沃股权收购的部分工作，这也是 吉利汽车首度承认正参与竞购沃尔沃。 2009年12月23日，福特汽车宣布已与中国吉利汽车就出售 沃尔沃达成一致，双方将在2010年第一季度签署协议，并 将在第二季度完成所有收购事宜。 2010年3月28日，当地时间15：20，瑞典哥德堡，吉利集 团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis Booth 签署了最终股权收购协议。吉利以18亿美元成功收购沃尔 沃轿车公司100%股权包括了9个系列产品，3个最新平台， 2400多个全球网络、人才和品牌以及重要的供应商体系
吉利收购沃尔沃后的经营策略 一、稳固欧美市场，大力开拓中国、印度、古巴、俄罗斯等 新兴市场。利用自身全资收购的政治优势，在政府采购公务 用车个的机遇下占得先机 二、明确品牌定位，进行品牌宣传，实行“双品牌战略”， 让沃尔沃重回主流豪华轿车市场，树立高端豪华轿车品牌形 象 三、提升技术实力的同时降低成本。沃尔沃以安全性能著称， 而吉利自身又以价格优势战略占领市场，把二者的优势结合 才能提升销量，才能实现盈利 四、提供完备的服务。现阶段各品牌各层次汽车的价格差异 已经很小，只有通过为顾客提供一流的服务，才能提高顾客 的满意度和忠诚度
吉利汽车跨国经营策略分析

2009年通过全资附属公司以5460万澳元收购DSI的主要经营资产， 当年DSI净亏损为86.6万澳元。2010年，DSI扭亏为盈，生产及销 售变速器59,495台，全年收入1.03亿澳元，税后纯利310万澳元。 2011年DSI预计订单为73,000台，并将在湘潭、重庆、济宁建立 工厂。


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