（2）混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m ,当大于2m时，应采用滑槽，溜管等设施铺助下落。出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m，保证混凝土不出现离析现象。
（3）混凝土浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋焊网和预埋件等的稳定情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。
（4）混凝土强度达到5MPa以上时，方可拆模，拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝土和棱角为准。在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种施工机具在底座上通行。
1、施工准备
（1）设备配备
主要有混凝土泵车、混凝土运输车、水车、汽车吊、振动工具、模板、钢筋网片吊装架、其他小型机具等。
（2）人员配置
每作业面配备施工负责人、技术负责人、测量员、试验员、安全员、各工种施工作业人员等。
（3）现场准备
a、完善现场便道和施工用电设施。
b、沿线路方向每隔1km-2km搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
（b）植筋施工要求及注意事项
植筋钻孔前应进行钢筋探测，确保钻孔深度范围内无桥梁钢筋，避免对桥梁钢筋造成破坏；清孔操作应采用专用钢刷清孔至少三次，用气泵除尘操作不得少于三次，孔内应无水或油等杂物；注胶时应确保孔内无气泡或孔隙，注胶深度应至填满孔深的2/3；以旋转方式植入钢筋时，应植入至胶体流出，同时应注意按照胶体性能要求，避免在胶体凝固时扰动钢筋。
以上交底如有不明之处，及时与二分部施工技术科联系。
接收负责人
年 月 日
编制：复核： 签发：
（5）为方便公务养护，轨道板中间梁端挡水台顺桥各1.0m范围内，采用混凝土顺坡过渡。施工底座板混凝土时，同时浇筑挡水台。
10、梁端伸缩缝施工
（1）伸缩缝装置由耐候钢、橡胶密封带、锚固钢筋等组成，伸缩缝设置于梁端挡水台处，与挡水台高度一致。桥梁伸缩缝在底座板模板安装前安装到位，桥梁伸缩缝采用在厂家定制，现场拼装。
7、拆模养护
拆除模板时禁止用锤硬砸或用撬棍硬撬，以免损伤模板和砼面。砼终凝后及时养生，铺设土工布→布设养护水管→塑料布包裹养护。当环境温度低于50C时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温措施，养护期不少于7天。砼施工前，养护材料必须到位。
8、底座板施工缝设置
桥上底座以1块轨道板对应的底座长度设置一个宽20mm横向伸缩缝，伸缩缝采用聚苯乙烯泡沫塑料板填充，并在伸缩缝顶面及两侧采用嵌缝材料密封，密封厚度20mm，首先将定尺加工的聚苯乙烯泡沫板填充至伸缩缝内，并采用嵌缝材料（有机硅酮）密封，伸缩缝顶面嵌缝材料尺寸为20mm（深）X20mm（宽）X底座宽度（长），伸缩缝两侧嵌缝材料尺寸40mm（深）X20mm（宽）X底座厚度（长）；底座两侧与桥面保护层采用聚氨酯嵌缝材料密封，嵌缝材料尺寸为20mm（深）X15mm（宽）。填充时注意不要把嵌缝材料涂抹到底座面上，如不小心洒到，及时的进行处理，保证底座板面的干净。嵌缝材料材料填充完成后，顶面不能高于底座面，且要行成一定的横向坡度，保证向线路外侧排水。当伸缩缝模板拆除，用小型工具（如吹风机等）将伸缩缝内灰浆、浮渣等清理干净，即可进行伸缩缝封闭。
2、梁面验收
（1）底座板施工前对梁面进行验收，预制箱梁高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。桥梁基层面拉毛深度应控制在2-3mm。对未进行拉毛处理的梁面应在底座板宽度范围内进行凿毛处理。清理梁面的浮碴、浮浆、碎片、油渍积水等。
（2）底座基层处理
a、打开梁面预埋套筒封盖，清理套筒内杂物，将连接钢筋拧入套筒中，预埋套筒及连接钢筋的材质、拧入长度均需满足《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）的要求。拧入长度为套筒长度的1/2。24m梁预埋240个，32m梁预埋304个。
9、挡水台施工
（1）调整桥上预埋的挡水台钢筋，把桥面被车辆压弯的钢筋调整顺直，方便绑扎。
（2）梁端挡水台高度必须满足安装伸缩缝构造要求。
（3）对于坡度≤1.0%的区段，梁端挡水台高度为0.12m；对于坡度＞1.0%的区段，梁端挡水台高度为0.15m。
（4）对于坡段内桥梁，下坡段至临近泄水孔之间应垫混凝土设置排水坡，避免下坡段局部积水。
（2）梁端挡水台横向钢筋应与轨密封带和防水橡胶条时应安装到位，防止脱落。伸缩缝安装完成后严禁人员，车辆在上面走动防止变形 ，可加工过车桥放上面方便车辆通行。
三、安全与文明施工注意事项
1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，机操工必须戴防护帽，桥面作业严禁穿皮鞋和带钉易滑鞋，不准饮酒、赌博、打闹、穿拖鞋、穿高跟鞋，严禁高空抛掷物料及弃渣。
5、模板安装
（1）模板安装时，根据CPⅢ控制网测量模板平面位置及高程，并通过模板的调整螺杆调整模板顶标高达到底座设计标高。模板安装要平顺、牢固，接缝严密，防止跑模、漏浆。
（2）由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽（凹槽），凹槽深度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为100cm×70cm，坡度为1:10。凹槽模板不仅要求强度、刚度满足，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。
2、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
3、桥面作业2至3公里布设一处上下步梯通道，通道上桥处安装一扇铁门，安排专人看管，在工人下班后关门上锁，防止非施工人员上桥面，上下步梯通道搭设符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）及《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）要求。
b、若预埋套筒缺失或损坏时，植入L形钢筋（植入L形钢筋大样图如下图）。
（a）预埋套筒缺失或损坏处，首先应加强梁面的凿毛，在植筋前，应进行探测确定植筋范围无桥梁钢筋，然后在垂直于线路方向，在预埋连接套筒周围距离连接套筒中心≥35mm的位置钻直径20mm、深度为200mm的孔，经清孔、除尘后注入植筋胶，以连续旋转的方式植入一根直径16mm，长448mm的HRB400热轧带肋钢筋，钢筋植入深度为200mm。
（7）梁缝小于140mm地段，轨道板和底座板与梁端对齐。梁缝大于140mm地段，底座伸出量除了考虑挡水台的设置需要外，为保证扣件间距小于687mm，梁端轨道板和底座按悬出0~6cm设计，底座伸出后，施工时需要注意；除铺设轨道板外，施工期间禁止在其上堆放重物或通行车辆，如必须通行车辆时，应采用搭短桥的方式通过，避免悬出端混凝土局部受损。
技术交底记录
年 月 日
工程名称
桥面系底座板
交底地点
二分部会议室
交底组织单位
二分部施工技术科
交底负责人
施工单位
接受负责人
一、底座板施工程序
桥梁底座板施工程序：施工准备→梁面验收→测量放样→钢筋安装→模板安装→砼施工→拆模、养护
二、底座板施工工艺及方法
底座为钢筋混凝土结构，在桥梁现场构筑并分段设置，混凝土强度等级为C40，每一块轨道板对应长度设置单元底座板，单元底座板之间设置宽度为20mm伸缩缝，单元底座板之间伸缩缝采用聚苯乙烯泡沫塑料板填充，并在伸缩缝顶面、伸缩缝两侧采用有机硅酮填充。钢筋混凝土底座长度同轨道板，宽度为2900mm，直线地段底座厚度为196mm，曲线地段根据具体超高确定。底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，凹槽与网、凸台之间设置弹性橡胶垫层。底座内配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋网。底座配筋根据各布板单元布置组合进行分类，我分部对应桥梁布板单元标准轨道板类型有P4856、P4925、P5600、P6730四种类型。
（5）底座混凝土施工应按单元分段，一次连续浇筑完成，不得中断。混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，然后用50mm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板、连接螺栓和钢筋。最后采用振动梁提浆整平，按设计人工抹出流水坡。
（6）砼施工收面时底座板两侧25cm设置6%横坡见一般直线横断面图。（一般直线段横断面图如下图）
(3)模板安装完成后须预埋φ25cm PVC管，为以后承轨台施工准备(预埋位置现场进行交底）。
6、砼施工
（1）混凝土强度等级为C40，混凝土浇筑时，应留取强度检验试件。混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析。工地昼夜平均气温高于300C时，应采取夏季施工措施，混凝土入模温度不应超过300C；当工地昼夜平均气温连续3天低于50C或最低气温低于-30C时，应采取冬季施工措施，混凝土入模温度不低于50C。
3、测量放样
施工前复核梁面高程、中线、相邻梁端高差等几何要素，及时处理超差部位；根据布板软件计算布板数据，通过CPⅢ控制点进行桥底座边线放样,每隔10m测设一个断面,做好标记并对每个标记点进行高程测量,作为底座立摸依据。
4、钢筋安装
底座板内的钢筋焊网由具备资质的厂家加工成型，运输到施工现场吊装到上桥。安装底座钢筋焊网时，下部网片放置保护层垫块，每平米不少于4个，并确保保护层满足设计要求，上下层钢筋焊网绑扎完毕后，严禁踩踏。