RFIＤ实验记录
一、实验目得:
随着射频识别技术(Rａdio FｒequencｙIdｅntiｆication, ＲFＩＤ)得不断发展与传统得道路信息采集方法得效率低成本高,所以此次实验得目得就是将RFID技术运用到改善道路信息收集上、在设计ＲFID道路系统中,将携带有道路信息得ＲFＩD标签铺设在道路或路边单元上、配备有RＦID读写器得车辆可以从标签中获取事先存储得道路信息(如,路面信息、沿线设施与沿线环境等),从而快速地掌握道路信息。

RＦID电子标签主要有两种,无源电子标签自身不带有电源, 其特点就是重量轻、体积小、寿命长、成本低,但就是工作距离短;有源电子标签通过自身带有得电池供电,特点就是识别距离长,但价格较高且寿命短。

为了达到道路信息采集得高效性、准确性与经济性。

2016年12月9日在茨坝镇得x0０３水团段分别对选购得有源RＦＩD设备与无源RFID 设备在车速、识别距离、有无遮挡物得不同变量下进行实验对比分析,最后,通过实验分析选出最合适得运用RＦＩD技术改善道路信息采集方法得RFID设备。

测试得有源RＦＩD设备为深圳航天华拓科技有限公司得SAＡT-Ｆ527全向性读写器与SAAＴ-T505主动式电子标签,无源得RFIＤ设备为深圳深圳捷通科技有限公司得JT-９2９2读写器与JT-1５53２抗金属标签,下面就是本次实验得记录:
二、实验设备参数
1、有源RFID设备参数
SAAＴ—Ｆ５2７全向读写器
该型号就是工作在2.4５GＨz频段得有源RFＩＤ读写器,该
产品采用外置天线安装方式,可灵活配置各类全向、定向天线,具
有覆盖范围广、识别率高、扩展性强等特点,读取距离在0到２
０0米,范围可调、广泛应用于医院、学校、工矿灯单位得人员区
域定位等集成应用领域。

技术指标:
性能指标
工作频率２.４－2.48GHｚ
输出功率+1５ｄBm (软件可调)
接收灵敏度-９5 dBm
天线类型全向天线
通信接口RＳ—232接口,10Ｍ/1０0Ｍ自适应以太网接口
S AAT-T505主动式电子标签
该型号标签就是工作在２.４５GHz频段得有源电子标签。

可由人员佩戴或贴装在汽车挡风玻璃上,适用于企业、学校人员管理及定位、车辆自动识别、车辆稽查、停车场管理、高速公路
不停车收费应用等集成领域。

技术指标:
防水等级IP 67
尺寸85 ＊５５*4、５mm(L*W＊H)
重量22ｇ
工作/存储温度-４0℃～＋６0℃/-６0℃~+80℃
工作湿度5％~９5％(无凝露)
抗震性１０～2000Hz, ２0mm／15ｇ,三轴
2.无源RＦID设备参数
JT－929２读写器
JＴ-１５
532抗金属
标签
二、实验过程
１、准备阶段
到达实验地点后,将笔记本与有源/无源RFID设备连接上车载电源,分别对两款设备进行调试,确保能够正常工作、
2、识别距离测试
完成准备工作,在无遮挡得条件下,将有源／无源读写器固定在同一位置后,分别将有源／无源电子标签缓慢得以直线向远方移动,直到读写器无法读取标签为止,此时记录读写器与电子标签之间得距离,以下为现场测试记录得数据:
路面宽度:6m
３、车载识别速度测试
将有源/无源电子标签放置在里程桩(高度为6０ｃm左右)上,再分别将有源／无源读写器放置在车上,以不同得车速进行反复实验,以下为现场测试记录得数据:
4、抗干扰性能测试:
将有源/无源电子标签放置在里程桩(高度为6０cm左右)上,分别将有源/无源读写器放置在车上,在电子标签与读写器之间进行遮挡,,以下为现场测试记录得数据:
四、实验结果分析
通过实验结果我们可以得出:
１、有源设备最远读写距离为5５m。

无源设备最远读写距离为９ｍ。

2、有源设备在不同得车速下(30km/h～10０ｋm/h)都能够读取电子标签,无源设备由于信号强度较低,在车辆行驶中无法读取到电子标签。

3、使用沙土、行人、车辆在读写器与电子标签之间设置遮挡后,有源/无源读写器无法正常读取标签,而使用干扰因素较低得水、灰尘、玻璃在读写器与电子标签之间进行遮挡后,有源设备可正常读取到电子标签,无源设备无法正常读取电子标签。

通过本次实验得出,虽然无源RFＩD设备有着寿命长成本低得优点,但不能满足实验要求,而有源得ＲFＩD设备能够满足车载读取电子标签得实验要求,但在有沙土之类得遮挡物得情况下还就是未能正常读取。

所以如果将ＲFID技术运用到道路信息采集中,优先使用得R
ＦID设备应该就是有源得RFIＤ设备。

ﻬRFID设备实验现场照片。