无意或者作为应急措施有意释放吊挂负载或航空器外部搭载的任何其他负载
在起飞或初始爬升过程中明显未达到预定性能
2021/2/1112二、修订内容及变化范围
本标准不适用于执行国家抢险、救灾等特定事由所征用航空 器的事故征候确定。
本标准不适用于执行国家抢险、救灾、航空体育运动、个人 娱乐飞行等特定事由的航空器的事故征候确定。
在非雷达管制区域垂直间隔和水平间隔同时大于等于1/3小于1/2规定间隔
飞错进离场航路(线),或错误的偏离指定航线(迹)超过25公里或偏离指定航路中心 线超过25公里
航空器超过最大允许起飞重量起飞;航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航 空器受损的
在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上,仪表进近时从机场标高300米至 决断高度（高）或最低下降高度（高）复飞;目视进近时从机场标高150米至 机场标高60米复飞（不包括经批准的直升机运行）
运输 航空 严重 事故 征候
按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 （CCAR-121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审 定规则》（CCAR-135）或《外国公共航空运输承运人运行 合格审定规则》（CCAR-129）规定运行的航空器在运行阶 段发生的几乎导致事故的事故征候。
按照飞行任务性质划分,执行定期航班、非定期航班等飞行 任务的航空器，在运行阶段发生的具有很高事故发生可能性 的事故征候。
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二、修订内容及变化
修订总体情况
➢ 总体结构没有变化,仍然为6章
➢ 新增条款8条
➢ 修改适用范围、修改定义6个、修改条 款11条、修改附录A、B
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二、修订内容及变化
在非雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于1/3规定间隔
新 增 内 容
飞行中,未被定性为事故的相撞
驾驶舱(内)、客舱(内)和货舱(内)起火或冒烟,或发动机起火， 即使这些火被扑灭
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二、修订内容及变化
运输 航空 严重 事故 征候
因燃油量不足,需要飞行员宣布紧急状态。 燃油量或燃油分布需要飞行员宣布紧急状态的情况。
运输 航空 严重 事故 征候
严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故障
《2015版民用航空器事故征候》 宣贯材料
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主要内容:
一、背景介绍 二、修订内容及变化 三、条目内容及案例解析
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一、背景介绍
变化历程
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一、背景介绍
修订原因:
1.与新版附件13衔接的问题 2.运输事故征候与通用航空事故征候之间界定 3.运输航空严重和一般事故征候对应混淆 4.人员伤亡标准的依据不统一 5.部分词或短语没有明确定义,理解不统一 6.形容词、副词较多,理解不一致
飞行中,严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故 障
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二、修订内容及变化
运输 航空 一般 事故 征候
航空器安定面配平超出起飞允许的范围、襟翼不在规定的位 置继续起飞
航空器未在规定起飞构型而继续起飞
运输 航空 一般 事故 征候
航空器着陆前未放起落架,高度下降到机场标高100 m以下
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一、背景介绍
5.部分词或短语没有明确定义,理解不统一
实际工作中,部分词或短语没有明确定义， 理解千差万别，如:非法飞行;还有部分说法不 统一、不准确，如航空器操纵困难、影响航空 器正常操纵、影响正常飞行操纵等。
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一、背景介绍
6.形容词、副词较多,理解不一致
形容词、副词较多,理解不一致，实际操作 不规范。如几近、明显、严重、困难、飞错、 尝试等。
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一、背景介绍
3.运输航空严重和一般事故征候对应混淆
如原3.14“起飞或着陆过程中,冲出、偏出 跑道或跑道外接地”与原4.7“起落架机轮 （滑撬）之外的任何部位触地”等条款
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一、背景介绍
4.人员伤亡标准的依据不统一
因国际民航组织公约附件13、最高检和最 高院、国家安监总局分别对人员受伤出台了各 自的规定,标准不尽相同。
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二、修订内容及变化
运输 航空 一般 事故 征候
按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 （CCAR-121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审 定规则》（CCAR-135）或《外国公共航空运输承运人运行 合格审定规则》（CCAR-129）规定运行的航空器在运行阶 段发生的、未构成运输航空严重事故征候的事故征候。
按照飞行任务性质划分,执行定期航班、非定期航班等飞行任 务的航空器，在运行阶段发生的、未构成运输航空严重事故 征候的事故征候。
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二、修订内容及变化
航空 器受 损
航空器损坏程度低于航空器放行标准;或用于教学训练飞行且 重量低于5 700 kg的航空器受损修复费用超过同类或同类可比 新航空器价值10％（含）的情况。
航空器损坏程度低于航空器放行标准。培训机构用于教学飞 行且最大审定起飞重量低于5700公斤的航空器受损修复费用 超过同类或同类可比新航空器价值10％（含）的情况。
人员 轻伤
最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部 法(司)发 [1990]6号 人体轻伤鉴定标准
最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部 2013年8 月30日颁发自2014年1月1日起施行的《人体损伤程度鉴定标 准》
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一、背景介绍
1.与新版附件13衔接的问题
2013年,国际民航组织发布了附件13第十 版第十四修订，其中对严重事故征候定义、样 例等方面有新的提法，而现行版本没有更新。
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一、背景介绍
2.运输事故征候与通用航空事故征候之间界定
当前的以审定规章区分,概念存在交叉、混 淆的情况，如公务机、通勤飞行等，此次尝试 使用飞行任务性质进行区分。
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二、修订内容及变化
跑道 侵入
在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器 着陆和起飞的地面保护区的情况
在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指 定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。
运输 航空 严重 事故 征候
航空器起火冒烟或发动机起火,即使这些火被扑灭