孙渡大桥施工技术方案
一：编制依据和编制原则
1、本施工组织设计方案依据招投标文件,合同技术条款,并按交通部颁发的有关技术规范,检验评定标准。

根据我公司的施工经验,设备能力和管理水平,结合当地的实际施工情况和现场条件编制而成。

2、根据丰乐一级公路项目办规定的质量要求，工期时限,经调查研究后,编制切实可行的施工方案。

3、施工组织设计方案中的工种，机具设备等计划可根据施工中发生变化作适当调整。

4、编制依据:
（１)《公路工程地质勘探规范》（JTJ064－9８）
(2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（ＪTＪ024－８５）
(3）《公路土工试验规程》(JＴJ051-93)
(4)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ01７－9６）(5）《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》(１9９６）（6）《公路工程技术标准》(JTＧB01－2003)
（７)《公路桥涵设计通用规范》（JＴG D６０-2004)
（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D6２-2０04)
(9）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-２000)
设计荷载：公路-1级
设计安全等级：二级;桥梁结构重要性系数Y=1.0
二:工程概况:
本路段是丰乐线丰城至焦坑一级公路,是江西省宜春地区丰城市至乐安县的主干道,是连接105国道、乐安县及江西东南各县市的纽带，建设意义深远。

路线起点衔接105国道,经丰城市新城区城市道路长3.7ＫＭ，在新城区范围与浙赣铁路交叉，经孙渡街、在盛家村与京九铁路交叉、通过洛市镇、铁路镇、焦坑镇、终点至丰城市与乐安县的交界处，全长５3．1４4公里。

丰乐线一级公路丰城至循环基地段由江西建工第一建筑有限责任公司承建，起讫点里程桩号为K3+８00—K9＋600,路线全场5.800kｍ。

孙渡大桥中心桩号为K３+89５．桥梁全长１47m,桥梁结构形式:上部构造1１×１3m先筒支后续后张法预应力砼空心板梁。

下部构造双柱式墩台,钻孔灌注摩擦桩,桩长桥台25m,桥墩23．５m。