（通方案制造分厂
原料磨主减更换方案
一、概述：
2014年12月7日中控操作员发现1#原料磨高速轴出现不规律波动最大4.3mm/s，后对减速机内部检查未发现异常，开机后振动在2.2mm/s左右，后监控运行。
2014年12月18日，1#原料磨高速轴振动不断上涨最大达到6.3mm/s，后停机检查发现箱体内部发行不明铁屑及铜屑。
经公司研讨决定停机对减速机高速轴分流箱进行检查，检查中发现高速轴右侧分流齿轴自由端轴承跑内圆，轴承内圈与齿轴最大间隙达1mm。
后对齿轴磨损处进行高温喷涂处理，并检查齿轴未见有变形弯曲现象，对自由端轴承更换，对减速机恢复。
2014年12月21日下午16：00左右开机，空载试机高速轴振动在1.0mm/s，产量460t/h，振动2.6mm/s左右，未见异常。
运行2h后，磨机振动突然增大至4.2mm/s左右。
随后几日，高速轴振动逐渐增大至6.0mm/s，磨机跳停三次。
经公司与重齿人员研讨决定1#减速机由于故障率高，且故障难处理，决定对1#磨主减速机更换返厂维修。
二、目的
更换1#原料磨主减速机，消除设备隐患，保证生产稳定运行。
三、施工人员组织
施工总负责：李小波
施工负责：彭景山
技术负责：重齿公司人员曹鹏
材料工器具准备：王均吴剑
施工人员：李小琴、王明辉、卿启进等8人，分白班、夜班两班倒作业
安全负责：李开旭
检修总时间：96小时
四、工器具准备：
序号工具名称规格型号单位数量备注
1 汽车吊150T 台 1
2 汽车吊25T 台 1
3 吊环M48 个 6
4
增力扳手
（液压扳手）
把 1
5 液压螺母64、75、80 套 1
6 液压千斤顶200T 套 4
7 机械千斤顶50T 台 4
8 葫芦5T、10T 台各2
9 电焊机台 1
10 角向磨光机￠125 台 1
11 气割套 2
12 个人工器具套 3
13 百分表套 2
14 钳工工具套 4
五、材料、备件准备
序号材料名称规格型号单位数量备注
1 减速机总成JLT400 台 1
2 密封胶587 只10
3 钢管￠273 m 24
4 砂纸2#砂纸张 5
5 钢板δ30 ㎡ 5
6 钢板δ16 ㎡50
7 圆钢￠30 m 15
8 柴油0# L 20
9 润滑油BP320齿轮油桶 1
10 方木根10
11 彩条布平方若干防雨、
12 破布千克若干清洗
六、施工方案
1、磨机停机30分钟后停主减油站，将油从减速机中放出；
2、将磨机进行升辊操作，并用磨机随机工具将液压缸固定在升辊状态；
3、对电机油站、减速机油站、张紧液压站和主电机进行停电后，联系电气人员拆除电机电源线，同时拆除减速机相关油管等妨碍性管道和仪器仪表；
4、拆除中间联轴节、电机防雨罩后，将电机调离并放置在附近空旷处，拆除减速机底板定位销、地脚螺栓、减速机定位螺栓及减速机与磨盘锥体之间的连接螺栓等，并对减速机拆除前的位置进行标记。
5、将刮板仓底板上的四个孔位打通后，利用Φ273钢管制作的支撑顶住磨盘并用千斤顶将磨盘顶起至少90mm；
6、利用螺旋千斤顶将减速机顶起至少30mm，并将Φ30的圆钢垫在减速机底部后，利用10葫芦将减速机拖出;
7、在减速机脱出后，为防止顶磨盘的千斤顶出现泄压磨盘下沉现象，除要对液压缸伸出部分加垫板外，建议加装副支撑以防止磨盘出现下沉;
8、减速机恢复过程与拆卸过程相反，减速机底板需清理干净，定位时要将定位销销孔对正，减速机与磨盘结合面要打磨干净，减速机就位后，支撑磨盘的四个磨盘千斤顶需均匀下放，防止出现偏斜现象。
七、施工及安全注意事项：
1、施工前必要正确办理停送电手续，施工人员现场必须正确穿戴劳保防护用品；
2、起吊作业区域，严禁随意穿行，起吊作业时必须有专人统一指挥，严格遵守操作规程，按章作业；
3、使用葫芦、钢丝绳之前，要先检查葫芦、钢丝绳是否完好；
4、夜间作业时，要安装好照明工具，保证现场照明足够；
5、检修结束后必须做好人走场清；
6、开机后做好摇臂轴承座振动检查。
八、减速机试机方案
1、人员安排
组长、副组长：各1人
机械、电气、工艺负责人：各两人
立磨操作员：1人
小组成员分工：
组长、副组长：负责组织、协调职责及技术指导；
机械负责人：负责现场开机前准备工作实施监控、运行状态跟踪、参数变化跟踪，其中1人专责负责设备润滑方面的检查及处理；
电器负责人：负责对现场仪表、主电机运行状况的跟踪监控；
各小组成员之间必须保持通讯畅通，自觉履行各自职责。
2、减速机运转前准备：
1）开机前必须打油循环清洗，接好稀油站与减速机之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积的60%的BP320工业闭式齿轮油，油加热至50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内循环，以防止加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油循环系统。
清洗过程中，开始每小时清洗一次磁过滤器和双联过滤器网，4小时后没隔两小时检查一次，油循环12小时后并确认没有杂物后，停止冲洗。
清洗结束后排干油箱内清洗用油，彻底清洗油箱内油泥杂物，必要时用面团将沙粒粘贴干净后注入清洁的润滑油；
2）检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，运转前使油站加热器工作，将润滑油加热至38℃才可向减速机供油，供油30分后检查上箱体油位是否充满油并检查确认管路各联接法兰、油站油压、油温及各系统工作正常后，停止稀油站工作，马上检查油箱油位是否在规定刻度线上，否则再加油至规定油位，检查主电机转向是否同工作转向相符，确认无卡齿或撞击后方可开启主电机；
3）制定保护确认表格，试车前由各相关责任人签字确认。
3、减速机空负荷运转：
减速机空负荷运转8小时，连续运转8小时后停机对减速机内部进行检查，空载运转时对环境温度、润滑油出口温度。
润滑油低压出口压力、润滑油高压出口压力、主电机转速、主电机电压、主电机电流、各轴承处温度进行监控。
4、减速机负荷运转：
1）350-380T/H运转8小时，停机找正复测、螺栓紧固
2）380-400T/H运转48小时，对连接螺栓及地脚螺栓紧固3）400-450T/H运转112小时，停机后对减速机内部检查
2014年12月30日。