在巴西，具有明显成本优势的中国汽车对巴西那些对价格敏感度极高的顾客来说更有吸引力，而 这群顾客占据巴西市场约70%的销量。
巴西汽油车和柴油车的销量不足全国销量的15%，灵活燃料汽车（自由选择汽油或乙醇）则占85% 以上，这也要求国内汽车出口企业提高汽车技术，生产出适合巴西市场的汽车产品。
六、中国微车企业出口巴西情况
4、巴西70%的汽车消费依靠信贷工具，信贷利率对消费者购车有较大影响。
三、巴西汽车销售情况
汽车销售情况：1、自2000年巴西汽车工业复苏以来，汽车产销已经连续多年保持稳定增长。2008 年的金融危机也未能影响巴西汽车市场的较快增长，巴西产量和销量分别上升至世界第六和第五。 2、2009年初，巴西政府推出了降低汽车购车税以及增加购车贷款的优惠政策，受政策刺激，巴西汽 车销售再创新高，比2008年增长11.4%。但由于巴西主要的汽车出口拉美国家受金融危机影响，巴西 汽车出口锐减，所以汽车产量随之缩减。 3、今年1-8月，虽然巴西购车减税政策结束，但制造商推出各种打折促销措施，巴西汽车销量达到 241万辆，同比增长17.5％。 4、巴西市场以小轿车销售为主，其次是货车和巴士。90%的新车既可以使用乙醇，又可以使用汽油。 5、2008年和2009年，菲亚特、大众、通用和福特是市场销量前四名企业。这四家企业销量所占的市 场份额达到70%以上。大众高尔、菲亚特派力奥、菲亚特Uno是巴西销量前三名的车型。
2007-2010中国微车出口巴西销量
6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2007 2008 2009 1001-1007 755 923 2784 4902
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2.9% 77.6% 85.5% 96.4%
Chevrolet Montana N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
3644 1492 1810 1960 970 650 1600 100
四、巴西微车市场销售情况
巴西主销微货及销量
Model Courier P/U Fiorino P/U Montana P/U Saveiro P/U Strada P/U Hafei Chana 2005 7008 3 16716 13807 40976 2006 8673 927 14762 18499 42352 2007 9564 5 22529 24262 61332 34041 29455 89979 2107 400 2009 8244 Model Berlingo Doblo Fiorino Van Kangoo Van Partner PBV Saveiro Van Hafei
八、主销微货参数对比
Picture Manufacture Model Length (mm) Width (mm) Height (mm) Wheelbase (mm) Placement (ml) Curb weight (kg) Payload (kg) Max speed (km/h) Hafei
巴西是经济型和紧凑型汽车生产和消费大国，并受巴西“把巴西建成小型车出口基地”的指导政 策影响，巴西不但汽车市场生产和消费能力巨大，其微车市场也在南美也最为活跃。从2005年开 始，巴西每年的微车消费都保持在20万台以上，并且近几年有增加的势头。 在巴西，皮卡、特别是小型皮卡销售的增长也比较令人注目。据了解，购买小型皮卡的人是为了 工作需要，而购买大中型皮卡的人则是为了周末出去游玩。从2005年至2009的皮卡销售数据看， 皮卡消费是巴西微车市场的主力。 欧美主要车企菲亚特、通用、大众、丰田、雷诺等在巴西均有微车品牌销售，并且品牌数量较多， 但都是高端厢式车和皮卡。如福特Courier、Fiat Fiorino和Doblo、通用Saverio、标致Partner PBV等。中国微车进入一定程度上给欧美高端微车销售产生冲击，但目前所占市场份额非常有限， 影响微乎其微。
HFJ1011G
Hafei
HFJ1020A
Chana
SC1022BB13D
Fiat Strada 4444 1644 1554 2718 1800 700 1915 -
Ford Courier N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Hafei Minyi 3745 1505 1925 2370 1051 1610 1050 110
Fiat Fiorino 3864 1716 1721 N/A 1248/1360 N/A N/A 97
Fiat Doblo 4159 1714 1810 2566 1400 N/A 750 168
Peugeot Partner 4380 1810 1852 N/A 1600 N/A N/A 99
2007 2008 2009
Small pickup 59%
中国汽车于2007年第三季度开始进入巴西市场以来，销量稳步上升，2009年，受金融危机影响， 中国主要出口国家销量普遍下降，巴西成为较少的出口保持增长的地区。
中国出口巴西的产品以微型车为主，包括微型货车、客车和轿车。
目前，长城、昌河、长安、奇瑞、力帆、中兴、哈飞和江淮等已经入巴西市场，奇瑞和昌河在 2007年时在乌拉圭建厂，产品由乌拉圭出口至巴西。今年最新消息称，由于看好巴西轻型车的无 限市场潜力，奇瑞、比亚迪和江淮均有意在巴西建厂。哈飞、长安、奇瑞是巴西销量较大的中国 汽车品牌。
巴西汽车市场概况
一、巴西国家概况
人口及面积：巴西位于南美洲东部，东临大西洋，面积851.42 万平方公里，是拉丁美洲面积最大的国家，也是世界第五大国家。 人口1.87亿(2008年)，居世界第五。
主要城市及人口：巴西的主要城市多在东南沿海地区。第一大 城市圣保罗有人口1600多万，为全国最大的城市和工业中心，集 中了全国工业产值的一半左右，是全国经济中心和交通枢纽，也 是南美洲第一大城市。首都巴西利亚，拥有人口238万，位于内 陆，是新建的城市。 经济水平：巴西经济实力居拉美首位。农业相当发达， 咖啡、蔗糖、可可、大豆的生产居世界重要地位。各种矿 产资源也非常丰富，石油和天然气储量都很可观。70年代， 巴西建立了完整的工业体系，主要工业部门有钢铁、汽车、 石油、造船、化工等，其中钢铁、汽车、造船等工业都居 南美洲首位。 GDP和对外贸易情况：巴西在世界经济中居前十位之列， 被誉为“金砖四国”之一，服务业、工业和农牧业为国民 经济的支柱，2009年，巴西的GDP达到15740.39亿美元， 人均GDP达到8220美元。巴西的主要贸易伙伴有美国、欧 共体、日本、中东及拉美邻国。中国是巴西的第一大贸易 伙伴、第一大出口市场和第二大进口市场。2009年，中巴 贸易额为361亿美元。
Citroen Berlingo 4380 1810 1812 2728 1600 1960/2130 625/820 -
Renault Kangoo 4035 1510 1815 2605 1460 1140 860 -
VW Saveiro N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A -
巴西主销微客及销量
2005 81 10715 12507 912 325 162 2006 382 11287 11396 980 781 211 2007 173 10072 16026 1279 1117 132 8670 17095 2488 797 328 273 2009
注：以上国外车型销量数据来源于Global Insight；国内车型销量数据来源于中国海关。
二、巴西汽车工业概况
汽车工业概况: 1、巴西是世界第五大汽车生产国之一，全国汽车保有量在2500万辆以上，平均6-7个 人拥有一辆汽车。 2、巴西汽车业的主要特点是“外资主导型”，汽车工业基本都在跨国公司控制之下；同时，巴西汽车 业还是“科技依赖型”，跨国公司非常注意技术保护，所以巴西很少能有自己的先进技术沉淀，汽车自 主开发能力很低；另外，巴西还是汽车进口大国，主要汽车进口国有阿根廷、墨西哥和韩国。 3、近10年来，巴西汽车工业一直保持平稳增长，国内以生产轿车为主，而轿车又以价格便宜、经济实 用的普及型车为主，轿车占市场销量的80%左右。 4、由于巴西汽车工业的指导思想是增加就业和税收，所以巴西的汽车和售后零部件价格较高。
Chana Hafei
2007-2010主要车企出口巴西份额
21.7% 16.8% 9.8%
89.9%
鉴于巴西汽车整体市场的良好环境，中国出口巴西的微 车近几年增速迅猛，巴西已成为中国微车的主要出口国 家，2009年巴西成为中国微车出口第三名国家，今年 至今，巴西依旧保持这一位置。 从2009年微车出口比例看，中国出口巴西的主要车型 为微型货车。 哈飞逐渐吞噬长安、昌河，成为垄断巴西微车市场的中 国品牌。从海关出口数据看，哈飞和长安的单排、一排 半货车在巴西很是畅销。 SGMW在巴西市场可以说是空白。2008年，SGMW以 通用渠道，出口6台N200到巴西，但至今仍无批量销售。
主要汽车厂商：1、巴西有27个汽车集团，下属53个生产厂。目前世界著名汽车企业均在巴西投资设 厂，其中包括德国的戴姆勒克莱斯勒、大众、福特、通用、菲亚特、本田、三菱、尼桑、标致和雷诺等。 2、巴西国内市场的汽车销售菲亚特位居第一，其他依次是大众、通用、福特、标致、雷诺等。 3、巴西的零部件企业有将近500家，大部分集中在圣保罗地区及圣保罗与米纳斯州及里约热内卢的三角 地带。巴西既是零部件生产大国，也是零部件出口大国。 汽车消费习惯：1、巴西人爱汽车，汽车在巴西俨然已是身份的象征，由于互相攀比，人们很喜欢换 车，大部分车主用车三年就会更换款式更新的车。低收入者则比较青睐旧车，所以巴西人在汽车消费上 都有强烈的欲望。 2、巴西是世界上最大和最先进的乙醇生产国和出口国。为了摆脱油价持续上涨的困扰，巴西人充分利 用他们大量种植甘蔗的优势，生产乙醇作为燃料。因此能够同时使用汽油和乙醇燃料的“灵活燃料”汽 车受到市场的普遍欢迎。 3、巴西汽车消费还具有一大特色：价格低廉的小排量车消费居多，乘用车中52%的车是1.0排量。