漯河市解放路沙河大桥工程4、5、6、7轴下部结构筑岛施工方案编制：涂彬审核：陈奎审批：郭文胜编制单位：河南五建建设集团有限公司2013年11月目录1.编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2.工程概况 (2)2.1主体工程概况 (2)2.2桥址自然概况 (2)2.3水中墩围堰施工概况 (3)3.主要施工方案 (5)3.1下部结构施工流程图 (5)3.2筑岛施工方案 (5)3.2.1总体安排 (5)3.2.2筑岛施工 (6)3.2.3降排水设施施工 (6)3.2.4、施工现场临时便道修筑 (6)3.2.5应急措施 (6)3.3筑岛区域临时道路修建 (6)3.4开挖基坑 (6)3.5锁口钢管桩围堰施工方案 (7)3.5.1围堰结构形式和施工方案简介 (7)3.5.2施工工艺流程 (7)3.5.3施工准备 (7)3.5.4围堰构件的工厂加工 (9)3.5.5导向架加工及安装 (10)3.5.6钢管桩插打 (10)3.5.7围堰止水 (12)3.5.8围堰内支撑安装 (12)3.5.9围堰内的抽水取土清基 (12)3.5.10围堰封底 (13)3.5.11施工安全保证措施 (13)3.5.12围堰的使用与维护 (14)4.主要机械设备及参数 (15)4.1主要施工机械设备表 (15)4.2主要施工机械参数 (15)1.编制依据及范围1.1编制依据（1）漯河市解放路沙河大桥工程施工组织设计。

（2）漯河市解放路沙河大桥工程相关设计图纸及文件。

（3）适用于本工程的国家及地方强制性规范和标准等。

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（4）本项目现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。

（5）我公司拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。

（6）国家、河南省及漯河市政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。

1.2编制范围漯河市解放路沙河大桥工程4、5、6、7轴下部结构施工技术措施方案。

12.工程概况2.1主体工程概况漯河市解放路沙河大桥工程位于漯河市区京广铁路东侧，是连接沙河两岸的一条重要交通通道，北起黄河路，向南跨沙河，南接解放路与滨河路交叉口。

该工程项目是加速完善市区京广铁路两侧“三纵三横，向东发展”主要街道主骨架。

大桥的建设对提高漯河市基础设施建设意义重大。

漯河市解放路沙河大桥工程起点桩号为K0+238.361，终点桩号为K0+602.352，桥梁跨径组成为：主桥：（45m+45m+50m+50m+35m+35m）简支变连续T梁桥北岸引桥：20m简支空心板桥南岸引桥：20m简支空心板桥2.2桥址自然概况1、桥址区气候条件漯河市位于暖温带南部边缘，属于温暖性季风气候，一年之中，气候温和、雨量适中、四季分明。

累计年平均气温14.6℃，7月份最热，累计年平均气温27.5℃；1月份最冷，累计年平均气温0.5℃。

全年无霜期为216～225天，降雨量平均为749.2～845.2mm，日照时数为2187～2359小时，光照充足，热量丰富，降水适中，气候温暖。

2、场地地形地貌条件工程区位于漯河市市区内，为沙颍河冲积平原，场地较为平坦开阔。

3、地层岩性及分布特征2工程区为第四系松散堆积物所覆盖，总厚度大于100m，整体上地层层序比较清楚，工程区域新生代地层概述如下：全新统冲洪积物Q4。

岩性以冲积粉质粘土、粉土为主，局部夹有少量粉砂，颜色主要为浅褐黄色～褐黄色，粉质粘土为软塑～可塑，粉土为稍密～中密状，粉细砂多为稍密～中密状，厚度约为30m。

上更新统冲洪积物Q3。

岩性主要为冲积粉质粘土夹粉土透镜体，颜色以褐黄色为主，可塑～硬塑，含有钙质结核。

厚度30m左右。

中更新统冲洪积物Q2。

岩性主要为冲积粉质粘土、粘土，颜色以棕黄色为主夹有灰绿色粘土，夹有粉土，粉细砂，含钙质结核，局部富集成层。

4、场地水文地质条件根据野外地质钻探成果，场地内地层岩性主要为粉质粘土，为弱透水土层，场地内地下水性质为空隙潜水。

根据现场钻探，背河侧地下水埋深2.3～2.4m，相应高程为56.8～57.1m。

勘察期间沙河河水水面高程为57.5m，地下水受沙河河水补给。

同时，地下水受大气降水等影响。

沙河位于漯河市市区内，在工程区上游约2km处和澧河沙河汇合一起，河面宽约200m，勘探期间沙河河水水深约为7.0～8.0m，工程区位置河岸平直，水流平缓。

钻孔灌注桩基础设计地质参数一览表地层编号地层名称桩周土摩阻力标准值q ik（kPa）地基土容许承载力f a0（kPa）JTGD63-2007JGJ94-2008 建议值2 粉质粘土50 65 50 902-1 粉砂50 55 50 1003 粉质粘土60 70 60 1104 粉质粘土65 80 65 1305 粉质粘土70 80 70 1506 粉质粘土夹粘土80 85 80 1807 粉质粘土夹粘土90 90 90 2002.3水中墩围堰施工概况沙河现状水位为55.2m，4#～7#墩为水中墩，其中4、5、6最大水深为6.05m；73号水中墩水深为2.7米，采用筑岛法进行桩基施工。

为旋挖钻机、封孔、围堰插打、墩柱及盖梁施工提供操作平台。

系梁（承台施工）：开挖系梁（承台）土方后，施工锁口钢管桩围堰，主管采用Φ630*10mm钢管桩，锁扣为Φ219*8mm和I20b型工字钢组合形式。

围堰内设置内撑系统，围堰底有80cm干封混凝土。

详见附图453.主要施工方案3.1下部结构施工流程图3.2筑岛施工方案 3.2.1总体安排（1）筑岛顶标高为57.2米（高出水面2米）（2）采用粘土填筑，边坡坡度1:2，外侧堆放1m 厚沙袋防冲刷。

（3）筑岛范围详见《一期（5、6、7轴）筑岛围堰施工平面布置图》和《二期（4轴）钢管桩围堰施工平面布置图》（4）本工程筑岛施工分两期进行施工：一期筑岛围堰： 5、6、7为一个土方围堰筑岛区域及由南岸河堤至5轴北10米为南岸筑岛围堰施工区域；二期筑岛：4轴为一个筑岛区域及由北岸河堤至4轴南10米为北岸搭设钢栈桥和钢管桩围堰施工区域；实际施工时应与南岸筑岛围堰施工同时进行。

开挖基坑桩基施工南岸土方筑岛 临时道路修筑钢管锁扣桩围堰施做围堰外粘土回填围堰内降水封底测量放样破桩、系梁（承台）施工北岸土方筑岛在6、7轴下部结构施工完毕后，将其水面以上土方运至4轴回填筑岛。

3.2.2筑岛施工当填土超过现况水面后，每填筑起20cm碾压一次，逐层压实至顶部，充分压实。

堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。

在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。

3.2.3降排水设施施工1、设置集水井：沿围堰内底角1米处每10米设一个60cm×60cm×60cm的集水井，井底铺设20cm厚碎石，共设井40口。

2、明沟设置：在集水井中和围堰之间设置一道排水明沟。

宽30cm，深40cm，沟底铺设10cm碎石。

3、共配置20台3KW的潜水泵，逐个将集水井内的水排出，为确保雨季期间施工顺利，备用6台3KW的潜水泵。

3.2.4、施工现场临时便道修筑计划在围堰内修筑一条施工便道长100m，与⑤轴、⑥轴、⑦轴线回填工作面相连接，道路结构面层为50cm厚砖渣铺筑。

3.2.5应急措施（1）当围上游出现超标设计水位洪水，必须发布紧急撤离通知，对在现场内施工的所有人员及设备进行紧急转移。

汛期边坡在设计洪水冲刷下可能发生局部坍塌，应在洪水水位下降后在进行修复。

3.3筑岛区域临时道路修建（1）路面：临时道路宽6米，采用C30混凝土，20cm厚。

（2）路基：铺洒20cm厚碎石并碾压密实后，上面铺筑18cm厚6%水泥土压实。

（3）详见《4、5、6、7筑岛施工平面布置图》3.4开挖基坑桩基施工完毕后，采用长臂挖机首先顺轴线方向进行开挖，然后移至侧面掏挖桩间土方。

边开挖边施工锁扣钢管桩围堰。

63.5锁口钢管桩围堰施工方案3.5.1围堰结构形式和施工方案简介围堰形式采用Φ630*10mm钢管桩，锁扣为Φ219*8mm和I20b型工字钢组合形式。

结构单元宽度：管桩直径+锁口宽度(0.63+0.24)m。

钢管桩设计每根长度有15m型号。

由于承台底为弱透水性的粉质粘土，围堰内均按排水开挖设计，每套围堰设置1～２道内支撑，干封60cmC30混凝土。

为便于运输，工厂内加工定尺长度为12m，半成品运至施工现场后，再在加工平台上焊接成所需长度。

在工厂定位胎具上将Φ630管桩和Φ219钢管或工钢焊接成整体。

大小管桩之间焊缝处预先电焊Φ6盘条以利焊接。

焊接时在胎具上将钢管固定牢靠，采取对称焊、分段退焊等措施，尽量减少焊接变形。

然后，将Φ219mm管桩沿径向采用自动切割机切缝，开口缝宽9±1mm。

施工要求缝隙均匀顺直，并打磨平整。

钢管桩DZJ135型振动打桩锤进行插打，在插打过程中，用一台全站仪及经纬仪进行插打全过程控制，以确保管桩打入位置准确及垂直度满足设计要求。

利用已有施工平台在周边安装导向架。

为保证围堰顺利合拢和止水效果，须严格控制施工误差，桩的倾斜率控制在0.5%以内。

在导向架上按理论尺寸放线定出各桩的位置，在导向架内插入桩，用振动打桩机振动下沉到稳定地层，待围堰合拢后再插打至设计标高。

止水材料：人工填塞红粘土+锯末；配比：3：1（体积比）。

3.5.2施工工艺流程围堰加工→导向架安装→插打锁扣钢管桩→锁扣内填充止水材料→依次安装围堰内支撑→围堰内吸泥取土、清基→围堰封底→凿桩头→承台施工3.5.3施工准备（1）围堰止水试验围堰采用Φ630*10mm钢管桩，锁扣采用Φ219*8mm和I20b型工字钢组合形式，经焊接组合成型如下图所示。

围堰插打时须控制两根钢管桩间距尽量靠近，以尽量减小I20b 翼缘与Φ219钢管内壁的净距，以期达到较好的止水效果。

具体方法：在20工钢与219管桩接口内侧加焊8mm盘条。

盘条焊接于20工钢腹板两侧，间隔2m布置，单根盘条长取40cm。

试验取8根Φ630钢管桩，包括4根中桩和4根角桩。

围堰结构如下图所示。

78围堰结构平面示意图插打顺序如图示箭头指示方向，由1#开始依次插打；2#桩插打完成，围堰合拢。

（2）围堰的加工制造首先，在定位胎具上将630管桩和219钢管或工钢焊接成整体。

大小管桩之间焊缝处预先电焊Φ6盘条以利焊接。

焊接时在胎具上将钢管固定牢靠，采取对称焊、分段退焊等措施，尽量减少焊接变形。

然后，将219mm 管桩沿径向采用自动切割机切缝，开口缝宽9±1mm 。

施工要求缝隙均匀顺直，并打磨平整。

为方便插打，顶口处可适当增大缝隙宽度。